长三角4F级国际枢纽机场迎来第3座航站楼，设计容量5000万人次

根据规划，我国计划到2035年将要建成航空运输强国，基本实现航空出行国内主要城市3小时覆盖，打造3到4个具有较强国际竞争力的全方位门户复合型国际航空枢纽。其中，就包括强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能。目前，上海已经与中国民航局签署全面推动上海民航高质量发展战略合作协议，助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽。

而在具体方案中，就包括上海浦东国际机场四期扩建工程。据悉，该工程主要建设内容包括航站区、飞行区、 旅客捷运、新东货运、市政配套和附属配套六大部分。

上海浦东国际机场距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是我国三大门户复合枢纽之一。目前，上海浦东国际机场拥有两座航站楼：T1航站楼、T2航站楼，以及一座单体卫星厅；5条跑道：3800米2条、3400米1条、4000米1条以及一条长3400米的商飞跑道（专门为商用飞机制造商设计的跑道）。目前，上海浦东国际机场的设施可满足飞机起降65.3万架次、年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量570万吨的使用需求。

虽然如此，但目前上海浦东国际机场的运营状况已趋于饱和。根据资料显示，上海浦东国际机场在2019年的时候，旅客吞吐量便达到7615万人次；虽然近年来有所下降，但2023年已经恢复至5448万人次、飞机起降43万架次；总体来说，上海浦东机场正在强势回归。所以，扩建是现实所需；同时也是助力上海打造全方位门户复合型国际航空枢纽的重要途径。

目前，作为上海浦东国际机场四期扩建工程的重中之重——浦东机场四期扩建航站区主体工程已经正式开工。作为浦东机场四期扩建工程中的核心工程，T3航站楼位于T1、T2航站楼及卫星厅南侧，主要包括国际、国内双主楼及八条指廊，总建筑面积达85.26万平方米。新建T3航站楼设置了90个近机位，其中有31个可转换机位，均为国内机场之最，满足了“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”运营服务目标。根据规划，T3航站楼设计容量5000万人次。

根据规划，整个上海浦东国际机场四期扩建工程预计于2028年建成。启用后，上海浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、5条跑道（包括一条商飞跑道），航站楼总面积超170万平方米！