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据gothamist 12月5日报道 周四，纽约市议会最终批准了市长亚当斯（Eric Adams）的住房计划，允许在五个行政区建造数万套新住房。
市议员周四以31票赞成、20票反对的结果批准修改一系列分区措施。亚当斯将该提案称为“City of Yes”，并表示这项计划将允许在未来15年内建造超过8万套住房。
此次修订将影响纽约的各个地区，从郊区的史坦顿岛到中城的办公大楼。该计划将允许一些业主在其地块上增建一套公寓或小房子、简化将空置办公室改建为公寓的程序，并允许开发商在地铁站附近开发更大的建筑。
新的计划可能会缓解纽约市严重的住房短缺问题。市住房管理部门去年进行的一项调查发现，在全市约230万套公寓中，只有1.4%的公寓空置并可供出租。月租低于2,400美元的公寓空置率不到1%。
市议会议长Adrienne Adams称，住房短缺导致租金和房价创历史新高，也加剧了无家可归危机，并迫使许多纽约人彻底离开这座城市。
Adrienne议长周四表示：“我们认识到了这场持续数了十年的住房危机的严重性和紧迫性，以及它对纽约工薪阶层和中产阶级的影响，此次住房计划通过是我们向前迈出的重要一步。”
2022年底，亚当斯宣布了一个“大胆创新计划”，即在未来十年内建造50万套新房。他最初的City of Yes计划的目标是在15年内建造10.9万套新房，尽管修改后的分区措施对要建造的房屋数量进行了较小的估计，但他仍称赞这是一项标志性的政策成就，将推动全市朝着更雄心勃勃的目标迈进。
亚当斯在周四市议会批准其住房计划后说：“City of Yes将永远改变我们的城市历史进程。”
几乎所有的纽约议员都认为，纽约正面临住房危机，但在投票前的几周内，该计划的最终命运似乎并不明朗。
代表城市低密度地区（如皇后区东北部和布鲁克林南部）的议员们对允许在这些社区住房附近建造稍大型建筑的修改建议大为不满。没有地铁系统地区的议员对取消新开发项目最低停车位要求的提案表示不满。包括Adrienne议长在内的几位议员指出，仅仅改变分区规则并不意味着大多数中低收入的纽约人都能负担得起新建住房。
上个月，市议会与政府进行了谈判，以解决这些问题。周四批准的最终方案将几个低密度地区排除在大多数新开发项目之外，创建了一个分级停车要求系统，并为靠近交通枢纽和商业街的大型项目制定了明确的可负担性规则。这些变化减少了可建住房的数量，但使该方案更加可行。
议员们还争取到了50亿美元的未来城市拨款，用于建造更多经济适用房、改善街道和下水道系统、为首次购房者提供首付补助，以及为城市住房机构配备工作人员。州长凯西·霍楚尔（Kathy Hochul）承诺提供其中的10亿美元。
霍楚尔在投票后发表的一份声明中说：“我们解决纽约经济承受能力危机的唯一办法就是建造更多的住房。”
近年来，随着住房危机席卷全美大部分地区，其他城市和州也修改了分区措施，以允许更多的新开发项目。加州已颁布相关法律，允许房主在其土地上增建一个额外的附属单元住房（ADU，俗称后院小屋）。明尼苏达州明尼阿波利斯、德州奥斯汀和俄亥俄州哥伦布也都放宽了对新开发住房项目的限制，努力为市场提供更多住房。
纽约州首府奥尔巴尼即将于明年1月开始相关立法会议，纽约市议会周四批准的计划可能会为新的州级住房政策带来动力。
据全美低收入住房联盟（National Low Income Housing Coalition）估计，纽约州需要超过66.6万套新住房，以满足大约100万极低收入人群的住房需求。如年收入低于约4万美元的三口之家。
邻里和住房发展协会（Association for Neighborhood and Housing Development）执行主任Barika Williams表示，此次分区是“确保城市每个社区和每个角落都能参与经济适用房解决方案”的重要一步。
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