领克07 EM-P高环挑战，破解混动核心焦虑 全场景无忧出行

近日，豪华智享超电轿车领克07（参数丨图片） EM-P在上饶汽车试验场，进行了一场严苛的混动高速耐力测试。测试旨在验证领克07 EM-P在馈电工况、高速场景下的保速能力、中后段性能表现、馈电能耗，以及保电能力，以打消用户对于混动车辆在高速行驶中的种种顾虑。

领克07 EM-P在各项挑战中均表现出色，不仅有效破解高速馈电性能差、油耗高、高速失速等混动车型的核心焦虑，更以其卓越的性能和节能优势，轻松应对全场景出行需求，让用户在任何路况下都能享受到愉悦、安心的驾驶体验。

高环严苛挑战，领克07 EM-P展现“节能更性能”

在性能测试环节，领克07 EM-P在馈电、高SOC条件下均展现出色0-100km/h加速能力，其中在馈电工况下百公里加速仅需6.65秒；馈电条件下80-120km/h、120-140km/h的行进间加速，分别仅需4.32秒、3.34秒，真正实现有电没电都能起步有力超车有劲儿。得益于1.5T四缸电混引擎与DHT Evo双电机电驱系统的强强联合，使得领克07 EM-P综合功率高达280kW，综合扭矩达到615N·m，最快百公里加速仅需6.5秒，轻松超越同级竞品。

在高速耐力测试中，领克07 EM-P更是展现出不俗的防失速与保电能力。在馈电（表显电量为0%）工况下，车辆能够全油门加速至最高车速（表显194km/h），并维持1小时稳定行驶，车速未出现波动，且测试结束表显电量升高至19%。同时，领克07 EM-P还测试了强制保电设置50%，车辆以180km/h、170km/h等不同车速分别行驶30分钟情况下的保电能力，结果显示电量均未见明显降低。该测试充分证明领克EM-P强大发动机直驱能力，以及3挡DHT的宽速域支持，有效保障动力输出，避免了因电池电量降低而产生的突然失速情况。领克07 EM-P面向全球市场开发，实现全场景、全工况出行无忧，满足用户在不限速高速、长时间爬坡、拖车以及紧急高速超车避险等场景下的性能需求。更稳定的保电能力，有效打消用户电量焦虑，让旅途更轻松，露营用电更自由。

续航及能耗表现方面，领克07 EM-P同样表现出色。在馈电情况下，车辆以不同车速行驶时，百公里油耗均保持在较低水平，其中馈电工况下120km/h匀速行驶，实测百公里油耗低至6.4L，展现了其卓越的节能性能。这主要得益于3挡DHT变速箱的多挡位设计，能够更好地降低转速，保证发动机高效工作。同时行业首发的智能能量管理模式也起到关键作用，实现油电之间智能切换，进一步提升节油效果。

领克EM-P超级电混：以3挡DHT混动系统引领豪华混动轿车更优解

作为一款领克为新悦家庭进阶需求而生的全新豪华混动轿车——领克07 EM-P不止于满足用户对节能的极致追求，更凭借其创新的3挡DHT混动系统，在驾驶体验、舒适性和性能上实现全面突破，成为豪华混动轿车的更优解。

一套混动系统，不可能同时满5-10万、10万-15万、15-20万价格区间所有产品的需求，就像五十万的燃油车，和二十万的燃油车很少共用一套动总。相较于主流市场的1挡混动系统，领克07 EM-P搭载的领克EM-P超级电混采用更为先进的3挡DHT混动构型，与车型市场定位和技术形象高度契合。通过挡位的灵活切换，该系统能够轻松应对全球各种路况和驾驶场景，无论是城市拥堵还是高速巡航，都能提供稳定、平顺的动力输出。

领克EM-P超级电混

此外，领克07 EM-P在驾驶舒适性方面也下足了功夫。3挡DHT混动系统通过精细的挡位切换和动力分配，为驾驶者提供更加平顺、线性的加速感受。同时，高速及馈电工况下，发动机的静谧性也得到显著提升，使得领克07 EM-P在驾驶过程中更加安静、惬意，更好地满足中大型轿车市场用户对于豪华舒适性的需求。

四座同享豪华舒适，全场景出行无焦虑

除了卓越的性能和节能优势，以及高端静谧的驾驶感受，领克07 EM-P还注重打造豪华舒适的乘坐体验。同级首创四座同享理念，在空间、座椅、音响、智能交互等多个维度实现四座同享的舒享体验。同时，领克07 EM-P也注重安全性能的提升，后排座椅靠背全部采用金属背板，全方位守护用户生命安全。

此次高环测试，进一步证明领克07 EM-P在全场景出行中的卓越表现，不仅满足用户对于性能与续航的极致追求，更以其可靠性与稳定性为用户带来更加安心、愉悦的驾驶体验，更好地破解混动核心焦虑，为用户提供全场景出行的无忧选择。领克07 EM-P凭借超越期待、超越同级的高价值，成为新能源时代豪华混动轿车的更优解。