服务区叫醒司机开“疲劳驾驶”罚单，如此执法令人费解

极目新闻评论员 徐汉雄

12月4日，江西宜春，一名货车司机发视频称，他在高安某服务区休息睡觉时，被交警叫醒并开罚单。（据12月5日青岛广播电视台正在新闻报道）

视频中，当事人称自己驾驶货车在高速上，因担心疲劳驾驶，进入服务区停车休息，后被交警叫醒，说他疲劳驾驶，还要处以罚款。12月5日，江西省高速交警一支队八大队告诉《正在新闻》，对于载货汽车，会通过平台预警进行检测，若监测到驾驶员存在疲劳驾驶行为，会记录并依据法规对其进行处罚。

司机在服务区被叫醒开罚单（图片来源：正在新闻）

今年12月2日是第十三个“全国交通安全日”。为了保障交通安全，治理疲劳驾驶是应有之义。交通法规明确规定，连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟者，将进行罚款和记分处罚。这是为了防止疲劳驾驶导致交通事故的发生。

交警查处疲劳驾驶并没有错，但在服务区叫醒司机开罚单，这个执法方式显得令人费解。司机因担心疲劳驾驶，主动进入服务区休息，说明他意识到疲劳驾驶的风险所在，主动采取安全应对措施，为何要加以处罚？如果监测到司机存在疲劳驾驶行为，要进行处罚，那么，是否需要在司机休息时强行喊醒他进行处理？有这个急迫性吗？司机休息是为了缓解疲劳，就不妨让他先休息好，如果司机还没有休息好，就将司机叫醒，这既是对他人的不尊重，也会影响到司机的休息质量。经此打扰，司机后续还能否有心情好好休息，这都是个疑问。司机若因此没能休息好，没有达到停车休息时间不少于20分钟的安全要求，岂不是会存在疲劳驾驶的风险？开罚单是为了治理疲劳驾驶，如果开罚单的时机不合适，干扰了司机的休息，导致适得其反的效果，这岂不是与治理疲劳驾驶的初衷背道而驰。

在服务区强行叫醒司机开罚单，即使执法具有正当性，这个执法时机与方式也值得商榷。处罚不是目的，执法要以人为本，不能机械式执法。如果司机被监测到存在疲劳驾驶现象，即使要进行处理，也可以等司机休息好后再说，或者以手机信息的形式告知处理结果，而不是强行叫醒司机开罚单，如此机械式执法既不近人情，也影响执法效果。因为执法是为了让人能知法、守法，增加对法律的认同，敬畏法律的威严，简单粗暴的执法会让人心生抵触，让执法效果打折扣。

客观而言，由于疲劳驾驶具有复杂性和隐蔽性，发现难、查处难，采用“守株待兔”等传统方式，往往用警不够精准。一些地方根据公路上的监控设备、卡口系统等资源，建立起智能预警系统，如果发现司机连续驾驶已经超过了四小时，即通过预警系统进行提示与干预，让司机就近下公路休息。这种关口前移的执法方式值得借鉴，毕竟，预防疲劳驾驶比事后的处罚更重要。在服务区叫醒司机开“疲劳驾驶”罚单，给人感觉是为了处罚而处罚，难免会引发争议。

（来源：极目新闻）