适合大家庭入手的大7座旗舰SUV，揽境比途昂更值！

进入年底，各大品牌之间的价格战也更加激烈,再加上力度超大的置换补贴政策，我们可以用更低的价格购入一辆高品质车型。如在适合大家庭用户的大七座市场，一直以来口碑和销量都十分出色的一汽-大众揽境和上汽大众途昂，两款车型此前的主销车型都在30万+，但现在裸车价都来到了二十万级，非常值得选购。我们也针对这个级别车型，大家比较重视的外观气场、内饰空间以及动力配置等方面，对两车进行横向对比，一起来看看哪款车更适合你！

车型简介：

一汽-大众揽境作为大众品牌全球尺寸最大的SUV，而咱们国内消费者的购车习惯里，“大”似乎有着极强的号召力，所以上市后迅速获得了国内家庭用户的青睐。主销配置也是我很推荐的2024款 380TSI四驱豪华佳境Pro众享款7座，指导价为29.99万元。

上汽大众 途昂刚上市时也掀起了一波浪潮，在当时由于同级竞品少，且有一个相当有诱惑力的价格，销量表现在这个级别里属于独一档的存在。现在的途昂价格更低了，但同类型很有竞争力的产品也更多了，所以官方给它也带来了极大的促销政策。参与此次对比的同样也是主销配置2024款 380TSI四驱龙耀版，指导价为29.90万元。

外形风格差异明显

两台都是这个级别热度很高的车型，相信大家对它们都很熟悉了，虽然都是大众的车型，但是整体的风格上还是有比较大的差异。

咱们先来看看一汽-大众揽境，作为大众旗下尺寸最大的SUV，揽境并未像大多数同类车型一样采用硬朗方正的造型，而是应用了更多柔和的线条，所以整体看上去要更有亲和力。前脸的设计采用的是大众最新的设计语言，横穿中网的镀铬装饰和矩阵式大灯，看上去很有科技感。

车身侧面大角度倾斜的A柱除了降低风阻，也让视觉更显修长，后排还配有隐私玻璃，实用性很不错。尾部的设计也十分饱满，贯穿式尾灯和车标在晚上点亮后很有辨识度，也使整车的科技时尚风格更加凸显。

上汽大众 途昂上市已有多年，虽然中间也进行了几次小的改款，但是整体的风格并未有太多的变化，方正硬朗的造型搭配上超大的尺寸，带来了很强的气场。

车身侧面的造型也同样方正，贯穿式的腰线在前后轮的位置有一些曲线设计，来凸显力量感。尾部也配上了贯穿式的尾灯，风格和整车契合 ，看上去比较板正，整体给人感觉偏沉稳一些。

内饰部分，两台车的整体设计风格也和外观统一。揽境采用了大众最新的设计语言，更加简洁，加入了更多的曲线，并且装饰面板上也采用了哑光银色和亮黑色等多种进行拼搭，双联屏的设计也增强了科技感，开放式的中控地台可以放置更大尺寸随身包，并且也更方便从副驾驶一侧出入，毕竟它的尺寸可不小，城市通勤很容易遇到一些狭窄车位，整体设计也会更加实用。

途昂毕竟推出也有些年头了，整体的风格依旧是大家熟悉的感觉，T字形的布局很经典，不过它也换上了大众最新的方向盘和电子换挡，星空点阵式装饰面板也流露出浓浓的商务风格。

从静态的部分来看，两款车型虽然都是大众的产品，但也因为推出时间先后和侧重的关系，整体风格上有明显的差异。一汽-大众揽境会更有都市时尚的感觉，而上汽大众途昂则更沉稳大气，当然外观还是萝卜青菜，两车也都有各自合适的人群。

空间：谁更适合“大家庭”用户

车身尺寸方面，揽境的长宽高分别为5152*2002*1795mm，轴距为2980mm；途昂的长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。揽境在长宽高上全面占优，可以说是整整大了一圈，这对于内部空间的影响也是直观的。

空间舒适度对比，揽境更用心

揽境提供了2-2-2的6座布局和2-3-2的7座布局两种选择，并且价格是一致的，大家可以根据自己需求灵活选择，而途昂则全系都是2-3-2的传统7座布局。前排的部分就不多说了，两款车型的舒适性都挺高，差异主要体现在第二排和第三排。

首先是第二排，揽境的第二排坐垫长途更长为500mm，途昂为460mm，座椅对腿部的承托上揽境更加优秀。我们将第一排座椅腿部空间都调整到标准的950mm，在这个基础上移动第二排座椅来测量第二排腿部空间，揽境在700-940mm之间，而途昂则在490-930mm之间，揽境可以移动得更靠后，因为后方也有更大的空间，在后排不需要乘坐的时候，可以当一个大五座来使用。

再看第三排，两款车型都是两个独立的座椅，第三排的腿部空间方面，揽境在610-800mm之间，途昂在550-740mm之间，可以看到，揽境最小都有610mm的腿部空间，这还是在第二排调整到最后的数据，所以只需要稍微调整第二排的座椅，第三排就可以获得一个非常舒适的乘坐空间。

实际的乘坐表现方面，身高183cm，体重82Kg的体验者调整到相同的驾驶坐姿后来到两台车的第二排，揽境因为坐垫长度更长对腿部的承托更好，舒适性要比途昂好得多。将两台车的第二排腿部空间都调整到比较舒适的两拳半左右，再去到第三排，此时两台车的一个第三排空间差异就很明显了，揽境的腿部空间还有一拳以上的余量，并且坐垫的长度和高度都不错，丝毫没有小板凳的感觉，在这个级别绝对是标杆级表现。途昂的第三排就相对局促一些了，腿部基本没有空间，并且头部也基本蹭到了车顶，和大多数7座SUV一样，不太适合成年人长时间乘坐。

整体来说揽境表现无疑会更好一些，拥有更大的车内空间和更宽敞的座椅，第二排和第三排可以很轻松的找到一个前后都十分舒适的位置，即使是全家满载长途出游，也可以得到舒适性保障，所以毫无疑问揽境会更加适合大家庭的用户。

装载能力方面，在7座满载的情况下，揽境的后备厢空间为357L，途昂为286L。并且两台车第二排和第三排均可放倒，放倒都很平整，由于揽境尺寸更大，进深也更突出，喜欢户外露营的朋友将会有一个超级大床。得益于出色的空间灵活性，也让揽境拥有极强的可拓展性，大家可以根据出行人数和装载空间自行组合。就如即将到来的滑雪季节，即使是五口之家这样的大家庭，将第二排和第三排右侧的座椅放倒后，不仅可以装下全部的行李和滑雪装备，超长的进深即使是全尺寸的滑雪板也不在话下。当然还有更多的空间组合等待着大家去挖掘，对于大家庭用户来说，揽境出色的空间可拓展能力也为其打造了一个可移动的乐园。

当然除了空间大，座椅的舒适性也十分重要，揽境的前后排座椅都十分宽大，皮革的包裹触感和档次感都不错，再加上厚实柔软的填充，舒适性很不错。并且主副驾座椅还支持电动调节，第二排座椅也能大幅调节前后和靠背的角度，在这个级别这个价位来说表现很优秀了。

对于大家庭用户来说，空间表现和实际的使用体验至关重要，也会对最后选择起到决定性因素。而从以上的对比来看，尺寸更大的揽境确实有着比较明显的优势，无论是乘坐空间、座椅舒适性还是装载能力方面。

动力配置对比

动力方面，参与对比的两台车均搭载了2.0T高功率发动机，最大输出功率为220匹马力，最大扭矩350牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速器。相信熟悉大众的朋友对这套动力并不会陌生，无论是动态表现还是能耗都十分优秀，所以两车的WLTC综合油耗仅8.65L/100km，对于这个尺寸且配备适时四驱系统的车型来说，已经算非常出色了。

配置方面，参与对比的揽境2024款 380TSI四驱豪华佳境Pro 众享款7座和途昂2024款 380TSI四驱龙耀版都有非常亮眼的表现，主被动安全配置基本拉满，还有如360°全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入启动、可开启全景天窗、手机互联等等。但部分配置还是有一定的差异，请看下表：

可以看到揽境使用了更大尺寸的21寸轮圈，并且还具备方向盘换挡拨片的功能，途昂则需要选装，当我们在山路驾驶或需要急加速超车时，可以通过方向盘换挡拨片来手动切换挡位，提升驾驶乐趣。

且在日常的使用便利性上，就比如非常实用的充电接口，毕竟现在人手一到两个移动设备，揽境拥有前排5个后排4个充电接口，并且还有15W手机无线充电，即使满载也可以满足整车乘客的充电需求，而途昂则为前排3个后排2个充电接口，对于一辆大七座SUV来说还是有点欠缺。

另外，两台车都具备L2级别的辅助驾驶能力，可以实现并线辅助、车道保持辅助、车道居中、自动泊车入位等能力。对于大家庭用户来说，揽境具备的L2级辅助驾驶能力，可以大幅降低长途驾驶过程中驾驶员的疲劳感，提升安全性。并线辅助则让我们在拥挤的城市道路中穿梭更加安全轻松。并且对于很多消费者来说，揽境作为大众尺寸最大的SUV会不会带来更大的停车压力，但其实并没有，首先整车的视野非常不错，并且还有360全景影像和自动泊车入位，完全可以打消这个顾虑。

总结：

两款都属于这个价位合资中大型SUV的标杆车型，途昂由于更早推出，所以在名气上会更大一些，而揽境虽为后来者，但同样因此占得了更多后发优势，无论是尺寸空间还是外形设计上，揽境都更适合中国大家庭用户，并且功能性设计也更加注重实用性，毫无疑问拥有更出色的用车品质。

而当下两款车型都有大幅度的优惠政策，就比如揽境在部分地区的起步价已降至20.89万，且在12月，一汽-大众还带来了更大幅度的优惠政策，即日起至12月31日，购买揽境可享限时购置税减半、以旧换新至高置换补贴3.1万元（含国补），如果是置换的用户落地价最低会直接去到20以内。当然想要分摊购车压力，揽境的金融政策也很有吸引力，尊享2年0利率/年还型产品日供低至70元起。如果你是大众的老客户，还会额外赠送3000元的保养抵用券，医护人员还可额享至高4000元的购车优惠。这样的价格买到大众品牌尺寸最大的SUV，是不是很有吸引力，感兴趣的朋友都可以去分别体验一下。