近日，飞天石化集团河北昊天科技有限公司利用生物基原料——废弃油脂通过油脂加氢(HEFA)技术产出SAF产品，年产能可达2万吨。
该公司表示，将加快推进年产30万吨可再生能源加氢一体化项目建设工作，预计在2025年8月建成投产，未来几年内还将继续扩大生产规模、优化产业结构，打造涵盖SAF、烃基生物柴油、生物基特种油等在内的可持续资源全产业链。
01
HEFA技术路线
脂类和脂肪酸类加氢处理的技术路线（HEFA）的原理是将动植物油、废油或脂肪通过使用氢气（氢化）加工提炼成SAF，一般包括加氢脱氧、异构化、裂化和分馏等流程。在该过程的第一步，通过加氢脱氧，去除油品中存在的氧气。接下来，直链石蜡分子被裂解并异构为喷气燃料。该过程与目前通过加氢处理以生产二代生物柴油的流程相似，只是对长链碳分子的裂解更加严重。
目前全球范围内，该技术路线已处于成熟水平，绝大部分SAF的生产是采用该技术路线，中国已经投产和预计投产的项目绝大部分采用该路线。其它技术路线由于原材料、产出率、经济性等原因尚很少采用，仍在不断探索中。
02
SAF原材料现状
生物航油会以原材料的不同划分为不同的品种，如由菜籽油、大豆油、棕榈油、餐厨废油（Used Cooking Oil，简称UCO）等生产的SAF，不同的SAF价格也不一致。目前，东南亚主要以棕榈油为原料，美国主要以大豆、玉米为原料，欧洲主要以菜籽油和UCO为原料，中国以UCO为原料。
HEFA路线的原料丰富且来源众多，主要以油脂为主，包括动物油、植物油、餐饮废弃油等，也包括藻类物质，但利用非废弃的动物油或植物油生产航空燃料存在与人类争抢粮食等潜在的粮食安全问题。随着全球对粮食安全的关注，以粮食作物生产航空燃料的方式越来越受到制约，如棕榈油SAF已在欧洲受到限制，未来以UCO生产的SAF市场将越来越大。
据势银能链了解，目前国内SAF生产企业已有十余家，包括中石化镇海炼化、嘉澳环保、君恒生物、海新能科、易高环保、四川天舟生物质能源、卓越新能、鹏鹞环保、朗坤环境、山东海科化工、四川金尚、四川金英等。截止11月底，国内已通过适航认证并实现真正投产的企业有中石化镇海炼化、君恒生物、海新能科。
文章来源：势银能链
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