8000块起家，一直都被看不起的重庆三兄弟，如今账面已500亿

“拳打奔宝奥，脚踢蔚小理”，这是今年上半年大家对问界的褒奖，但对于问界背后的赛力斯却又是另一番解读：

“商标、技术、销售门店都是华为给的，生产工厂是重庆政府投资的，广告宣传是余承东做的，赛力斯完全是躺赢。”

于是，对于赛力斯背后的老板张兴海三兄弟，媒体也给出了一个婉转的定性：2024年最幸运的人。

幸运，其实换成一个更直白的词，就是“看不起”，一个卖面包车的，似乎不该获得如此的成功和荣耀。

不过，这一切在近日举办的第31届汽车年会上被彻底逆转了。

按照惯例，每届汽车年会都有一个圆桌论坛，能够上桌的都是汽车行业内的大佬，而张兴海成为了其中之一。

张兴海发言时非常感慨：

“我造了20年的汽车了，还是第一次受邀参加这种层级的活动”。

从张兴海的感慨中可以看出，赛力斯已被行业接纳为知名车企了，而作为老板的张兴海，也不再被看不起了。

当然，还有一个足以让人不敢看不起的理由是，赛力斯市值已超过1800亿，张兴海三兄弟的账面身家已500亿。

实际上，张兴海三兄弟从80年代创业起就一直被人看不起，而三兄弟从来也没把自己当回事，正是这种大智若愚的心态，一步步铸就了如今的赛力斯。

上个世纪80年代是中国国产家电开始崛起的年代，国产的电视、冰箱、洗衣机由于巨大的价格优势，逐渐取代了高高在上的进口货。

国产能够低价，在于家电整体产业链的国产化，所有零部件都自己的，想贵也贵不起来，而张兴海三兄弟就是靠着给洗衣机生产弹簧起家的。

彼时弹簧对洗衣机来说必不可少，洗衣机的放水、排水开关都需要弹簧，洗衣机的减震也需要弹簧，而就是这种现在看来很简单的弹簧，那时也是依赖于进口的。

历史数据显示，一条小小的弹簧的进口价格都要1美金，堪称天价，而张兴海三兄弟本就是车间工人出身，于是就打起了做国产电器弹簧的主意。

1986年，张兴海23岁，大哥张兴礼32岁，二哥张兴明29岁，三人凑了8000块钱，在重庆巴县凤凰乡办起了凤凰电器弹簧厂。

这就是如今名满汽车界的赛力斯的前身。

电器弹簧厂，顾名思义，就是专门生产家用电器使用的弹簧的，但厂子刚成立的时候，三兄弟就被人看不起，大家都说，人家进口的弹簧，你们哪里做得出来啊。

实际上，80年代由于计划经济体制还未放开，民间搞产业最难的不是技术门槛，而是政策风险，谁的胆子大，谁就有可能成功。

果然，张兴海三兄弟很快就攻克了技术难关，生产出了能用的电器弹簧，一测算，成本低得不得了。

有多低呢，进口的弹簧1美元1条，张兴海卖1元人民币1条，还能赚不少。

其实，一开始也有人劝他们把价格定高点，但张兴海兄弟认为，自己创业的初衷就是要做出性价比最高的弹簧，价格也就没必要遮遮掩掩，直接一步到位。

虽然才卖1元1条，但顶不住销量大，弹簧厂一度拿下了国内90%的市场份额，何愁赚不到钱。

有钱了，也就不局限于电器弹簧了，开始转入车用弹簧，进而跨入了弹簧减震器领域，也就开始与车扯上关系了。

不过，不是汽车，而是摩托车，主要生产摩托车用减震器，1996年，兄弟三人成立了重庆长安减震器有限公司。

减震器做久了，对于摩托车的整个产业链条也就摸熟了，那个时候，中国摩托车产业的半壁江山都在重庆，张兴海自然也就萌生了做摩托车整车的想法。

于是，张兴海注册了“新感觉”品牌，开始生产销售新感觉摩托车，不过，很快就被禁摩令浇了一盆冷水，没有达到预期。

摩托车不能搞了，张兴海却提出了一个更大胆的想法，造汽车，并开始四处寻找可用的造车资质。

说来也巧，2003年，东风汽车集团旗下的面包车企业陷入亏损，对外寻求民营合作，张兴海想都没想就答应了下来，投资5000万，与东风集团组建了合资公司。

其实，当时东风集团合作条件挺苛刻的，合作的车厂必须建在十堰，张兴海的员工也就要搬到十堰去，无异于迁公司。

但在张兴海看来，这都是值得的，一来有了造车“准生证”，二来还有国企知名品牌的背书，都是自己所需要的东西。

车能造了，却又被大家看不起了，所有人都说他们做不成，面包车行业里，前面已经有那么多家了，一个做摩托车零部件的，拿什么和人家争。

然而，大家都没想到，2005年东风小康上市，在汽车下乡的助力下，没几年就干成了仅次于五菱宏光、长安之星的第三大“拉货神车”。

2016年，小康股份成功登陆A股，张兴海三兄弟又开始了新的征程。

2015年可以说是国内新兴电动车品牌的元年，理想、蔚来都是在这一年前后成立的，而张兴海也就是在这一年成为了特斯拉的车主，并做起了电动车的梦。

为了圆梦，张兴海把儿子派到了美国，在当地组建了电动车公司，并收购了当地的汽车公司和团队，想要在新的赛道上抢个先手。

不过，没有激起任何水花，2020年，张兴海寄予众望的SF5只卖了700多辆，张兴海甚至都已经认命了，这辈子只有造面包车的命了。

而就在这时，一个男人重新激起了张兴海的斗志，华为余承东告诉他，华为愿意与你一起再尝试一次。

然后，问界诞生了。

东风小康和华为合作的消息一出，张兴海三兄弟又被看不起了，大家都说，造3万块的面包车还凑合，要造几十万的怎么能成。

甚至对于华为也是持怀疑态度的，华为ICT再牛，但从来没做过汽车，结果难料。

而结果大家都知道了，问界一举夺魁。

其实，被人看不起不重要，关键是自己看得起自己，表面上看起来张兴海是先后抱住了东风集团、华为两条腿，但马后炮谁都会，如果再回到当时的背景下，东风、华为都不是粗腿，又有多少人有勇气孤注一掷，把自己的命都押在他们身上呢。

再看现在，赛力斯25亿买下问界商标，115亿入股华为引望，81亿收购重庆国资投建的超级工厂，这些绝决地花钱动作，又有多少厂商能做到呢。

所以，幸运是留给有雄心的人的。

赛力斯这个名字是从希腊文“SERES”音译过来的，中文意思是“丝绸之国”，仅从这个名字来看，张兴海的野心还大着呢。

500亿，远不是终点。