福建
重大进展
福州滨海快线
全线实现“短轨通”
距离“坐地铁赶飞机”又近一步
预计2025年底前
开通初期运营
11月27日
福州火车站至东门站左线区间
最后一组25米轨排
精准铺设到设计位置
标志着福州滨海快线项目
全线实现“短轨通”节点目标
为后续项目建设施工
创造了有利条件
轨通分为“短轨通”和“长轨通”。地铁的轨道，需要一节节的“短轨条”来搭建起地铁电客车行驶的“专用道”。短轨条长度较短，短轨条最后一节钢轨铺设顺利完成，就是“短轨通”。长轨则是要把短轨无缝焊接起来，最后一节短轨焊接完毕，则代表实现了“长轨通”。
完成轨通后便可开展电通，电客车就有条件在轨道上行驶，所有的设备调试、信号调试也可以开始了，标志着地铁建设由建设阶段全面转入调试阶段。
电通后就可以进行冷滑、热滑和动车调试了，全部通过后就可以进入试运行了。
福州滨海快线
是连接福州主城区
与福州滨海新城
以及福州长乐机场的
快速轨道交通线
起于福州火车站
经福州主城区、滨海新城、长乐国际机场
终至福州（长乐）国际航空城
该线将是省内第一条
实现公交化运营的城际铁路
也是福州目前唯一的地铁快线
福州滨海快线建成开通后
将实现福州主城区
至滨海新城30分钟通达
火车站至长乐机场40分钟通达
助力实现闽东北协同发展区
中心城区1小时交通圈
成为福州市交通体系又一条大动脉
记者 徐文宇 赵铮艳
新媒体编辑 兰超
监制 雷岩平 危砖黄
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