山东
燃油车什么时候会被新能源车彻底取代？这是我近期见到的最中肯的评论。
从最新趋势来看，新能源车渗透率连续4个月超过50%。而去年10月份，新能源车渗透率还只有36%，一年就增长了14%，这种增长速度堪称可怕。
但如果说新能源汽车会在短期内迅速取代燃油车，我认为并不可能。这场取代将是极为缓慢的过程，新能源车需要至少20年的时间，才能完成这次新老交替。
第一个理由是，大凡是现在买车的人，在买车之前，也曾燃油车和新能源车中反复考虑，但最终却选择了新能源车。
他们选择新能源车的原因，有些确实是喜欢新能源车。但也有一些人，是因为最近汽车补贴以及上牌限行等政策性影响所导致的。
如果除去这些政策性的影响，那选择新能源汽车的绝对不会超过50%，大部分人还是处在观望状态，会按照之前的习惯来买车。
第二个理由是，传统燃油车的进步不光可用在民用领域上，在国防建设领域上同样少不了传统内燃机的身影。尤其大功率的内燃机，更是国防工业中不可或缺的存在。
你看，最近国家工信部突然提出要“新能源汽车”和“内燃机”要同步发展，各位不觉得奇怪吗？
因为这个措辞有逻辑性的问题。和“新能源汽车”相等的应该是“燃油车”才对，为什么工信部却讲的是内燃机？
我可不可以这样猜测，工信部知道燃油机已经是昨日黄花，但工信部认为，内燃机却应该大力发展，因为使用内燃机的绝不仅仅只有私家车，还有更多的东西可用到。
既然国家仍打算发展内燃机，就不能不让车企发展燃油车，否则车企花了那么大价钱，制造出更强大的内燃机却没有商业化的应用途径，赚不来钱，车企是不愿意干的。
但从长远角度来说，新能源汽车取代燃油车是大势所趋。
第一是新能源车的战略价值实在太大，会彻底解决我国燃油被卡脖子的问题，几乎相当于我们的国运提升神器。
第二是任何一个汽车生产强国，全部都是发达国家。我们若要迈入发达国家的行列，也必须要成为汽车生产强国。
而现在的燃油车领域中，我们已经丧失了机会，西方世界发展了数百年时间，我们怎能轻易超越？只有新能源汽车，才会让我们和他们站在同一起跑线上。
第三是新能源汽车专属的自动驾驶系统，才代表了人类未来的真正发展方向。
有这3点，我们才敢说新能源汽车必然会取代燃油车。但从前2点来看，这个取代又必然是个极为漫长和困苦的过程。
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