上海
航运界网消息，韩新海运（HMM）已成功入选运营韩国仁川新港1-2期新集装箱码头联合体。
据当地媒体报道，韩国仁川新港1-2期新集装箱码头是仁川港第一个全自动化码头，将于2027年投产，共有三个泊位，每年可处理138万TEU，从而将港口的年吞吐量提高到408万TEU。
具体而言，运营联合体成员包括韩国高丽海运(KMTC)、第三方物流韩进运输、液化石油气（LPG）贸易商E1 Corp和码头运营商Sun Kwang。
据悉，这是韩国旗舰班轮公司HMM首次涉足仁川码头，此前该公司一直在釜山和其他国家运营码头。
HMM发言人表示，“HMM参与仁川新港码头的运营是提高公司竞争力和扩大业务的战略举措。”
仁川是通往首尔的主要门户，近年来对美国、中国和越南的出口有所增加。2023年，仁川的集装箱吞吐量达到345万TEU，创历史新高。2024年的吞吐量预计将达到350万TEU。
与此同时，仁川占韩国二手车出口的近80%。2023年，二手车出口量达到50万辆，超过了2019年40万辆的历史高值。大约80%的货物用集装箱出口，极大地促进了集装箱运输量的增长。
仁川港扩大了集装箱航线，去年增加了8条，使总数达到70条。新增了中东和孟加拉的航线，并开通了通往印尼的航线。
韩国和中国之间日益增长的电子商务贸易，以及海鲜出口的增加，导致仁川港集装箱和冷藏箱货物大幅增长。
仁川港总裁Lee Kyung-kyu表示，“我们将为新码头的成功而努力，到2030年实现仁川港每年吞吐量达到500万TEU的目标。”
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