盐田国际“渝深图定班列”获评为国家级集裝箱铁水联运品牌线路 | 航运界

本次评选是三部门为深入落实《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023-2025年）》任务要求，旨在持续在全国范围内培育一批设施能力突出、资源整合高效、运营服务规范、体制机制顺畅的铁水联运线路，加快形成一批服务优质、管理规范、竞争力强、示范引领作用明显的集装箱铁水联运主通道，推动铁水联运体系建设和高质量发展。

2024年6月15日，盐田国际“渝深图定班列”首发成功，为重庆出口货物提供不单止稳定可靠的发车时间，更将重庆至盐田港区的运输时间从原来的5天缩短至2天，为成渝地区外贸企业提供了效率更高、成本更低、更加稳定可靠的绿色低碳出海通道。

重庆内陆港通过盐田国际海铁联运系统，完成盐田港区与平盐铁路的无缝衔接。盐田国际针对“渝深图定班列”推出“数字化、标准化、精细化”特色优质服务：

数字化：客户通过系统可完成线上自助下单、实时追踪、一键掌握船期和查询实时状态。

标准化：“渝深图定班列”海铁联运一体化、标准化操作流程，重庆“值机”，保证盐田“登轮”。

精细化：通过系统，实时监控每一个集装箱操作进度，零出错，准时交港率100%。

开通以来，盐田国际“渝深图定班列”深受各大船公司和客户青睐，我们始终与客户保持紧密合作，致力创新及优化“渝深图定班列”服务，11月以来先后成行多趟海铁联运专列。

盐田国际 × ONE海洋网联

2024年11月2日，盐田国际与ONE海洋网联船务合作，为其提供“渝深图定班列”专列服务，该专列创新推出“汽车主机厂装箱，一箱到底直达目的地”服务，满载汽车的专列由重庆发出，48小时内抵达盐田港区，随即装船发往目的港。

盐田国际 × COSCO中远海运

2024年11月16日，盐田国际为中远海运提供的“渝深图定班列“专列服务启程，满载货物的班列同样48小时内抵达盐田港区，随后在盐田港装运上远洋干线，运输至欧洲、美国等地。

盐田国际与中远海运持续优化服务，创新定制化产品，12月起“渝深图定班列”专列服务也将增设成渝地区周边站点海铁包列周班发运，为西南地区客户打造从工厂装箱到盐田港区远洋干线，实现货物最快送达目的港。

2024年8月20日，盐田国际继续与各方合力创造和推出“渝深港图定班列”，助力深化香港葵青港区与深圳盐田港区合作，通过“深港码头通”合作模式充分发挥好两地港区的外贸航线互补优势，建立高效衔接的物流体系，将大湾区国际大港功能延伸到内陆腹地。

香港葵青港区

以亚洲、南美洲市场为主

航线数量最密集之一

深圳盐田港区

拥有华南地区最密集的欧美航线

平均每天4班去欧洲、6班去美国

盐田港区至葵青港区每天有6班驳船，抵达盐田港区的货物经过6-8小时运抵葵青港区，无缝对接更多葵青港区优势航线，比如南美、亚洲等，装上远洋巨轮出海发往全球。

“渝深港图定班列”不单拥有稳定可靠的发车时间，从重庆团结村站发出，实现成渝货物2天至深圳盐田港、3天抵香港葵青港。为内陆外贸企业提供稳定和高效的绿色低碳物流通道，实现内陆地区、深圳和香港的三地互惠共赢。

相关数据表明，铁路相较公路可减少单位周转量碳排放90%，满载一列盐田国际海铁联运班列的运力可抵100辆公路集卡，对减少环境污染和安全事故、降低能耗成本、缓解道路交通拥堵、调整运输结构、实现国家“双碳战略”目标具有重要意义。

在铁路和驳船多式联运的低碳模式下，各地货主可以通过其附近港口或铁路场站，连接盐田国际“密、多、快、高”的优质国际海运服务，并享受盐田港完善的物流配套

盐田国际拥有深圳唯一直接开进港区的铁路，将继续与各方共同 努力，不断密织海铁联运网络，为客户提供稳定、高效、低碳的海铁联运服务。

截至目前，盐田国际已开通：

未来，盐田国际将继续推进大湾区组合港和内陆海铁联运模式，拓点延线成网，实现与盐田港高效稳定地互联互通，为持续打造更高水平航运枢纽、稳定畅通产业链供应链，助力国家“双碳目标”和外贸高质量发展作出积极的贡献。