“10万内A级混动轿车”怎么选？不是秦PLUS有多强，是对手太弱了

上期，我们盘点了“谁是‘10万级B级混动轿车’最优选？”10万级，价格一般在10万-15万元区间。有没有更“亲民”一点的混动家用轿车呢？有，但10万元内的预算，只能买到A级混动轿车。按照细分市场销量排行榜，今天就给大家捋一捋5款产品。

比亚迪秦（参数丨图片）PLUS/驱逐舰05

比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05，其实是同一款车，除了外观内饰设计不同之外，混动系统、底盘和车架等核心部分是完全一样的，所以就放在一起说吧。秦Plus DM-i在10月卖出了27431台，驱逐舰05同期销量也有22055台，稳稳占据细分市场的前一二名。

秦PLUS DM-i在2021年3月正式上市，它是首款采用比亚迪DM-i超级混动的车型。后以“冠军版”开启“油电同价”时代，率先向合资车发起挑战。把合资车拉下神坛后，再以“荣耀版”巩固市场地位。可以说，无论是对于比亚迪自己本身，还是对于整体轿车市场，秦PLUS DM-i都是不可忽视般的存在。

问题在于，在售的秦PLUS DM-i和驱逐舰05，采用的还是第四代的DM系统，传闻搭载第五代DM技术的2025款秦Plus DM-i，估计快要推出上市了。换作是你，继续等待采用新技术的新款车型呢，还是“早买早享受”呢？说实在，秦PLUS DM-i和驱逐舰05现在的第四代的DM系统也不差，我们之前也进行深入体验。

打开空调设定在22摄氏度，风量调至3档。高速行驶无聊，打开音响解闷，不认路要导航。选择标准模式，能量回收调至最大。满载4名成年男子的情况下，时速控制在100-120km/h，混动模式共行驶193.9km，行车电脑显示百公里油耗为4.3L/100km，这是不同驾驶习惯的人共同“创造”出来的成绩。

吉利银河L6

按照10万级别紧凑型混动轿车细分市场销量排行中，位列第三的是吉利银河L6，在10月份卖出了5302台。秦Plus DM-i和驱逐舰05月销也轻松过两万台，而银河L6月均5000-6000台，差距还是挺明显的。价格或许是“差距”的重要因素，银河L6的起售价比比亚迪高出了2万元。但如果你坚决不想买比亚迪，那银河L6或许就是你最好的选择了。

银河L6基于e-CMA智能电混架构打造，核心在于吉利的混动系统，主要由1.5T发动机和3挡DHT组成。动力强劲，尤其是中高速的再提速能力表现，银河L6远比竞品强不少。但是，油耗没有惊喜，我们曾驾驶银河L6高速行驶超过260公里，表显亏电油耗接近7L/100km。

另一方面，混动系统挡位越多越好吗？不一定，单挡省油平顺，但中高速没劲。吉利的三挡DHT强调的是动力，所以油耗只能“妥协”了。但对于该级别的用户来说，动力无关紧要，油耗才是关键。所以，吉利发布新一代雷神EM-i超级电混，1.5L发动机热效率达46.5%，重点是采用单档结构，整套混动系统架构跟比亚迪DM技术很像，主打省油。

底盘方面，银河L6采用了常见的前麦弗逊，但E型多连杆式后独立悬架就不常见了。无论是机械结构设计，还有用料，银河L6的底盘都是同级别数一数二的。实际行驶质感的精细化表现，更是远胜于高一级别的秦PLUS DM-i和驱逐舰05。中低速行驶足够舒适，操控灵活，还保留了一定的路感；高速稳，紧急转向切线也非常利索，开起来能给你信心和安全感。

奇瑞风云A8

细分市场销量排行榜上，紧跟吉利银河L6的，就是奇瑞风云A8，10月销量2248台，月均销量也就2000-3000台。奇瑞风云A8的产品力，远比不了秦Plus DM-i和驱逐舰05。风云A8的品质感和技术，也比不了银河L6，整体价格也没什么竞争力，放在这纯属凑数。

配置方面，风云A8初期上市的车型，真的是一言难尽，别说跟中国品牌竞争了，甚至难以与一些合资车型相抗衡。不得不说，奇瑞反应还是挺快的，眼见市场反应冷淡，迅速推出了全新入门车型“远航版”，增配还拉低售价到10.99-12.99万元。问题是，面对7.98万起售的秦PLUS，风云A8还是没有吸引力。

风云A8远航版的整体综合表现没有“爆点”，但作为一辆务实的家庭用车，它还是有不错的实力。核心的混动系统方面，风云A8搭载1.5T发动机，热效率高达44.5%，匹配单挡混合动力专用变速箱，综合续航和能耗等方面可圈可点。有人说风云A8的扭力梁式非独立悬架挺吃亏的，但秦PLUS DM-i也不是独立后悬架，所以该“槽点”不成立。

长安启源A05

启源品牌是长安汽车向新能源“转身”的关键，一口气推出了启源A07和启源A05，启源Q05和启源E07，等多款车型。10万元内紧凑型混动轿车就是启源A05，10月销量为1912台。今年6月是启源A05的“高光”时刻，卖出了超过5000台，但整体月均销量也就2000台上下。价格给足了诚意，背靠长安不缺技术，启源Q05为什么就卖不好呢？

其实答案很简单，同样价格的前提下，你会“随大流”选购比亚迪秦PLUS DM-i或驱逐舰05呢，还是图“新鲜”而买启源Q05呢？毕竟在新能源领域，比亚迪的技术标签已经抢占了消费者的心智了，而长安还在“建设中”。所以，无论是品牌力，还是产品力，启源A05在这方面都显得有些吃亏‌。说白了，启源A05自身的问题还是挺明显的。

据了解，启源A05车机卡顿问题影响用户体验；胎噪过大，而且车门没有隔音棉设计降低了乘坐舒适感。此外，启源A05在碰撞测试的表现也不理想。其中，30%重叠钻撞卡车测试中，启源A05的A柱在碰撞后发生了断裂，B柱及C柱也都发生了变形，车辆结构评级为P(差）。在70%重叠高速追尾测试中，启源A05出现安全隐患，燃油系统完整性被评级为P（差）。

同级别的车型还有长安UNI-V 智电iDD和帝豪L HiP两款产品，但它们平均月销都不过千，这里就不啰嗦也不推荐了。该细分市场的产品怎么选呢？建议还是买销量高的吧，这个选择不一定是对，但肯定错不了。