瓜车到底有多香？这款硬核瓜车实测体验，解锁全路况新玩法！

近期，美骑网对OABOSE JUNGLE1砾石公路车进行了专业的实地测评，从中不难发现，传统公路车与砾石公路车在各个方面都存在着显著区别。

砾石公路车的出现，让速度与自由不再是对立的两极。传统公路车一般能满足在铺装道路骑行的用户，而对于那些既需要日常通勤的速度又需要户外探索自由的“野性”玩家而言，砾石公路车无疑是最好的选择。OABOSE JUNGLE1就是一款专为此类需求设计的砾石公路车型号，那么其在设计理念与功能配置上相较于传统公路车又有哪些亮点呢？

1.几何设计不同

OABOSE JUNGLE1车架为全铝合金全内走线设计，规格采用了UDH通用无尾钩。几何并未与传统公路车一般，一味追求激进的骑乘姿势以便带来更好的竞速表现，而是采用较高的头管和较低的五通位置，使用户能够保持较为直立坐姿的同时，增强车辆在行驶过程中的稳定性。整体设计旨在提供一种更加平和舒适的骑行体验，还拥有充裕的座舱空间，特别适合越野下坡时对车身稳定性的需求。

2.配置不同

OABOSE JUNGLE1致力于提供卓越的骑行体验，为此特别配备了气压升降座杆和气压避震前叉。传统公路自行车为追求极致速度而偏好采用硬叉设计，对不同路况的适应能力远不如JUNGLE1。其避震前叉左侧设有充气阀，右侧则配置了阻尼锁死功能，在爬坡时能够有效锁定避震效果。升降座杆选用的是来自知名品牌KS旗下的EXA系列，具备20mm的避震行程，配合维乐品牌的高密度填充座垫，不仅进一步增强了骑行时的舒适性，还鼓励用户探索更多样化的路线。

3.齿比范围不同

OABOSE JUNGLE1在传动系统中采用的是国内高端零配件品牌速瑞达（S-Ride）专为Gravel车型设计的GR680单盘12s油压碟刹套件，其中含有R610油压手变、42定制牙盘、12速11-50T飞轮以及KMC高品质链条等。相较于传统公路车通常配备的双盘系统，该套件上的牙盘和飞轮提供的齿比范围更宽广，简化了需要快速调整骑行状态时的操作复杂性。

JUNGLE1这套配置不仅继承了山地后拨系统的耐久性和稳定性，同时油压碟刹与大飞轮的结合，确保了卓越的制动性能以及远超1:1的理想爬坡齿比，使得用户能够在多种复杂地形下享受更加顺畅且高效的骑行体验。

4.轮胎不同
在轮胎配置方面，传统公路车通常装备较窄且表面更为平滑的轮胎，这样的设计主要是为了降低滚动阻力，从而最大化骑行速度和加速性能。而OABOSE JUNGLE1选用的是建大（KENDA）品牌的K1187型号山地车外胎，规格为29x1.95英寸。这款轮胎经过美骑的户外实地测试验证，能够提供良好的侧向抓地力。其复杂的胎面花纹设计不仅增强了在多种地形条件下的抓地性能，还具备优异的防刺穿保护能力。

此外，更长的后下叉设计支持最大至50C的胎容量，为用户未来可能进行的轮胎升级提供了极大的灵活性与可能性。

5.拓展性不同

传统公路车主要适用于短途至中长途的竞速骑行，往往在挂载能力方面相对有限。OABOSE JUNGLE1 设计了三处水壶架安装孔位，并预留了用于安装货架和车包的孔位，这大大增强了其挂载能力。对于入门级长途骑行爱好者而言，JUNGLE1这样的设计可以携带更多个人物品与装备，无论是进行探险还是日常通勤都非常适合。

综合而言，OABOSE JUNGLE1就像一台硬派“SUV”，胜任从城市到野外的多种环境，拥有更为轻松惬意的日常骑行选择。面对传统公路车与砾石公路车的不同优势，你会如何选择呢？