民国时期大车店：土坯房，大通铺，男女一起混住，三教九流来闲住

我们熟知的东北历史，其实就是东北的近代史，延续到现在的东北文化习俗和生活习惯，其实都形成于近代，而将东北文化习俗、历史和城市发展的，就是上个世纪七八十年代才消失的大车店。

现在的人，可能不太知道大车店到底是什么，从字面来看，就是“大车住的店”，事实上，也是如此，可以单纯理解为今天高速上的服务区。

大车店院子

而大车店的起源，就是清末闯关东时期的产物。

清朝发源于东北，自然视东北为自己的龙兴之地，严禁汉人进入东北，从顺治时期开始，就在东北分段修了千余公里篱笆墙，然后以柳条为界，界定关外和关内，这条边界，就是大家熟知的柳条边。

在严苛的禁令下，整个东北大部分地区始终处于蛮荒未开发的状态，直到十九世纪中期。

此时的沙俄先后制造了江东六十四屯惨案和海蓝泡惨案，彻底占领了黑龙江以北的地区，并且对东三省虎视眈眈。

眼看龙兴之地就要拱手被沙俄夺取，清朝决定，在东北开禁放垦，一时间，各地活不下去的穷苦百姓纷纷北上闯关东。

闯关东

中华民族是一个农耕的民族，农耕民族的特点就是喜欢定点居住，万不得已，不会背井离乡，而如此众多人的人前往关东闯荡，可见当时生存环境的恶劣。

而随着禁令的彻底解除，数百万的穷困百姓沿着山海关一路向北闯荡。

只是关外和关内环境完全不一样，天气恶劣不说，就连道路都没有一条，探索出来的小路不是冻土就是烂泥，关内长期使用的独轮车等这些工具完全施展不开来，就这样，两轮的大马车应运而生，俗称“大车”。

大板车

这种大马车和我们熟知的不一样，本质就是一个大板车，有的大板车上还会在四周竖上木板，防止货物的掉落。

大车马拉也行，骡子拉也行，但毕竟是牲畜拉车，这样的性质就注定了运输时间相当长。

关内可以找个背风的地方应付应付一下就行了，但在关外这种严寒的地区，在野外露宿就是冻死的命，更何况东北当时朝廷统治薄弱，各种拦路劫财的土匪胡子满地走。

于是，一些头脑灵活的人就在交通要道附近开“大车店”，一般按照驿站四十里驿站设置，而这个距离，就是大车半天的路程。

毕竟是为糙汉子们休息和睡觉的地方，装修不需要豪华，一个土坯房加一个大通铺即可，大通铺上可以睡二十人左右，老板会提前烧的热乎，路人们热水洗漱一下就可以钻被窝休息一下，同时大车店还提供充足的草料，让牲口也吃的饱饱的。

大车店内部

大通铺下一般会有两个大桌子，两个公用的脸盆、毛巾和肥皂胰子什么的，还有几张条凳，这就是一个普通的大车店。

价格便宜，热水管够，总比野外冻死强，而且收费只有住宿费、饭费和草料费，还有人替他们看管马匹和货物，所以，大部分车老板子都愿意在大车店住宿。

开始，大车店基本都是独立的一栋，但随着人来人往，有吸引力了其他人来这里做买卖，有卖吃食的，有开酒馆的，还有铁匠铺和木匠铺等等。

数量众多的大车

人越来越多，久而久之，就在当地形成了村落和城镇，可以说，东北的城镇，就是始于大车店。

如今东北还有不少保留“店”这个名字的城市，如瓦房店、普兰店等等，其名字来源，就是源于“大车店”。

这人一多，大车店就多了，多了就存在竞争，因而不少大车店开始扩大规模，而如何看出这个大车店的规模，就看大车店门口树的幌子杆。

所有的大车店门口都会挂一种形状像箩筐的幌子，称为“箩筐幌”，小店挂一个，大一点的挂三个，极少数会挂五个以上，因为那时候识字的少，大家不认识店的名字，只能靠挂的箩筐幌来辨别车店的大小。

一般挂一个的，就是我之前说的，一个土坯房加一个大通铺，没有行李；而挂三个的呢，地方大一点，设有行李，而五个以上的，包含仓库和寄存处，车老板子可以寄存货物和自己的钱财。

大通铺

至于稀奇的七个，车老板子可以享受单间居住。

这些箩筐幌早上挂起来，晚上或者下雨天摘下来，如果下垂蒙半边红布，则表示昼夜营业。

每年春节，掌柜的都要更换新的幌子，并且贴春联，一般都是“孟尝君子店，千里客来投”。

当然，大车店也会提供伙食的，只不过伙食比较简陋，一般就是玉米面窝头、高粱米饭以及各种咸菜罢了，热水管够，填饱肚子就行。

如果自带干粮，也可以，老板也会负责热饭，甚至会送点热水和一碟咸菜，这些都不要钱。

毕竟大车店建立的目标，就是为了到处奔波的生意人提供一个短暂的休息地方罢了。

而且闯关东的人，大部分都是为了讨生活的，没啥钱财，对吃住也没啥太多的讲究，所以，大部分大车店也就挂一个罢了，走的都是低端路线。

土坯房、大通铺，只要能吃能睡，一般没有太多的要求，想喝酒也行，但需要额外花钱。

只不过人可以简单点，但马可不能怠慢，当时一匹马的价格很高，而且是自己吃饭的根本，所以，车老板子不管在什么时候，都会将自己的马照顾好，而大车店也会提供上等的草料，牲口生病了，还有兽医帮着看，这样，客人们才会安心住下。

马槽

那么有人说了，只有一个大通铺，那么在东北讨生活而走南闯北的女人怎么办呢？

当然也是睡大通铺了，这些大车店住宿是不分男女的，所有人都睡在一个大通铺，能让她睡在角落或者安排一个帘子，已经是老板的最大照顾了。

男女都混住了，可想而知这个大车店的环境到底如何了。

事实上，大车店的住宿环境远远比你想的还要恶劣，毕竟二十个人睡在一起，大冬天的衣服厚，又没条件洗澡，头上戴的狗皮帽子都能捂出一头油出来，加上还有人喜欢抽烟袋，整个房间的味道，可想而知。

甭管男女，都是一个炕

而为了弥补住宿环境的恶劣，一些大车店会招来一些节目表演，这就是大家熟知的“二人转”，在当时没有娱乐的情况下，看“二人转”解闷是当时很多人的选择。

对于二人转演员和大车店来说，双方都是互利的，大车店需要二人转吸引人气，而二人转演员同样需要在大车店休息以及扩大知名度，可以说，数量众多的大车店，就是二人转得以生根发芽的沃土。

只是有人的地方就有江湖，大车店汇集天南海北的人，加上这里又无人管理，时间一久，来这里的行人也越来越复杂，三教九流、土匪混混都在这里出现。

到了这个时候，大车店已经不是原先简单的提供住宿的地方，而是成为各路人马换取情报的地方。

跑江湖的，有金买卖（摇卦算命和摆奇门）、汉买卖（卖药的、摆地摊的）、吃绺子（说书唱戏）、挂子（江湖卖艺）、玩杂耍的、变戏法的、还有叫花乞丐什么的；

小商贩有货郎、焗锅焗碗、肯大叶（倒卖土特产）、山里挑（倒满山货）；

寻医问药的，一些求医的，或者还没来及去医院的，车店还会可以代为煎药，甚至准备了药壶；

要诉讼的，一些需要告状打官司的，因为不识字，来大车店里寻求帮助，而大车店里有不少内行人，且可以代写诉状，甚至可以替他们出保条，当然，钱要给的。

还有卖身的妓女，在人员众多的大车店， 一些妓女都会挨个询问是否需要服务，俗称“卖大炕的”，因而在东北，“卖大炕”可不是一个什么好的词。

除此之外，就是黑白两道的人员，官府来这里，就是靠店里的三教九流的人，找点破案的线索。

人一多，客人就复杂了

而土匪，则在冬季来临之前，将长枪埋起来，身上带着短枪出行，临走之前，大当家会将今年夺的钱财分一份，大家各奔东西，有老相好的去老相好那里，没有的就去大车店住着，来年开春，在固定的地方集合，这就是土匪们的“猫冬”。

也因此，土匪们上劫掠官府商户，下劫平民百姓，但有一条，就是不抢大车店。

而相对于普通人，掌柜的反而喜欢这些土匪。

毕竟土匪吃住一个冬天，开销可不小，二来，还可以通过担保获得一些不少钱，更何况，土匪来钱快，出手大方，开春之后，不少衣物全都留下，甚至打扫打扫住处，还能发现小钱。

有时候，土匪来生意了，自己充当苦主的传话人，一来一去，自然还有点钱。

在掌柜老板眼里，这些猫冬的土匪们，简直就是来送钱的。

当然，这也是大车店里的一个缩影， 门一关唱戏的、算卦的、喝酒的、要钱的、诉讼的、求药的、打探情报的，人声鼎沸，如同市场一般热闹。

所以，此时的大车店内，自成一个光怪陆离的世界。

而在这一一个充斥三教九流人员混杂的地方，自然得要求大车店的大当家能够镇得住场子，不仅需要一定的财力以及十里八乡的头面人物身份，更需要和黑白两道有着良好的关系，具备备摆平事端的能力，这样才能保证店铺的安全和稳定。

这就要求每一个大当家都要工于心计，善于周旋，一般人，还真干不来这个。

解放后，大车店其实还存在的，毕竟汽车还是稀罕物，大部分人还是靠生出拉车的，当然，得从私营变成了国营。

由于那时候需要送粮以及运输其他东西，很多人在送完粮食后来不及回去，只能住进了大车店，到了七十年代，在大车店住一晚也就两毛钱而已。

只是随着东北的不断发展，大车慢慢退出了历史舞台，而大车店自然也有同样的命运。

东北民俗博物馆内的大车店

如今大家想看大车店，只能在乡下的农家乐看看了！