据红星新闻报道，特朗普在竞选美国总统时表示，他计划对中国征收60%关税，这对中国出口将产生多大影响？商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，历史已经表明，一个国家对中国加征关税并没有解决这个国家自身所存在的贸易逆差问题，相反，它推高了这个国家从中国以及从其他国家进口产品的价格。因为最终关税是由进口国的消费者和最终用户来支付，它必然导致消费者支付价格的上升，用户成本在提高，物价上涨也将导致通货膨胀。
美国当选总统特朗普在竞选期间主张的关税政策预期即将照进现实，尽管具体实施细节尚不明确，但潜在的经济影响已引起全球市场的广泛关注。通常情况下，关税成本由进口商承担，而他们可能会通过提价把这部分成本转嫁给消费者。为了应对可能的涨价 险，近期美国企业和消费者都开始了提前囤货。数据显示，由于企业在潜在的关税上调之前加紧进口货物，并试图避免备用港口出现与罢工相关的中断，美国最繁忙海运贸易中心处理的进口集装箱数量正持续激增。
从常理来看，美国发动关税战实则是“损人不利己”之举。特朗普的上一任期，已经很清楚的证明了这一点。其实，特朗普屡次发动“贸易战”的核心，无非是想推动美国制造业回归。他们企图通过高关税，将外部产品拒之门外，从而为国内制造业腾出市场空间。然而，这种做法根本不符合常理。连特朗普竞选时那顶红色的“MAGE”帽子，大多都是中国产的。如果将价廉物美的中国产品拒之门外，美国自身又无法及时填补生产空白，最终必然导致国内通胀加剧，出口贸易也会遭受重创。
对于我们来说，无论是拜登政府还是即将上台的特朗普团队，其实在对华关系上目的都是一致的，都是怎样与中国展开竞争的问题，用拜登团队的话来说，就是先击垮俄罗斯，随后集中精力对付中国，但是特朗普可能是采取另一种道路，比如分化中俄的关系，就在他上台之前，就已经多次表明过立场，所以在对华问题上，美国两党之间的目标一致，但是方法确实有着很重大的差别。我们也不要对特朗普或者是拜登存有侥幸心理，最近沙利文提出的忠告还是“渲染中国威胁论”。
欧洲对中国的电动汽车加征关税这个事可能马上就要取消了，说这个话的是欧洲贸易委员会主席贝恩德兰格。他最近在接受德国媒体采访的时候说，关于要对中国加征电动汽车关税这个事，中欧之间已经谈的差不多了，解决方案很快会出台，这可是个超预期的利好。自中国和欧盟之间就电动汽车征税问题发生贸易争端以来，一方面欧方不顾中方强烈反对，执意发动保护主义行径；另一方面，欧方仍多次表态，愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议。
欧盟对华征收电动车关税，其实是所谓“去风险化”战略的延伸，本质就是换皮的贸易保护主义。这和拜登政府的供应链战略如出一辙，如今民主党在竞选中大败，拜登政府行将就木，而特朗普则根本不管欧盟的利益，谁挡他“美国优先”的道，就跟谁打贸易战。而中国已经给欧盟输华农产品的部分品类加征关税作为反制，如果和两个世界大国都陷入关税战之中，别说欧盟国家的经济情况，冯德莱恩都要被赶下台。
对于中欧经贸关系而言，这显然是一个积极的消息。事实上，如果中欧能就中国电车关税问题，达成解决方案，那么这也意味着，在特朗普即将入主白宫的背景下，中欧能够排除干扰、聚焦双方共同利益，达成更广泛的合作协议，以共同应对特朗普可能带来的威胁。从这个角度来说，特朗普上台对于中国来说，从某种程度来说，其实也能给我们带来不少好处，比如，拜登想要通过重整盟友体系，推动欧盟、日本、韩国等国家共同针对中国的企图，在大讲“美国优先”特朗普上台之后，或许就会彻底破产。
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