跑新疆平均气耗28公斤？苏师傅怎么开得欧曼GTL燃气车？

“平均气耗28公斤，跑一趟比油车节省4000元，赚钱就得选欧曼GTL燃气车。”苏师傅对欧曼给予了相当高的肯定。

在当前运输行业面临严峻挑战的情况下，苏师傅凭借其深厚的行业经验，敏锐地意识到选择一款集高效能与多优势于一体的车型，对于缓解时效压力及降低成本至关重要。正因如此，他新购置的欧曼GTL燃气车，无疑将成为其未来创业征途上的坚实后盾与得力助手。

月均行驶超两万公里

变道超车游刃有余

随着运输市场的持续低迷，苏师傅逐渐领悟到，单纯依靠“刷公里数”盲目努力，已经难以扭转眼下的局势。目前，最重要的，莫过于如何解决油价涨幅这一根本问题。今年1月初，苏师傅敏锐捕捉到天然气与柴油之间显著的价格差异，果断决定抓住这一难得的红利期，更换了欧曼燃气车。

苏师傅经营的业务领域广泛，涵盖煤炭、化肥及零担等普通货物运输。尽管货源类型多样，但他凭借多年积累的行业人脉与稳定货源，对购置欧曼GTL燃气车充满信心。他深知，面对不固定的运输线路，如新疆、西藏等复杂路况和气候条件的地区，大马力燃气车型是必选之项。福康15升燃气发动机足以应对各种复杂工况，而每月不低于2万公里的行驶里程，有了采埃孚自动挡操作简便，还可以大大减轻了驾驶疲劳。

自从换上欧曼燃气车以来，苏师傅日常的货物运输效率不仅提升了，还为他赢得了承接高时效绿通货物的新机遇。眼下正值东北地区蔬菜需求旺季，他凭借欧曼GTL燃气车的动力优势，与潍坊寿光的蔬菜经销货主建立了为期五个月的专线蔬菜运输合作。

在接受访谈时，苏师傅难掩对欧曼GTL燃气车的满意之情，表示这款车让他重拾了对未来货运路的希望。

尤其，在开始涉足时效业务后，苏师傅发现这款燃气车动力与油车无异。特别是，他在开至G1京哈高速盘锦至山海关段，道路拓宽修整导致通行道路狭窄，堵车的情况时有发生；但是，欧曼GTL燃气车的动力表现无可挑剔，变道超车是游刃有余。

长途运输平均气耗28公斤

助力用户高效运营

除了在冬季承接寿光至长春的专线绿通业务之外，苏师傅会在其他时段勇担新疆地区的超长途货运重任。尽管新疆地区地理复杂、气候多变，但苏师傅并未退缩，因为欧曼GTL燃气车拥有的强劲动力，为他赢得了专线运输的丰厚回报。

苏师傅分享道：“自今年车辆投入运营以来，我一直负责潍坊至乌鲁木齐的长途货运，途经陕西、甘肃、青海等地，气候愈发干燥，海拔也逐渐升高。但这款发动机的爆发力与我之前驾驶的油车相比毫不逊色，遇到坡道密集的路段，只需稍微深踩油门便能轻松应对。加之欧曼重卡出服务特别到位，让我在这类长途运输中毫无后顾之忧。”

尽管自己驾车已有十多个年头，在节能驾驶技术方面也颇有心得，但如此长途的运输任务，欧曼GTL燃气车平均28公斤的燃气耗表现，还是让苏师傅很惊喜。与之前的油车相比，即便在冬季燃气价格略涨的情况下，一个新疆往返也能节省近4000元，相较于同类燃气车，更是节省了超过1200元。

欧曼GTL不仅在节能方面表现出色，其采用的前1后1形式的复合材料板簧悬挂，大量合金材质的底盘部件，相较于同类车型至少减轻了300公斤。苏师傅强调：“从乌鲁木齐到兰州的路线，沿途需经过十多个超限检查站，货车总重一旦超过政策规定的49.5吨上限，哪怕超载100公斤，也将面临卸载转运的风险。运价本就低迷，路上耽误的时间越多，对后续的出勤效率影响越大。”

舒适性体验明显

为用户保驾护航

长途运输势必要在车上生活。驾驶室，即是他的工作阵地，也是他每日生活休憩的温馨小窝。欧曼GTL的高顶驾驶室与通道式地板设计，不仅为苏师傅进出卧铺提供了极大的便利，宽敞的地板空间更是满足了他做饭、烧水等日常生活需求。

在采访中，苏师傅特别强调了欧曼GTL燃气车的密封性能：“这款发动机不仅马力强劲，噪音控制得也相当出色。驾驶室的密封效果更是令人称赞，即便是面对西北地区肆虐的沙尘天气，只要不开窗，室内几乎见不到灰尘。密封效果做得好，也让冷暖风的效果格外明显。”

如今，欧曼GTL燃气车凭借其卓越的性能、低气耗以及高品质、高舒适的使用体验，让苏师傅对年底的运输任务充满了信心和动力。同时，苏师傅深切感受到了一流品牌重卡所带来的贴心、周到的售后服务，无时无刻不在为他保驾护航。

欧曼GTL凭借大马力、低耗能、高舒适性等特点，帮助苏师傅轻松胜任各地区的复杂运输业务。这台车不仅是他的得力助手，更是他逆势前行路上最真挚的伙伴。