宝马启动全新电池测试中心，特斯拉神秘车型现身测试赛道｜海外日报

「 Top 3 News 」 现代汽车不惧特朗普取消电动车税收抵免，计划继续在美国扩张

要点：

尽管特朗普承诺将取消7500美元的电动车税收抵免，现代汽车依然对在美国市场的增长充满信心。该公司最近在乔治亚州开设了一座耗资76亿美元的新制造工厂，以期在美国市场占据更大的份额。据路透社本月早些时候的报道，特朗普的过渡团队计划取消7500美元的联邦电动车税收抵免，这使得美国汽车制造商准备应对可能的重大影响。尽管市场领导者特斯拉据报道支持这一举措，但包括起亚在内的现代汽车正在为任何结果做准备。

现代汽车新当选的CEO Jose Munoz在上周的洛杉矶车展上表示：“现代的美国投资计划并非基于激励措施制定；该计划甚至在特朗普的第一个任期之前就已经制定。”他在活动上接受韩国媒体采访时表示：“如果《通胀削减法案》失效，对所有人都会失效，我们甚至可以做得更好。”尽管现代的电动车目前还不符合全额7500美元的税收抵免条件，但公司仍在增加市场份额。

现代汽车上个月在乔治亚州开设了其庞大的新76亿美元制造工厂。下线的第一辆车是新的美国制造的2025款现代IONIQ 5。上周，公司还推出了其首款三排电动SUV，IONIQ 9，也将在同一工厂生产。然而，直到明年电池单元开放之前，现代在美国生产的电动车有资格获得部分3750美元的抵免。在此之前，现代将为租赁提供全额7500美元的抵免。现代加快生产步伐，以在美国这个最重要的市场上与竞争对手保持竞争力。随着特朗普据报道计划取消补贴，现代的新CEO表示公司将保持灵活性。

现代IONIQ9（来源：Electrek）

观点：

随着美国预计会缩减，中国的电动车市场继续激增。中国成为第一个在一年内建造超过1000万辆新能源车辆（电动车和插电式混合动力车）的国家。像比亚迪这样的电动车领导者正在寻求海外扩张以推动增长，因为一波低成本的竞争对手正在冲击中国市场。随着销量的持续激增，比亚迪正在迅速赶上福特在全球交付量上的地位。Munoz表示：“中国是一个巨大的威胁，”但他相信现代可以凭借“技术实力”和“质量”与之竞争。现代领导人解释说：“很多消费者在购买中国产品时，他们意识到质量可能不如其他产品。”这就是现代想要“提升我们的游戏，在提供最佳质量的同时，也为客户提供最佳服务”的地方。包括起亚和捷尼赛思在内的现代汽车，截至9月，在美国电动车销售中仅次于福特和通用汽车，位居第二。随着美国生产的启动，现代旨在巩固其在美国汽车市场的地位。

特斯拉神秘车型现身弗里蒙特工厂测试赛道

要点：

近日，特斯拉在加州弗里蒙特工厂的测试赛道上，一些被遮盖的车辆引起了外界的广泛关注。这些车辆被严实地覆盖着，其不同寻常的形状引发了人们对特斯拉可能正在测试的新车型的猜测。据Electrek报道，这些车辆被无人机拍摄到，虽然无法确切识别，但至少有三到四辆不同种类的车辆被覆盖。特斯拉目前正在研发三款新车型，包括Model Y的设计更新，以及基于Model 3和Model Y的两款更经济的车型。这些新车型预计将在明年初亮相。

特斯拉伪装车（来源：Electrek）

观点：

特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其每一次产品更新和新车型的推出都会引起市场的极大关注。从Electrek的报道来看，特斯拉在弗里蒙特工厂测试赛道上的秘密车辆，无疑增加了人们对其未来产品线的好奇和期待。首先，特斯拉的保密工作做得相当到位，这不仅增加了神秘感，也为其产品发布制造了话题和热度。这种做法在汽车行业中并不罕见，但特斯拉似乎总能以一种独特的方式吸引公众的眼球。

其次，从报道中提到的车型来看，特斯拉似乎在进一步丰富其产品线，特别是推出更经济的车型，这可能是为了满足不同市场和消费者的需求。随着全球电动汽车市场的竞争日益激烈，特斯拉需要不断创新和调整其产品策略，以保持其市场领导地位。这些神秘车型的发现也反映了特斯拉在技术创新上的持续投入。无论是Model Y的设计更新，还是基于Model 3和Model Y的新车型，都预示着特斯拉在提升产品性能和降低成本上的努力。这种不断的技术革新和产品迭代，是特斯拉能够在电动汽车领域保持竞争力的关键。

比亚迪确认明年推出新一代刀片电动车电池，承诺更长续航

要点：

比亚迪（BYD）宣布，将于明年推出新一代刀片电动车电池，以支持其下一代汽车的更高性能需求。自2020年比亚迪电池部门FinDreams首次推出刀片电池以来，这种先进的磷酸铁锂（LFP）电池技术已经帮助比亚迪成为全球最大的电动汽车和电池制造商之一。比亚迪目前是全球第二大电池和电动车制造商，仅次于宁德时代（CATL）和特斯拉。比亚迪的电池不仅为其自身品牌的车辆提供动力，也为特斯拉、丰田、福特、起亚和现代等其他领先汽车制造商的电动车提供动力。磷酸铁锂（LFP）电池的化学成本比市场上的传统锂离子电池更低，使比亚迪能够推出超低成本的电动车型，例如在中国起售价低于1万美元（约合人民币6.98万元）的畅销车型海鸥。

尽管海鸥体积小巧，但其Blade电池提供的CLTC续航里程高达252英里（405公里）。明年，比亚迪将推出其新一代刀片电池，为即将推出的电动车解锁更长的续航能力。新一代电池将更加紧凑、安全和高效。比亚迪中亚区总经理曹爽在COP29期间接受中国媒体CGTN采访时确认，新电池将于明年推出。曹爽表示，新一代刀片电池将“增强我们车辆的行驶距离”，并具有更长的使用寿命，适用于各种再利用场景。比亚迪正在与当地合作伙伴合作，将这些电池用于其他应用，如储能。曹爽强调，尽管地缘政治紧张局势不断加剧，比亚迪的这一承诺坚定不移。目前，比亚迪是全球第二大电动车电池制造商，市场占有率为16.4%，仅次于中国的宁德时代，后者市场占有率为36.7%。在宁德时代推出多种新型电池，提供更长续航和更快充电速度的同时，比亚迪希望以其明年推出的新一代Blade电池来改变市场格局。

比亚迪海鸥（来源：Electrek）

观点：

比亚迪作为全球领先的电动汽车和电池制造商，其新一代Blade电池的推出无疑将进一步巩固其在全球电动车市场的地位。随着电动车市场竞争的加剧，比亚迪通过技术创新和成本控制，展现了其在电池技术领域的深厚实力。新一代Blade电池的推出，预示着比亚迪在提升电池性能和降低成本方面迈出了重要一步。这不仅将为比亚迪自身的电动车产品带来更长的续航里程，也可能对整个电动车行业产生深远影响。随着电动车市场对长续航和快速充电的需求日益增长，比亚迪新一代Blade电池的高效率和安全性将成为其赢得市场份额的关键因素。

此外，比亚迪在全球范围内的合作伙伴网络和市场布局，使其能够将新一代Blade电池技术应用于更广泛的领域，如储能等，这将进一步扩大比亚迪的业务范围和市场影响力。在全球范围内，比亚迪的这一战略举措可能会吸引更多寻求高性能电池解决方案的合作伙伴，从而推动比亚迪在全球电动车和电池市场的进一步扩张。总体而言，比亚迪新一代刀片电池的推出，不仅是比亚迪技术创新的体现，也是其全球市场战略的重要组成部分。随着全球对可持续能源解决方案的需求不断增长，比亚迪新一代刀片电池有望成为推动电动车行业发展的重要力量。

「 大事件 」 起亚全新电动SUV EV5 GT Line亮相，中国起售价低于3万美元

起亚汽车在2024年广州车展上揭开了其新款电动SUV——2025款EV5 GT Line的神秘面纱，这款运动型电动车以其不到3万美元的起售价，准备在中国市场上与竞争对手一较高下。去年夏天，起亚首次推出了EV5，并宣称它将“为紧凑型SUV领域带来电动出行的新时代”。这款小型电动SUV包含了起亚旗舰电动车EV9的许多先进技术和软件，但价格更为亲民。EV5的车身尺寸为长4,615毫米、宽1,875毫米、高1,715毫米，与特斯拉Model Y（长4,760毫米、宽1,921毫米、高1,624毫米）形成直接竞争。

起亚EV5 GT LINE（来源：Electrek）

去年11月，起亚在中国推出了EV5，起售价仅为21,000美元（约合人民币149,800元），低于特斯拉Model Y等畅销车型。EV5搭载比亚迪刀片电池，基础版车型的CLTC续航里程为329英里（530公里）。而配备88.1千瓦时电池的长续航版车型，CLTC续航里程可达447英里（720公里）。

GT Line版本采用了时尚的全黑外观设计，配备20英寸铝合金轮毂。全轮驱动动力系统最大功率可达316马力（233千瓦），0至62英里/小时（0至100公里/小时）加速时间约为六秒。起亚这款新的GT Line车型CLTC续航里程可达360英里（580公里），并且支持快速充电，从30%充至80%电量仅需27分钟。

菲亚特 500e Giorgio Armani 收藏版在洛杉矶亮相

在2024年洛杉矶车展上，菲亚特推出了与时尚品牌Giorgio Armani合作的限量版车型——2025款菲亚特500e Giorgio Armani Collector's Edition。这款电动车不仅体现了意大利制造的设计精髓，也是菲亚特设计工作室与阿玛尼设计师团队合作的成果。菲亚特500e Giorgio Armani Collector's Edition将在2025年第一季度上市，价格将后续公布。这款限量版车型外观采用单色设计，强调了阿玛尼的美学风格，最引人注目的是定制轮毂，上面大胆展示了GA标志。车辆提供了两种独家颜色：一种是阿玛尼标志性的绿色，另一种是阿玛尼创造的陶瓷灰褐色。

菲亚特500e Giorgio Armani版本（来源：ElectricCarsReport）

内饰方面，灵感来自Armani/Casa和时尚系列，展现了精湛的工艺。座椅中央采用了人字形缝线和三维图案，材料结合了现代和手工艺方法。车内还配备了激光切割的仪表盘，提供了木纹外观和豪华织物的触感，以及精致的刺绣。这款限量版车型还配备了高端配置，包括全LED大灯和尾灯、无线充电板、7英寸TFT显示屏和10.25英寸Uconnect 5触摸屏，支持导航和无线CarPlay及Android Auto。音响系统由JBL提供，包括由Andrea Bocelli大师精选的四种虚拟场馆音效，为听众提供虚拟音频体验。

安全方面，500e Giorgio Armani Collector's Edition配备了最新的安全设备、ADAS和L2级辅助驾驶技术，包括七个气囊、主动车道管理系统、盲点监测等。作为同级别中首款提供L2级辅助驾驶技术的全电动车，菲亚特500e的这一功能结合了自适应巡航控制和车道保持辅助。菲亚特500e Giorgio Armani Collector's Edition搭载了42千瓦时电池，L2级（11千瓦）充电时间为4.5小时，0-30英里加速不到三秒，综合续航里程可达149英里。此外，这款车还配备了85千瓦的快速充电系统，5分钟充电可行驶高达31英里，从0-80%的充电时间约为35分钟，从0-100%的L2级充电时间为4.5小时。

加州将加大电动汽车退税力度以替代特朗普取消的电动车税收抵免

加州州长加文・纽森（Gavin Newsom）今日宣布，如果特朗普取消联邦电动汽车税收抵免，加州将向居民提供 7500 美元的州电动汽车退税。特朗普曾多次表示若赢得大选，会取消拜登政府《通胀削减法案》中针对新车的 7500 美元以及二手车的 4000 美元电动汽车税收抵免。作为回应，纽森提议重启 2010 年推出且已于 2023 年逐步取消的州清洁车辆退税计划新版本。该计划最初对电动汽车提供 5000 美元退税，后增至 7500 美元，期间资助了超 59.4 万辆车，节省超 4.56 亿加仑燃料。

特斯拉Model Y（来源：Electrek）

纽森称州电动汽车退税资金可能来自 “温室气体减排基金”，由州总量管制与交易计划下的污染者出资。他还表示若特朗普政府取消联邦税收抵免，加州将加强对清洁空气和绿色就业的承诺，让人们更能负担得起无污染车辆。其声明未说明退税具体运作方式，预计今日露面时会分享更多细节，且重启退税计划需州立法机构支持。加州在零排放车辆采用方面继续领先美国，全州已售出超 200 万辆电动、插电式混合动力和氢动力车辆，到 2035 年，加州销售的所有新车和轻型卡车以及 50% 的新重型卡车都必须是零排放车辆。

宝马在瓦克斯多夫启动了新的电池测试中心

一年前，宝马集团宣布计划在瓦克斯多夫（Wackersdorf）地区建造一个新的电池测试中心。如今，该中心的初期阶段已按计划投入使用。这个占地超 8000 平方米的测试中心预计于 2025 年末完工，它将在宝马集团未来车型的开发早期（远在投产之前），对单个电池电芯、完整的高压电池以及其他电动动力总成部件进行严格测试。约 1 亿欧元的投资主要集中在复杂的测试台技术以及为保障运营所需对建筑现有基础设施进行的升级改造上。位于瓦克斯多夫工厂内的 80 号厂房为此进行了改造，该厂房建于 20 世纪 80 年代，原本是为一个规划中的再处理设施而建，有着一定的历史。

宝马瓦克斯多夫电池启动中心（来源：ElectricCarsReport）

近几个月来，新电池测试中心的结构工程一直在推进，包括安装新的楼板，扩建工程共使用了 2200 吨结构钢和 10000 立方米混凝土。初始部分的启用意味着在开发早期阶段，所谓的 “电池测试仪” 将昼夜不停地进行电池电芯进行测试。主要是通过在不同条件下对单个电池电芯进行充放电来测定其电性能，从而能在研发车辆上路之前很久就模拟出日后与客户相关的使用场景。

项目经理菲利克斯・施密特 - 斯坦因（Felix Schmidt-Stein）博士介绍，最初将可实现对数百个电池电芯的并行测试，一旦产能提升完成，测试能力将达到数千个电池电芯。从 2025 年起的最后阶段，该测试中心还将用于在宝马集团纯电动汽车正式量产前对其进行验证，确保达到所需的高品质。例如会对电池进行振动和冲击测试，还能在耐久性测试中模拟复杂的驾驶模式，包括充放电循环，这些测试对电动汽车的型式认证至关重要。

工厂厂长克里斯托夫・彼得斯（Christoph Peters）证实，新电池测试中心第一阶段的启用意味着宝马集团瓦克斯多夫所在地有望成为向电动出行转型的重要推动力量。新电池测试中心为该地奠定了更广泛的基础，该地除了为海外工厂供货、生产劳斯莱斯车型的驾驶舱和车门外，现在又增添了第四大业务支柱，这体现了对该地未来发展的坚定承诺。

「 酷产品 」 凯迪拉克Vistiq

凯迪拉克推出了一款针对特定消费者群体的大型汽车 —— 凯迪拉克 Vistiq，适合那些想要凯雷德（Escalade）但又不完全想要其全部配置且希望是电动款的消费者。这是一款三排座 SUV，延续了凯迪拉克在其崭新车型阵容中对字母 “c” 的 “摒弃” 风格。

凯迪拉克Vistiq（来源：TopGear）

它无疑是新时代的凯迪拉克车型，外观帅气、细节简洁且车身庞大，其外观与大哥凯雷德 IQ 相似，有着类似《机械战警》风格的前脸和格栅、倾斜的挡风玻璃以及直立的姿态。凯迪拉克在谈及设计时提到了 “粗野主义建筑” 风格，确实，它看起来有种冷峻的感觉。

凯迪拉克Vistiq（来源：TopGear）

该车标配双电机电动系统，前轴一个电机，后轴一个电机，由一块巨大的 102 千瓦时电池供电。在此次发布的配置规格下，可输出 615 马力、650 磅英尺的 “近乎即时” 扭矩，续航里程可达 300 英里，开启 “极速模式（Velocity Max）” 时，零到 60 英里 / 小时加速时间为 3.7 秒。

凯迪拉克Vistiq（来源：TopGear）

自适应空气悬架也是标准配置，凯迪拉克称其能提供 “如驾驶小型车般的舒适驾乘体验”。此外，还有主动式后轮转向、标配 21 英寸轮毂以及 “道路噪音消除” 功能（推测是指车内噪音降低）。