本田入局固态电池；特斯拉再降价；小米第二款车明年一季度上市？

1.新势力车企三季度毛利率出炉

近日，多家新势力汽车品牌公布了三季度财报，其中整车毛利率成为衡量盈利能力的关键指标。问界（赛力斯）以25%的毛利率领先，显示出其在增程和纯电双重动力布局下的成本控制和产品结构优化成效。理想汽车第三季度整车毛利率约20%，其研发投入增加支持了产品的技术领先。蔚来在报告期内整车毛利率提升至13.1%，得益于其高端市场定位和规模化生产后成本的有效降低。

小米、极氪和蔚来构成第二梯队，小鹏和零跑处于第三梯队。其中，零跑从一季度的-1.4%提升至三季度的8.2%；小鹏汽车整车毛利率稳步提升至8.6%，销量显著增长。这些数据显示，新势力车企在市场探索后，正通过技术创新、成本控制和市场拓展等方式改善财务状况，但仍需面对市场竞争和消费需求变化，不断调整策略以实现可持续发展。

2.大众坚持关闭德国工厂

大众品牌首席执行官托马斯·舍费尔在近日接受采访时表示，大众汽车在德国关厂裁员是不可避免的。舍费尔认为，大众汽车的人力成本目前是其他欧洲同行的近两倍，需要在3至4年内减少40亿欧元。大众汽车想要摆脱目前的困境，任何解决方案都必须减少产能过剩和降低成本，“我们不能只是给它贴上创可贴，然后继续拖下去，那会给我们带来严重的后果。”

舍费尔的言论刺激了工会敏感的神经，两者间的冲突进一步加剧。代表德国大众汽车工人的德国金属工会已经表示，如果公司管理层坚持关厂和裁员，将于12月1日起举行“这个国家从未出现过的大规模罢工”。

3.本田入局固态电池

一声不响的本田，宣布加入固态电池战局。本田在上周召开的新闻发布会上首次公开了自研全固态电池面向量产化的示范生产线，该试验生产线于今年春天开始建设，验证设备已安装完毕，全固态电池计划2030年之前在电动汽车中搭载应用。本田还表示，希望通过将固态电池技术应用于汽车以外的领域，降低这些固态电池的成本。

随着新能源汽车市场的快速发展，固态电池逐渐成为行业关注的焦点，被认为是纯电动车普及的关键。有机构预测，到2025年，全球固态电池的需求量将达到17.3GWh；而到2030年，这一数字有望超过200GWh，年复合增长率高达65.8%。这一预测数据充分展示了固态电池市场的巨大潜力和广阔前景。

4.特斯拉再降价

年初打响今年汽车行业价格战“第一枪”的特斯拉，在今年的最后两个月还在继续降价。特斯拉中国官方宣布Model Y（参数丨图片）后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减1万元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。活动限2024年11月25日起至12月31日（含）下订并完成提车。据不完全统计，今年以来特斯拉在中国市场已经进行了至少6次降价或优惠活动。

有分析认为，本次特斯拉对Model Y车型降价，或是出于在四季度冲刺销量的考量。今年前三季度，特斯拉在全球交付了129.3万辆电动车，如果想要达成2023年181万辆的交付成绩，则需要在第四季度完成超50万辆的交付。

5.小米第二款新车明年一季度上市？

在小米汽车首款车型SU7提前完成10万辆新车下线，并计划冲击全年销量13万辆的目标之后，小米的第二款新车也悄然进入上市倒计时。据小米汽车内部人士透露，这款纯电SUV计划明年2月或3月正式上市。新车与SU7共享平台和部分零部件，但会拥有独特的设计语言，预计将成为特斯拉Model Y的直接竞争对手。

相关数据显示，今年前10个月，特斯拉Model Y在中国市场的累计销量为44.8万辆，同比下滑了14.9%。这一变化主要归因于价格战和新能源新车的大量上市。据相关机构统计，2024年上市的新能源新车已经多达百余款，其中SUV车型占比超过50%。面对如此激烈的市场竞争，小米汽车的第二款车型能否脱颖而出，成为业界关注的焦点。

6.蔚来否认比亚迪收购传闻

近日，网传比亚迪要收购蔚来汽车的消息引发热议。一张疑似比亚迪员工发布的朋友圈内容显示，比亚迪与蔚来将合作成立比未来汽车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。比未来汽车集团以165亿元收购蔚来汽车，比亚迪提供资金与技术支持。对此，蔚来企业传播负责人马麟否认该消息，并表示公司近况很好。比亚迪公关总监李云飞也表示该消息严重不实。

随后，蔚来法务部在社交平台发文称，针对网络流传的蔚来与其他企业资本层面的谣言，公司已掌握该谣言的全链路推动过程，以及多平台初始传播的相关网络账号信息，并已向警方提交相关证据，公安机关已正式立案调查。

7.领克Z20下月上市

在2024广州车展上开启预售的领克Z20，将在12月22日正式上市，此前公布的先享预订价为14.6-16.1万元。有消息称，该车在上市时还会推出续航更短的入门级车型，最终价格门槛也会进一步下探。这车的外观采用领克原创的第二代设计语言“The Next Day”，整车以更加柔和、平缓的弧面设计呈现出独特动感。另外还使用了全球首创尾翼式尾灯，辨识度更高。

内饰同样保留家族式设计风格，悬浮式中控屏内置龍鹰一号Plus芯片和LYNK Flyme Auto车机系统，还提供13.8英寸HUD抬头显示、10.2英寸液晶仪表、14扬声器哈曼卡顿音响、标配7个安全气囊以及APA自动泊车等L2级驾驶辅助功能。动力采用单电机后驱，CLTC工况下的纯电续航里程530km。

8.超12万辆，路虎召回部分进口车型

捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2025年3月31日起，召回2005年3月17日至2016年9月16日生产的部分进口2005-2016款路虎发现、揽胜运动汽车，共计12.38万辆。

本次召回范围内配有拖车牵引装置的部分车辆，在使用过程中如未及时拆除可拆卸拖车钩，长期固定于车身将造成拖车钩过早磨损，可能导致拖车钩失效，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内配有拖车牵引装置的车辆免费提供拖车钩固定支架套件以及安装说明和工具，以消除安全隐患。未配有拖车牵引装置的车辆不受本次召回影响。