青藏铁路两边的铁棒，美国愿以每根20万的价格购买，却被我们拒绝

综述

当你在坐火车去西藏的时候，会被铁路两侧的金属棒所吸引，一排排可能会误认为是电力设施，但这种比电线杆埃，比人还高的铁棒，其实是青藏铁路的“护卫兵”，也是我国保护青藏铁路的“独门绝技”——热棒。

为了这项热棒技术美国愿意以20万一根购买它，但都被我国拒绝了。那么这个热棒究竟是什么？它又有何用呢？

冻土问题

冻土是一种土层中含有冰的岩石和土壤，它会随温度变化而发生变化，春夏季受热就会融化下沉，秋冬季遇冷就会冻结膨胀，这样地表就很不稳定。

由冻土引发的事故有很多，例如：1962年我国东北，就曾发生因冻土层发生变化，路基在短时间内迅速下沉1.5米，而导致机车脱轨事故。

2001年南疆线K883次列车脱轨事故，也是由于路基老化加上冻土层膨胀而使悲剧发生。

还有俄罗斯的贝加尔铁路，有五分之一的长度都修建在冻土层上，运营多年后，该线路的故障率增加到40%。

冻土问题已经成为世界难题，而青藏铁路贯通的地方约有255平方公里的多年冻土区，该地区平均海拔在4400米以上，气候寒冷气压低，虽有积雪但随着季节变化保存时间不会太长。

在这样的土壤结构上虽然可以筑建路基，但路基容易受损，这便是冻土给建设者们带来的麻烦。

起初建设们筑造了通风路基，在路基底部铺上一层1.5米左右的片石层，冬天风大且冷带走热量，夏季这些片石层还可以起到遮阳降温的作用，加上高原上的风吹，这便是天然空调。

这样的路基只适用于冻土层较浅的地区，而青藏铁路穿过之地还有很大一部分冻土层较深的地方，这种通风路基就起不了太大作用了。

建设者们据此又找到了以桥代路的方法，在地质情况更加恶劣的冻土层、河流、峡谷、盐碱地等采用了桥梁桩基深入地下的方式，以保持贯穿线路的稳定。但这种架桥工程耗资巨大，只适合比较短距离恶劣冻土层。

国家非常重视此事，召集来科学家和铁路建设们共同商议，最后有人提出了冷却路基的思路，这种思路是受到冰箱原理启发而来，就是始终保持住冻土层的温度不变或者微小变化，这样土层温度控制住了，就不会再发生土壤松弛、膨胀而造成路基损坏的现象了。

若是直接从冻土层着手的话，那就需要大量人财物支撑，在当时条件下是无法完成的。但为了解决冻土难题，不得已只好另辟蹊径，我国科研人员经历了42年的反复试验，最终研制出了这种含有特殊碳元素的热棒。

热棒

热棒并不热它是一种能够保持低温的装置，是一根长七米直径在五厘米到十厘米之间的铁棒，这种铁棒无缝且导热性能好，它分为两部分地面上裸露两米是散热段，还有长五米的吸热锻埋在冻土里。

热棒里装有液氮，液氮沸点低，在冬季低温的土层里它便蒸发，热棒内置特殊的散热片，将底部升上来的热量传导给空气，这样冷却下来的液氮又回到底部，这种循环可使热棒附近的冻土层在低温下不变形。

在温度稍高的其他季节里，热棒里的液氮基本保持稳定，所以不发生热传导，这时的热棒处于停止工作状态。

另外热棒具有传冷不传热的功能，将热棒用到青藏高原铁路的建设上来，正好可以解决冻土难题。

热棒的应用

热棒能够有效地降低冻土温度的同时，还减少了冻土的变松弛和沉降的出现，这样就提高了路基的稳定性和安全性。

据统计，热棒的应用能使冻土层的温度再下降2℃到4℃，能够保持住热棒周围的冻土在0.5米到1.5米范围内不融化，从而使冻土的沉降量也随之减少了60%到90%。

这些数据足可以证明热棒应用的意义，同时热棒的使用也大大减轻了冻土层上的铁路维护工作的负担，既节省了大量的人力、财力和物力，还节省了大量的时间。

热棒应用在青藏铁路上所展现出来的效果，正是几代建设者们想看到的。

在青藏铁路两侧逐渐应用上热棒时，竟出现一个让人意想不到的现象，它可以为铁路沿线的动植物提供一个相对温暖的栖息环境，使野生动植物逐渐增多，从而促进了生态环境向好的一面发展。

由此热棒的应用被誉为是青藏铁路的一项创新性的科技成果，也是我国在多年冻土工程领域为世界作出的一项重要贡献。

热棒技术的应用极大地提高了我国在高海拔低温度环境下基础设施建设水平，也使得我国在碳元素应用领域取得了重大突破。

在国际科技交流合作中，美国看中了这项技术，便打算购买热棒，拿回去研究。毕竟他们有一个阿拉斯加州，像青藏高原一样被大面积的冻土覆盖着，这个州目前还未完全开发，但随着全球气候变暖，阿拉斯加州的环境也有所改善。

于是，美国人想要在阿拉斯加州搞大开发，但在进行基础设施建设和道路修筑上就遇到了和青藏高原一样的冻土问题。

所以美国人想从中国购买热棒，但由于两国观念和认知的不同，中国拒绝了此次交易。因为只有彼此尊重才是互信互利的基础。

总结

如今行驶在青藏铁路上，守护着这条铁路安全运行18载的热棒，仍像卫兵一样排列有序绵延数百公里。

据官方统计，青藏铁路两侧的热棒有1.5万根之多，这彰显了祖国的强大和飞速发展。这条铺设在世界屋脊上的铁路是世界建筑史上的奇迹，这背后凝聚了几代人默默奋斗的青春和血泪。所以，当我们乘坐火车去西藏，经过可可西里的时候，看见两侧林立的铁棒，再也不是好奇，而是敬意。

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