F1世界冠军做风投，募了1亿美元

2016年从一级方程式赛车退役的尼科·罗斯伯格（Nico Rosberg）如今正管理着一只“基金中的基金”，成为连接德国和意大利的超高净值家族与美国顶级风险投资公司的桥梁。

现年39岁的他凭借其传奇赛车生涯敲开了世界顶级投资机构的大门。现在，他正利用这些渠道帮富裕的欧洲投资者从硅谷分一杯羹，实现财富增值。

曾经，罗斯伯格以200英里的时速驰骋在蒙特卡洛的狭窄街道上。而如今，要在商业峰会上接近一位风投大佬，比如Floodgate联合创始合伙人小迈克·梅普尔斯（Mike Maples Jr.），同样是件令人心跳加速的事情。10月在纽约的一场峰会上，梅普尔斯身边挤满了崇拜者，想和他打声招呼都难。

但在这样的场合中，39岁的罗斯伯格自有“秘密武器”来打破尴尬，拉近距离。

“我一向都很低调，但有时候也需要用两秒钟的介绍让自己脱颖而出，”他说，“所以我直接走过去，说：‘你好，我是F1世界冠军尼科。’”

快车道上的生活：2016年，31岁的罗斯伯格捧起了F1锦标赛的冠军奖杯，紧接着他做出了一个震惊赛车界的决定——激流勇退。他很快将目标转向了投资。图片来源：CLIVE MASON/GETTY IMAGES

那天，他也确实和梅普尔斯搭上话，聊了几分钟。这也不是罗斯伯格第一次拿自己在威廉姆斯车队和梅赛德斯车队征战11个赛季所取得的辉煌成就当谈资，去接近他的全新受众——创业者和投资者。

自2016年最后一次冲过终点，来自德国的罗斯伯格就一直忙着华丽转身，成为一名企业家。他投资了30多家公司，还创立了几家自己的公司。

如今，凭借着一个横跨硅谷和西欧的人脉网络，这位前赛车手正在驾驭他迄今为止最具雄心的事业：管理一只基金。

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今年4月，他位于摩纳哥的Rosberg Ventures公司宣布设立一只“基金中的基金”（FOF），负责汇聚资金，再通过其他风险投资公司进行资金配置，而非直接投资初创企业。

罗斯伯格在接受《福布斯》独家采访时透露，该基金的资产管理规模已达1亿美元，其中包括他本人出资的至少500万美元。他表示，基金的目标是对美国顶尖风险投资公司进行指数化投资，因为“把钱交给世界上最优秀的公司是很明智的做法”。

这确实是明智之举。金融服务公司Wealthfront在2014年的一项研究发现，美国风险投资行业95%的回报来自排名前20的公司，该报告的作者安迪·拉赫勒夫（Andy Rachleff）表示，这个规律到今天也适用。

但这些成果也使得像安德森·霍洛维茨（Andreessen Horowitz）、凯鹏华盈（Kleiner Perkins）和Thrive Capital等头部公司变得炙手可热，它们甚至不得不把那些急切的投资者拒之门外。而这种竞争生态正是罗斯伯格宣传卖点的一部分：他的客户大多是来自德国和意大利的超高净值家族，可以说与硅谷毫无瓜葛,但他可以利用自己的人脉关系，为这些家族提供在本国根本接触不到的机会。

“这在很大程度上变成了一种准入机会，而非资产类别，因为所有回报都集中在少数顶级公司手中，”罗斯伯格说，“强者恒强。”

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尽管来到了一个全新的领域，这种垄断式的赢家逻辑对罗斯伯格来说并不陌生。

在效力于梅赛德斯-AMG马石油F1车队期间，他曾助车队连续三次夺得总冠军，在亿万富豪老板兼车队领队托托·沃尔夫（Toto Wolff）带领下，开创了史无前例的八连冠征程。但在2016年，在险胜队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）赢得个人总冠军后，罗斯伯格突然在31岁时宣布退役，赛车界为之震惊。

很快，他就将重心转移到天使投资领域，像其他一些明星运动员那样，变身真正的企业家（而非仅仅是代言人）。

这些人中包括洛杉矶湖人队前锋勒布朗·詹姆斯（LeBron James），他联合创立了娱乐开发与制作公司SpringHill，并在2022年成为首位身家达10亿美元的现役运动员；职业橄榄球名人堂成员乔·蒙塔纳（Joe Montana）和网球传奇人物塞雷娜·威廉姆斯（Serena Williams）也在风险投资领域取得了成功。据《福布斯》估算，罗斯伯格在职业生涯中通过F1的薪资和绩效奖金累计获得了近8000万美元的税前收入，为他进入投资界提供了充足资本。

“一般来说，作为一名运动员或名人，你确实有一定的优势，”罗斯伯格投资的一家硅谷领先风险投资公司的一位合伙人说道，“你确实能借此踏入投资领域的门槛，因为人们想认识你，想和你建立联系……如果你能接触到最优秀的公司，并且能够创造价值、获得投资份额，那这就是顺理成章的事了。”

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罗斯伯格从F1退役后不久就因其职业经历获得了第一次机会。

拥有车队三分之一股份的汽车制造商梅赛德斯-奔驰当时正在投资电动汽车基础设施初创公司ChargePoint，罗斯伯格受邀投资。他开出了五位数的支票，2021年公司上市后随即退出。他拒绝透露具体的收益额，但表示“是初始投资的许多倍”。

他的投资组合从此不断增长，覆盖了共享汽车（自动驾驶初创公司Vay）和人工智能（Codeium公司）等行业，平均每次投资5万美元。他曾主动向数字支付初创公司Ivy发送多封电子邮件，成功投资这家公司。“我当时想，‘好吧，这么不厌其烦地联系我们，挺有诚意，那就和他见一面吧，’”Ivy联合创始人费迪南德·达比茨（Ferdinand Dabitz）说道。

虽然罗斯伯格不一定擅长管理资产负债表，但他另辟蹊径，为项目增加价值，例如为了帮Ivy挖掘潜在客户，将达比茨介绍给一家欧洲交通运输公司的首席执行官。

通过把握共同投资机会、主动出击和创始人引荐，罗斯伯格在风险投资领域的声誉不断提升。

曾令F1在美国热度更上一层楼的网飞（Netflix）《疾速争胜》（Drive To Survive）系列纪录片也助其造势。尽管如此，罗斯伯格在试图投资顶级基金时仍接连遭拒。在第五次失败时，安德森·霍洛维茨建议他加大投资额，明确投资战略和独特优势。

连战皆捷：作为一名梅赛德斯车手，罗斯伯格连续三次帮助车队夺冠，开启这支F1车队史无前例的八冠王之旅。CLIVE MASON/GETTY IMAGES

于是，出生于德国、在摩纳哥长大的罗斯伯格决定整合资金，转战欧洲市场。欧洲风险投资市场远没有那么成熟，根据Crunchbase的数据，截至目前，今年欧洲风险投资市场集资额仅为美国1400亿美元的三分之一左右。尚未与罗斯伯格合作过的金融科技风险投资公司QED Investors的管理合伙人、英国著名商人奈杰尔·莫里斯（Nigel Morris）表示：“欧洲的确无法与硅谷相提并论，甚至赶不上纽约。”莫里斯补充说，欧洲在市场活力、交易质量和速度方面落后于美国，而且投资者还必须应对各国在监管和文化上的差异。

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罗斯伯格作为F1前任冠军科克·罗斯伯格（Keke Rosberg）的儿子声名鹊起，因参加多季德版《创智赢家》（美国节目《创智赢家》的姐妹节目）而声名大噪。他和持有德国中大型上市公司股份的家族和意大利投资者（他拥有许多意大利支持者）建立了联系，向他们展现了自己的独特优势：独家渠道。

“如果不能投资头部风投基金，投资组合的整体回报就会不尽如人意，”与罗斯伯格共同投资的德国领先工业家族的一名成员表示。“业内有很多人四处宣扬，承诺自己能带来收益，但罗斯伯格正拿出行动，兑现他的承诺。”

借助其欧洲投资者网络，罗斯伯格可以开发尚未得到充分利用的资本池，以吸引头部基金的注意。2022年底，他悄悄筹集了2200万美元，并在2023年初将其全部投入一家顶级投资公司（他拒绝透露公司名称），打造了“基金中的基金”（FOF）。这只FOF于4月开始筹集7500万美元，最终吸引了约25名投资者，筹资7800亿美元，超额完成目标。罗斯伯格将在两年内全面部署这些资金，但他仍然拒绝透露投资对象。

这只FOF表现如何有待长期评估。它的运作周期是10年，有可能再延长三年，这种模式模仿了其底层基金的运作方式。龙头基金公司历来平均年回报率为25%，但罗斯伯格表示，人们一致认为未来这一数字可能会全面微跌，或者用他的话说，“略微被压缩”。他计划每两年筹集一只新的FOF，以便在顶级公司抛出橄榄枝时能够抓住机会。

虽然不用亲自负责管理资金，但罗斯伯格很难做到事不关己，高高挂起。他定期在F1比赛中举办活动，培育新的人际关系，发展交际网络。事实上，他帮助促成了德国科技公司SAP和自动化合规初创公司SecJur之间的收入共享合作伙伴关系。

“我们牵线搭桥，”罗斯伯格说。“这就是我们的工作。”

本文译自：

https://www.forbes.com/sites/justinbirnbaum/2024/11/15/how-f1-champion-nico-rosberg-scored-100-million-for-a-new-vc-fund/

文：Justin Birnbaum

翻译：Lemin

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头图来源：Bloomberg