北京
尽管歼35A和F35都是常规气动布局，但是歼35A亮相的时候，外媒还是关注到了二者的一个巨大差异。
那就是歼35A的机腹，歼35A的机腹非常平坦，而相反F35战机的腹部最终给我们展示出来的就是凹凸不平。
外媒直接感叹，F35的制造工艺和歼35A差距明显，难怪歼35A可以超越F35。
在现代空对空作战中，战斗机既要做到监视和搜索敌方目标又要做到不被敌方侦察和电子支援系统发现，从而避开反辐射导弹和隐身目标的打击与威胁。这一切都依赖于战斗机是否具有优良的隐身能力。
隐形战机并不是真的看不见或者是物理上的绝对隐身，而是通过运用多种隐形技术，降低了飞行时的信号和可探测性。这样就不容易被雷达发现、识别和跟踪，从而达到隐身的效果。
外形隐身”就是要做到尽量避免飞机表面被雷达垂直照射，因为垂直照射时反射最强。
通过改变飞机表面的形状，改变电磁波的传播方向，将本该反射回雷达的那部分电磁波直接偏转到其他的地方，这样雷达也无法探测。
也因为这个原因，隐身飞机的垂尾、机身边缘、进气道等都是具有一定倾斜角的。
外形设计在隐身设计中起到基础性作用。隐身设计是一项涉及全局和细节的复杂性技术，任何破坏隐身设计的因素，都可能导致隐身设计功亏一篑。
因此，隐身战机的外形设计一定要干脆利落，F35这种凹凸不平的肚子，那一堆不连续面、一堆不连续的曲率半径表面，一定程度上影响了F35的隐身处理。
而歼35系列拥有和歼20一般平滑的机腹设计，这使得歼 35A 在空战中具备无与伦比的隐蔽性，能有效规避敌方的探测。
为什么F35会这样呢？两个原因，一个是甲方的要求太多，F35系列是为了满足美军的盟友而诞生的产物，甲方越多，要求也就越多，最终导致了F35的畸形。
比如，为了迁就F35B，就要给其中安装升力风扇以及更大的油箱，所以最后F-35战机的腹部就被塞进了更多东西，表面也就不好处理了，最终给我们展示出来的就是凹凸不平。
F35为了内部载荷这不得已增肥加肿满身包，这实在是影响了F 35的机动性和隐身性，我们要知道，飞机设计在任务书要求的航程、载荷、速度、机动性等指标约束下，对应选择合适的尺寸、构型、翼型，优化升力系数+、升力线斜率、面积律、湿面积、各部件构型布局。
尤其在面积律与湿面积方面，针对要优化的速度段、马赫锥+调整截面积变化率、减小表面积异常重要，在机腹方面优秀的设计成果高度相似，F22、歼20、歼35都是趋同的。
为什么大家嘲笑F35是肥电，看这个图片就知道了。
另外一个就是制造技术不到位，随着美国产业的空心化，美国的制造业工人越来越少，F35的制造也就问题百出，最简单的一个例子，就是F35的垂尾锐角都不用做切尖处理，当强散射源解决后,次散射源又变成了新强散射源,如飞行器机头的尖顶绕射、外露天线、机翼翼尖等尖点绕射。
如果不加以控制,一组翼尖散射就足以破坏飞行器的隐身性能,何况飞行器存在成百上千的缝隙和台阶等弱散射源。
F35的垂尾锐角连简单的切尖处理都做不好，那么可见美国工艺的差劲。
我们可以看歼35，歼35的气动外形可以说是一件完美的艺术品，机身光滑，边缘平滑的曲线和斜角，都在说明中国在战机的设计和制造上已经非常成熟。，
也因此，国家说歼20和歼35不是高低搭配，而是重中搭配，自从F15和F16以及苏27和米格29服役之后，大家都爱把这种同时服役轻重两种同代机的行为叫做高低组合。
例如苏27是高端五代机，当做主力，负责对付敌人主力机型，米格29则是低端四代机，主要负责国土防空和战时消耗。
歼35A出来后，中国空军有了两种五代机，大家也说这是高低组合，歼20更高端，歼35A则相对低端。
不过央视最近在报道中进行了解释，歼20和歼35A并没有高低之分，只有任务区别，二者形成“重中组合”。
歼20重型五代机主要负责防空，那就意味着基本不会外挂弹药，最大程度保持隐身，利用空空导弹击落敌机，清除出安全空域。
而歼35除了夺取制空权外，还要利用自身的隐身能力和高态势感知能力突防进入高危险区域进行对地和对海突击任务，执行火力投射。
也就是说歼35A不仅会使用内置弹舱，还可能拥有F35那样的野兽模式，挂载大量弹药进行前线轰炸。
从这些介绍中我们也可以看出歼35A的性能并不会比歼20差，甚至还具备更强的多任务能力。
二者的区别只有定位的不同，并没有性能的差异。
这些都充分说明歼35的优异性。
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