首飞十四年的苏-57，一架都没卖出去，来中国一趟就开张了？

苏-57战斗机参加珠海航展引起了不小的轰动，这毕竟是苏-57战斗机第一次走出俄罗斯的国门，同时在珠海航展上苏-57战斗机还表演了精彩的“落叶飘”、短距起飞等飞行能力，吸引了无数的眼球！而就在近日关于苏-57战斗机的又一个重大消息传来，那就是俄罗斯《塔斯社》报道：俄罗斯国防工业出口公司总经理亚历山大米赫耶夫已经确认，在珠海航展上的苏-57战斗机已经签下了第一份出口订单，不过俄媒没有透露具体是哪个国家引进了苏-57战斗机以及引进的数量。

其实这个消息也解释了俄罗斯此次出动苏-57战斗机参加珠海航展的原因，引进战斗机毕竟是一件大事情，这不像赶集买菜看好了就买下来，引进战斗机的谈判通常需要几年时间，也就是说苏-57战斗机得到的第一个客户，应该在很早之前就与俄罗斯展开了相关的谈判，并且谈判已经取得了重大进展，在苏-57战斗机参加珠海航展时双方正式确定引进合同，这是水到渠成的事情。也就是说苏-57战斗机这次参加珠海航展主要目的就是冲着这笔交易来的，同时在珠海航展上签署合同并对外公布，可以将这件事情的影响力最大化，为苏-57做足宣传。

目前外界的关注点集中到了两个方面，一是到底是哪个国家引进的，二是为何是同类机型中隐身性能被认为最差的苏-57战斗机得到了出口订单。关于第一个问题，北非的阿尔及利亚，中东的埃及和伊朗，甚至印度都被认为可能是第一个引进苏-57的国家，不过印度其实应该被排除在外，因为此前印度和俄罗斯曾联合研发过隐身战斗机，最终这个联合研发计划烂尾了，印度投进去的数亿美元也打了水漂，因此印度对苏-57战斗机的兴趣不大，而且此前印度方面也没有任何引进苏-57的迹象。

埃及也应该被排除在外，因为埃及此前引进过苏-35战斗机，这些为埃及空军量身打造的苏-35已经生产出来了，但在美国的干涉下埃及最终放弃了引进苏-35，经过这次事件埃及和俄罗斯短时间内很难再展开战斗机的买卖交易。最有可能的还是阿尔及利亚和伊朗，伊朗目前面临的国防形势非常严峻，有引进先进战斗机的必要，而且伊朗长期装备俄制战机，再次引进俄制战机的可能性比较高。北非军事强国阿尔及利亚最近几年也在大力发展空军，阿空军目前列装有58架苏-30MKA战机，再次引进俄制更先进战机的可能性也非常大。

至于为什么是苏-57战斗机得到了订单的问题，这个其实也很好理解，因为苏-57和歼-20不同。歼-20是我空军的核心装备，至少目前我国是绝对不会出口歼-20的，就像美国不会出口F-22战斗机一样，但苏-57战斗机就不同了。首先俄罗斯有出口俄空军现役主力战机的传统，比如此前的苏-27和苏-30、苏-35战斗机，都是俄罗斯空军刚装备没几年就开始出口，当前苏-57战斗机已经列装俄罗斯空军，按照此前俄罗斯在战斗机出口方面的一些特点来看，苏-57已经成为了俄罗斯“可以出口”的机型。

另外，苏-57战斗机实际上成为了一款以出口为主要目的战机。俄罗斯空军是世界上规模最大的空军之一，俄空军现役各型战斗机超过了1000架，但就是这样一支规模庞大的空军，至今却只采购了76架苏-57战斗机，这与中国歼-20战斗机已经列装几百架完全不同。俄罗斯空军没有大量采购苏-57战斗机的主要原因之一就是苏-57的隐身性能没有让俄空军感到满意，不排除俄空军接下来会增购苏-57，但像苏-27和苏-30那样几百架大规模地列装，在苏-57身上不会出现，因此苏霍伊航空集团已经把出口苏-57当成了接下来的主攻方向，而不是寄希望于俄空军能一口气增购几百架。

还有就是，引进苏-57的国家可能不是太看重战斗机的隐身性能，毕竟目前大部分国家还是没有隐身战斗机的，引进苏-57战斗机的国家对其隐身性能的不足可能不是特别在意，或者说对隐身性能没有太高的要求，只要苏-57战斗机能够对三代战斗机形成明显的优势就行了，而在其他性能方面，比如苏-57战斗机的机动能力、飞行速度、载弹量等都还可以，再加上为了成功打开销路，俄罗斯可能会在出口型苏-57的价格方面做出重大让步，因此苏-57战斗机能得到第一个订单。

当然还有一个方面，那就是俄罗斯毕竟是出口重型战斗机最多的国家之一，其战斗机影响力还是非常大，这也是苏-57实现出口零突破的重要原因。至于歼-35战斗机在本届航展上没有拿到订单的问题，是因为歼-35是一款全新的战机，还没有开始全力外销，而且本次航展上根本没有出现歼-35的出口型。接下来歼-35正式推出出口型号后，将成为国际战斗机市场上的一个强有力竞争者，毕竟航电先进隐身能力强价格又划算的新型战斗机，对其他国家的吸引力必然比苏-57要大。