北京
天长至天柱山高速公路(简称天天高速)建设迎来新进展，无为至安庆段路基工程已基本完成，正进入路面工程试验段铺设阶段。近日，记者来到安徽水利承建的天天高速路基工程10标段项目现场探访了解到，其控制性工程长河特大桥预计明年合龙，天天高速无为至安庆段计划明年年底建成通车。
长河特大桥预计明年合龙
长河为铜陵市枞阳县与安庆市宜秀区之间的界河，桥位自东向西分别穿越铜陵市枞阳县和安庆市宜秀区。长河特大桥位于枞阳县境内，横跨长河南北，是天天高速公路建设的全线控制性工程。
在长河特大桥项目施工现场，只见大桥上工人正在加紧施工，塔吊、挖机等设备开足马力。“工人正在桥面进行挂篮前移，为下一节段钢筋模板安装做施工准备。”安徽水利天天高速10标项目总工孙瑞晓告诉记者，现场投入施工人员几百人，人员设备都紧锣密鼓抢占工期。
据介绍，长河特大桥桥长1.339千米，主跨为133米，采用挂篮悬臂现浇施工。“施工过程中面临着横跨长河涉水施工，浇筑方量较大，管道、钢筋密集，预埋件繁多，结构受力复杂等诸多难题。”孙瑞晓介绍，长河特大桥主桥采用悬臂现浇斜拉索结构，该桥整体式路基全宽27米，双向四车道，因长河特大桥大桩号侧紧临大龙山1号隧道，所在路线采用分离式，单幅路基宽度为13.25米。
孙瑞晓告诉记者，长河特大桥属于天天高速公路无为至安庆段10标段施工范围，该标段起点位于枞阳县官埠桥镇继光村，终点止于安庆市宜秀区杨桥镇，全长8.9公里，路基长度6.4公里，桥梁共有6座，长度2.4公里，包括5座大桥，1座特大桥。当前路基工程已基本结束，长河特大桥正在进行悬臂浇筑和挂梁施工，预计明年8月进行合龙。
无为至安庆段计划明年年底建成
天天高速公路无为至安庆段地处安徽省长江北岸，是安徽省高速路网布局“横八”线中一段，是安徽北沿江高速的重要组成部分。项目路线全长约119.176公里，沿线主要经过无为市、铜陵市郊区及枞阳县、安庆市宜秀区及怀宁县。
“其起点位于无为市襄安镇东北侧，顺接规划的天天高速和县至无为段，与S30 铜商高速交叉，经无为市、铜陵市郊区、枞阳县、安庆市宜秀区、怀宁县，终点在怀宁县凉亭乡附近与合安高速交叉，顺接规划天天高速安庆至潜山段。”天天高速无为至安庆段项目办总工王博介绍，目前天天高速无为至安庆段全线路基工程完成90%，桥梁工程完成80%，隧道工程完成75%，路面单位已经进场，即将开始路面试验段铺设，计划2025年底建成通车。
天天高速公路无为至安庆段全线采用双向四车道，整体式路基宽度27.0米，沥青混凝土路面，设计速度120km/h，设特大桥10座、大桥17座、中小桥12座，桥梁长度42.647公里;设长隧道3座，短隧道1座，全长5.85公里，桥隧占比41.6%。另设10处互通立交、匝道收费站5处、服务区2处等必要设施。项目批复建设工期3年。
天天高速公路无为至安庆段项目的建设将进一步完善安徽省高速公路路网结构，促进区域经济和产业发展，对于完善安徽沿江综合立体交通走廊，支撑长江经济带国家战略实施，带动沿线城镇经济、旅游发展等意义重大。
安徽商报融媒体记者 刘静文
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