泉州有座洛阳桥，因为古人一个特殊设计，被誉“海内第一桥”！

洛阳桥为什么建到泉州了？泉州有座洛阳桥，因为一个特殊设计，被誉“海内第一桥”！

1/泉州有座洛阳桥

中华民族是个充满智慧的民族，修桥铺路又被世人目为善行，所以，中国古代的桥梁建设技术也十分先进，其中，北京的卢沟桥、河北的赵州桥、广东的广济桥以及洛阳桥最为著名，它们并称为中国古代四大名桥。

提起洛阳桥，人们会想当然地认为，洛阳桥是在河南洛阳境内的。其实不然，有“海内第一桥”之称的洛阳桥却远离洛阳市有几千里之外——它架在福建省的泉州市附近的泉州湾。

地处福建泉州的一座古桥梁，为何会以洛阳来命名呢？

原来，泉州境内有条河叫洛阳江，洛阳桥就洛阳江边。

2/客家人的迁徙

那么，远离中原洛阳的泉州为什么会有条洛阳江呢？这一切还得从客家人的迁徙说起。

客家学奠基人罗香林先生认为，历史上客家人曾经历五次大规模的迁徙运动，并在迁徙的过程中形成了客家民系。

第一次：受五胡乱华影响，自东晋始，大批中原人举族南迁至长江流域。

第二次：唐末的黄巢之乱，迫使客家先民继续南下，到达闽、粤、赣接合部，成为客家的第一批先民。

第三次：金人南下，入主中原，宋高宗南渡，更多的移民集聚于此，与当地的土著和先期迁入其地的畲族先民交流融合，最终形成客家民系。

第四次：明末清初，客家内部人口激增，因资源有限，大批闽、粤客家人从客家大本营向外迁移，最远内迁至川、桂等地区，历史上的“湖广填四川”即发生在此时期。

第五次：受广东西路械斗事件及太平天国运动影响，部分客家人分迁至广东南部和海南岛等地。

3/洛阳江上洛阳桥

再来看看洛阳江。洛阳江主干流发源于福建省泉州市洛江区罗溪镇朴鼎山(海拔753.5米)南麓，流经罗溪镇鼎底、马甲镇后坂、后曾、过溪、道坝、溪东，在山边村注入乌潭水库，后再流经河市镇下庵、杏墩、下河市，与支流后深溪在下庄汇合继续向东南方向流经坑下、西埭、大宅、城东乡后埭，在桥南村注入洛阳江内海，最后在东海镇后渚港注入泉州湾，全长39公里，流域面积229平方公里，平均年径流量16247.5万立方米。在下游有著名景区洛阳桥及泉州湾河口湿地自然保护区。

根据历史和闽人族谱的记载，闽南人最早都是由河南迁移来的，河南当时最繁荣的城市是洛阳，所以迁移来的人为了纪念家乡，把那条江命名为洛阳江，以示对故地的怀念。现在的闽南话就是最早的河南话——唐朝官话。

洛阳桥，又称万安桥，在泉州市区东北郊洛阳江入海处，该桥是举世闻名的梁式海港巨型石桥，为国家重点文物保护单位。

洛阳桥是当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄倡导兴建的，他撰写的《万安桥记》碑刻，是书法珍品，为历代书法家珍视，现保存在桥头蔡忠惠公祠内。 “万历三十五年秋地震，桥圮，大石桥折入于海，桥北故址塌南四尺奇。余乃采石从海底结趾二十三，葺旧三十五，整补扶栏五百，增两翼镇风塔各一，折梁重易，关搂亭榭一新。”

4/"海内第一桥"

因建桥处海潮汹涌，江宽流急，建桥工程非常艰巨。为此，采用了一种新型建桥方法，即在江底随桥的中线铺满大石头，筑起一条二十多米宽，二里长的水下长堤。然后在石堤上用条石横直垒砌桥墩，成为现代桥梁工程中"筏形基础"的先驱。这种技术，直到十九世纪，欧洲人才开始采用。

为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚成为一体，使之不被大水冲塌，造桥的工匠们又想出了一个绝妙的办法。

海底有一种长有贝壳的软体动物，名叫牡蛎。它有两个壳，一个壳附在岩礁上或者另一个牡蛎上，互相交结在一起，另一个壳则盖着自己的软体。牡蛎繁殖能力很强，而且无孔不入，一旦跟石胶成一片后，用铁铲也铲不下来。工匠们利用牡蛎的这个特性，在桥基上种牡蛎。

果然，没出几年，牡蛎把零散的石条、石头连成一个整体，又把冲散的石头也胶合在一起。洛阳桥基历时900余年而不垮、不散，牡蛎功劳不小。这件事，可以说是建筑史的一大创造。

大桥建成后，桥上还装饰有许多精美的石狮子、石塔、石亭，桥两端立有石刻人像守护。洛阳桥的修建成功，轰动了泉州远近，引起当地造桥热潮。

洛阳桥被人誉为"天下奇"，由此看来，是很有道理的。如今，洛阳桥头有一块匾额，上面写着"海内第一桥"。洛阳桥的建成，促进了海上贸易的发展，为我国石桥建筑提供了宝贵的经验。

（图片来自网络）