奇瑞董事长尹同跃：和华为合作是“革汽车人的命”，有人要求“余承东”改名“余成功”

出品 | 搜狐科技

作者 | 张雅婷

编辑｜杨锦

运营编辑 | 王一晴

审核｜孟莎莎

11月15日消息，第22届广州车展正式拉开帷幕，奇瑞董事长尹同跃及华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东亮相鸿蒙智行发布会。

在发布会上，余承东透露了鸿蒙智行的业务进展。

关于智界，他表示，智界R7车型30天交付超1万台，大定超3.8万台。“销量超出预期，正在忙着搞交付，新款S7也马上会上市了。工厂两班倒，夜里都在生产。”

智界由华为与奇瑞共同打造，尹同跃在发布会现场表示，跟余承东、华为合作一年多，不只是痛苦，是革命。“革汽车人的命，给我们带来了太多的痛苦和不适应，也带来了太多满足。”

具体来说，奇瑞和华为合作有四大压力：第一，交付的压力，奇瑞产能不够，经常内部会“打架”。第二，来自朋友、领导的压力，他们想几天拿到订单（目前正常交付时间为5-7周），但也不能坏了规矩。

第三，来自于外国人的压力，因为奇瑞出口量是国内第一，有客户会点名要智界R7。第四，来自股东的压力，股东让多花点钱让余承东多给项目，就得减少一些奇瑞的项目。

尹同跃还提到，做豪华车的供应商不能适应华为的标准，因为华为对质量要求极度苛刻，但他们现在也服气了。“跟着余承东、华为走肯定会成功，有人要求余承东改名余成功。”

尹同跃表示，做一辈子汽车，之前是跟外国人学习，设计一定不能有多余的东西。但智界的产品不是冗余，而是奢侈的用料。不过，即使这两年会成本比较高，等量起来了之后成本就会变低。

除了智界，余承东还谈到了问界M9畅销的原因。数据显示，问界M9的累计大定突破了17万辆，在2024年10月，问界M9单月交付量达到16004辆。

余承东表示，问界M9成功是因为在安全、智能、设计方面有突出的表现。在安全方面，华为用了全新的安全理念和标准，在减少交通事故上取得了重大突破。

在智能化方面，华为也带来了提升，尤其在智能驾驶和智能座舱上，带来卓越的体验，大幅度减轻了驾驶疲劳。在设计理念方面，华为带来了人文关怀方面的革命性进展，比如在零重力座椅、隐私安全保护方面都做到了极致。

最后，余承东透露了尊界品牌的进展。他表示，尊界将于11月底前的发布会上，与Mate70一同发布。据了解，尊界是华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌，定价超百万，对标迈巴赫、劳斯莱斯。