亏183亿！大比例裁员、被追债4820万，这个国产汽车巨头风光不再

前言

这个国产汽车巨头，曾经也是造车新势力当中的销量冠军。

可如今呢？亏了183亿、大比例裁员、被追债4820万、被起诉等等，之前的风光都不见踪影了……

那这个国产巨头究竟是哪个品牌呢？

销量冠军 陷入困境

哪吒汽车这两年可真是经历了过山车般的起落。还记得2022年吗？

那时候的哪吒可是风光无限，一举拿下了15.21万辆的年销量，成为了造车新势力中的销量冠军。

当时大家都在说，哪吒这匹黑马真是厉害，一下子就超过了蔚来、小鹏、理想这些老牌选手。

可是好景不长，到了2023年，情况就开始急转直下了。全年销量只有12.75万辆，比上一年足足下降了16%。

哪吒汽车

其他车企都在努力往上冲，哪吒却反而倒退了，这下可让不少人大跌眼镜。进入2024年，情况更是不容乐观。

前9个月的销量只有8.59万辆，同比下滑了12.13%。原本定下的30万辆年度目标，现在看来是遥遥无期了。

更糟糕的是，在刚刚过去的"金九银十"，其他车企都在晒销量，哪吒却迟迟不公布数据，这可让市场更加担心了。

哪吒汽车2024年销量

从销量冠军到现在被质疑生存问题，哪吒这一年多的变化可真是让人唏嘘。但销量下滑只是表象，背后是不是还有更深层次的问题呢？

哪吒的资金情况如何？是不是遇到了什么危机？

哪吒汽车产品规划

资金困难 多重危机来袭

哪吒汽车的资金问题，那可真是一言难尽。它的财报，这三年可是亏得惊人。2021年亏了48.4亿，2022年亏了66.66亿，2023年更是亏到了68.67亿。

三年加起来，哗啦啦流走了183.73亿，这数字看得人直咋舌。

哪吒的现金储备，情况更是不妙。到2023年底，公司账上只剩28.4亿现金了。造车可是烧钱的大事，这点钱能撑多久？

哪吒汽车

更糟糕的是，供应商都开始追债了。就在前几天，埃夫特公司公开宣布起诉哪吒汽车，要追讨4820万元的欠款。这可不是小数目啊！

原来是哪吒从2020年到2022年买了不少设备，验收都完了，可就是不给钱。不只是埃夫特，据说还有不少供应商都在排队要钱呢。

哪吒汽车

有员工爆料说，公司欠了供应商很多钱。虽然哪吒没有正面回应，但这种情况可不多见，看来问题确实不小。

眼看着钱越来越少，债主找上门，哪吒该怎么办呢？难道真的要大规模裁员，甚至给员工降薪？这种做法会不会引发更大的风波？

哪吒汽车

大规模裁员还降薪

哪吒汽车内部最近可真是乱成一锅粥。先是传出大规模裁员的消息，后来在薪资上也有问题。

有员工爆料说9月份的工资只发了一半，剩下的还不知道啥时候能拿到。公司解释说是在调整薪资结构，可员工们哪能等得及啊。

更让人吃惊的是降薪的消息。据说公司从9月开始就在降薪，而且是按年薪分档降的。

网络爆料

年薪100万以上的狠降30%，50万到100万的降20%，30万到50万的降10%，就连30万以下的也要降5%。这一刀下去，谁能不心疼？

眼看着工资迟迟不到账，还要降薪，员工们可不干了。网上到处都是讨薪的帖子，还建立了"维权群"，说要是11月15日还不发工资就要找律师告公司。

哪吒汽车这是怎么了？难道就没有办法解决这些问题了吗？会不会有什么救命稻草？他们不是在准备上市吗？这会不会是哪吒汽车的最后希望？

哪吒汽车

资本市场的最后希望

哪吒汽车的上市计划，那可真是他们的救命稻草了。今年6月，哪吒的母公司合众新能源就向港交所递交了上市申请。

IPO批准有效期是6个月，也就是说，如果顺利的话，哪吒最快可能在年底前就能敲钟上市。

另外哪吒在港交所的代码从临时的810613变成了正式的H1940，名字也从"合众新能源"变成了"合众汽车"。这是不是意味着上市进程又进了一步呢？

哪吒汽车

哪吒这次上市，可是抱着大干一场的心思。他们之前的融资可是不少，从2017年开始就融了10轮，总共拿到了228.44亿元。

这次IPO前的估值听说都超过450亿元了，要是真能上市成功，那可真是解了燃眉之急。

不过，资本市场可不是好糊弄的。哪吒这边刚递交上市申请，那边就爆出各种负面新闻。降薪裁员、欠债被诉，这些可都是大问题。

哪吒汽车

投资者会不会因此对哪吒失去信心？毕竟，谁也不想把钱投到一个看起来摇摇欲坠的公司里去。

哪吒的处境似乎代表了不少新能源车企的现状。那么问题来了，在这么激烈的竞争环境下，新能源车企到底该如何生存下去呢？

哪吒汽车

新能源车企该如何生存？

新能源车企的生存之道，那可真是一个大课题。现在的市场竞争，简直就是一场没有硝烟的战争。

不光是新势力之间在拼，传统车企也都转型做电动车了，甚至连手机厂商都跑来凑热闹。大家都在同一个赛道上狂奔，想要脱颖而出可不容易。

哪吒汽车

在这种情况下，技术创新就显得尤为重要了。谁能在电池、智能驾驶、车载系统上有突破，谁就能占据先机。

但光有创新还不够，还得把成本控制好。要知道，研发可是烧钱的大户，如果不能有效控制成本，再好的技术也可能因为价格太高而卖不出去。

原文刊载于21世纪经济报道2024-11-09关于“哪吒汽车，被A股公司起诉！”

说到价格，就不得不提到品牌定位这个问题了。是想做高端品牌，还是主打性价比？

这可是要根据自己的实力和市场需求来决定的。哪吒汽车之前不就是因为想往高端市场走，结果新产品没被市场接受，销量直线下滑嘛。

市场策略也是个大学问。得想办法吸引消费者的注意力，还要让他们掏钱买单。

原文刊载于湖北长江商报2024-11-11关于“合众新能源遭追债4820万 哪吒汽车三年亏183亿深陷降薪裁员风波”

有的车企玩社交媒体营销，有的搞体验店，有的甚至直接把CEO推到前台当网红。这些花样百出的招数，都是为了在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

还有一个不能忽视的点，就是售后服务。买车不是小事，消费者都希望有好的用车体验和及时的问题解决。谁能在这方面做得好，谁就能赢得口碑，形成良性循环……

原文刊载于钱江晚报2024-11-13关于“哪吒汽车销量大幅下滑，降薪裁员风波不断”

结语

新能源车企要想在这个市场上活下去，还是不大容易的。可真得有十八般武艺。技术要硬，成本要控制好，品牌要有特色，营销要有创意，服务要跟得上。缺一不可，样样都难……

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