2挡DHT的不插电MPV，28.68万的广汽传祺M8宗师超级混动版值得买吗

编辑导语：从数据上来看，24年1-9月MPV市场总销量超过174万辆，同比增长13.4%，主销车型中发动机和油箱相当重要。

三厢轿车作为汽车市场的扛把子，销量始终处于领先定位。随着用户需求的转变，SUV异军突起，城市市场的明星，在连续多年的追赶下，与轿车形成接近50%的占比。近些年，随着政策的影响以及市场用车需求的成熟，越来越多的用户在选购家用车型时 ，逐步将选购目标放在MPV身上，特别是多孩家庭对此车型需求更加明确。

作为国产品牌中深耕MPV市场超十年的品牌，广汽传祺旗下MPV被市场所接受、认可。近日，旗下M8宗师系列推出超级混动版本，售价更是来到28.68万。2.0T+电动机+2档DHT组成的油混系统，但是却不插电。在油混领域有塞纳（参数丨图片）顶着，而在插混市场又有腾势D9、别克GL8新能源占据市场，广汽传祺M8宗师超级混动版还有存在的意义吗？

从数据上来看，24年1-9月MPV市场总销量超过174万辆，同比增长13.4%，以腾势D9、丰田赛那、别克GL8、传祺M8、岚图梦想家等车型为主。其中传祺M8系列目前可提供多款不同版本车型可选，包含燃油、混动以及E9等插电混动，价格则从16.68万-40.98万不等。今天的主角则是售价28.68万的传祺M8宗师超级混动版，他的出现则用于满足那些对车辆动力性以及时间更看重的人群。

传祺M8宗师超级混动版搭载的动力就是最大的亮点，其由2.0T发动机与电动机、2挡DHT变速器组成的油混动力系统。其中电动机扭矩从270N·m提升至300N·m，电池则更换为三元锂电池，变速器也从E-CVT更换为2挡DHT变速器。带来最显著的作用便是在整体能耗不增加的情况下，提升车辆的动力特性。

油混的结构，避免了纯电续航里程焦虑问题，对看重时间的用户，更需要车辆拥有长续航能力和不错的动力特性。虽然我们都知道，插混车型大部分情况下很省油，但其实并不是那么的省钱。

不可否认，MPV市场的需求是多样性的，MPV也从此前主攻商务市场，到如今走进千家万户。当然，大部分用户主要的场景就是城市行驶，插电混动形式则表现出了不同的省钱方式，充电在这时显得非常必要。而部分用户主要的使用场景则是高速，这对于长时间需要穿梭在各城镇和城市之间的用户而言，时间就是金钱，那么高功率油混搭配2挡DHT则在这种场景下更能凸显长续航、低能耗的优势。而广汽传祺M8宗师超级混动版表现出来的想法则是，可以满足全场景用车需求。

从单纯的最长续航来看，目前MPV市场畅销的车型中，无论是插电还是油混又或者是燃油车型，针对续航都作出了针对性的调整，如增加电池容量，增加油箱容积，又或者降低动力特性。但就个人观点而言，在高速路况下车辆动力性能更强，也意味着安全性更有保障。作为身处2024年的驾驶者，我们要深知开车不一定慢就是安全，特别是在高速路况下，请按照规定车速行驶，较慢的速度反而会引发交通意外，更加危险。传祺M8宗师超级混动版针对动力性的提升，对于需要长时间在高速奔波的用户来说，反而更有优势。

作为一款中大型混动MPV车型，其在配置上也相当丰富，如隔音玻璃、隐私玻璃、分段式天窗、前排座椅加热/通风、方向盘加热、二排座椅电动腿托、二排座椅触控屏幕、电动侧滑门、电动尾门以及8155芯片、ADiGO Pilot驾驶辅助系统等。以上这些配置的加持，使得车辆日常使用的便利性、舒适性和智能化表现还是相当不错的。这也是作为国产车型，相较于合资品牌的优势所在。不过需要提醒各大国产品牌，从今年的趋势来看，合资品牌已经开始在混动、智能化、驾驶辅助等领域逐步发力，此前的优势正在被缓慢拉平。

总体而言，以我们的经验来看，最均衡且最值得推荐的MPV车型，市场早就给出了答案，那就是别克GL8。并且随着汽车产业的进化，别克GL8也推出了新能源车型。但市场就是如此，虽然GL8有着优秀的口碑和乘坐舒适性，但始终无法满足个性用户的需求。所以我们看到，腾势D9、岚图梦想家、丰田赛那、传祺M8等车型在各自领域热销，且都有着不错的口碑。同时我们发现，这些热销MPV车型中，未见纯电车型，而因为有了发动机和油箱的存在，我们的目的地和半径就不会受到续航所影响。确实在疯狂内卷的当下，传祺M8宗师超级混动版的价格惊喜不大，但与其余产品相比，以及传奇M8车系多年的市场表现，叠加目前政策优惠来看，还是很有吸引力的。