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近日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，作为“行业标杆”的2019款特斯拉Model 3，行驶里程达到11.6万公里后，电池健康度为89.3%，比其他品牌2020款的增程式车型（行驶里程10.3万公里）高出15%。
报告显示，此次测试运用较常规的检测方式，通过充电桩采集动力电池充电过程中的电压、电流、温度，以及SOC（电池剩余电量）等信号，对车辆进行多项电池评估指标分析的结果。
针对该增程车出现的严重电池衰减问题，报告分析道，由于动力电池的日历寿命和循环寿命衰减下降速率不一，且与电池品牌和日常使用工况相关。
出色的三电实力和靠谱耐用的电池，让更多消费者放心驾驶特斯拉长时间、远距离出行。海外市场研究机构Recurrent对比这些车型的电池表现后发现，大多数电动车在行驶 17.5 万英里（约合28.16万公里）后，仍可保持 85% 以上的原始续航里程，而特斯拉表现尤为突出，基本每辆车都超过了平均值，“甚至个别特斯拉车型仍保有100%的续航里程，展现出极强的电池耐用性”。
这些高里程车型分布在美国全国各地，覆盖不同地区、不同气候、不同地形，这也意味着特斯拉可靠的三电实力能够稳定应对各种驾驶环境。
作为“美国行驶里程最长电动车TOP 100”中的一员，来自美国的博主Drive Tesla表示自己驾驶特斯拉行驶了40万公里，“感觉电池和刹车还和新的一样！”
网友S-GROUP 在评论区表示深有同感：“特斯拉完全不需要换电池，我2018年入手的Model 3，现在驾驶表现依然很能打。”
据了解，特斯拉通过 BMS 电池管理系统精准监测并管理电池的电量和温度，让上千节电芯时刻保持良好状态，防止过充过放，延长电池的使用寿命。
国内车友@我姓徐 也有同感，自己的Model 3三年半内行驶了近5万公里，续航达成率仍超过95%！“而且车辆品质过硬，三年半仅换过2个轮胎，还是因为扎了钉子。”
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