伦敦交通局已公布以太阳能为伦敦地铁供电的计划,并希望在绿树成荫的郊区地铁站旁建造净零排放农场。
该公司已为开发商建设能源农场开启招标,伦敦市长萨迪克·汗希望将其设置在地铁线路末端,以减少传输损耗。
这项 1.75 亿英镑的计划是伦敦交通局更广泛目标中的一部分,即到 2030 年其所有运营活动都使用 100%的可再生能源电力。
太阳能农场需要几百英亩的土地,所以白金汉郡、赫特福德郡和埃塞克斯郡将会是最佳选址。
伦敦交通局(TfL)是伦敦最大的单一电力消费方,每年的用电量需求约为 1.6 太瓦时(TWh),这相当于约 42 万户家庭或者伦敦 12%家庭的用电量。
这意味着它每年需支付约 3.5 亿英镑的高额电费。
伦敦交通局首席安全、健康和环境官莉莉·马特森(Lilli Matson)称:‘我们邀请投标方协助我们为地铁网络打造专门建造的太阳能光伏(PV)农场……这是伦敦标志性交通系统脱碳这一长期征程的开端。’
据其所述,专门建造的太阳能发电场可以提供高达 64 兆瓦的清洁能源,约占伦敦地铁网络运行所需电力的 5%。
主管环境和能源的副市长梅特·科班(Mete Coban)说道:“市长立下了削减伦敦碳足迹的宏伟目标,因此以绿色能源为伦敦这一世界领先的交通系统供电,显然是双赢之举。安装太阳能电池板以获取可再生能源,是伦敦各组织降低碳足迹的众多办法之一。
“太阳能电池板不但会助力伦敦交通局降低运营成本,还能为乘客节省费用,还将创造绿色就业机会,同时帮助伦敦交通局减少碳排放。
目前,伦敦交通局(TfL)使用的大部分电力来自国家电网,为 1600 座建筑、270 个地铁站和超过 20 多个车辆段供电。
伦敦交通局在一份声明中表示:“项目的位置将由开发商决定。由于私有线路方案的性质,它很可能需要靠近伦敦交通局的网络。”
可再生能源和清洁技术协会政策主管弗兰克·戈登(Frank Gordon)表示:“作为东南部最大的电力采购商之一,这对太阳能行业来说是一个相当大的机会,可以与一家领先的公共组织合作,并开始推出创新的解决方案,来实现能源供应的脱碳。
“正如联合国最近关于未来可能升温的警告所表明的那样,采取此类行动的时机就在当下,而且不管是从环境还是经济方面来说,这一点都从未像现在这般清晰明了,尤其是考虑到近期化石燃料费用的大幅飙升。”
绿色联盟的政策顾问罗茜·艾伦说:“看到这种为伦敦地铁网络提供太阳能电力的创新之举,真令人兴奋。
“伦敦交通局在可持续交通方面持续开拓创新。很快,区域线就不再会是地铁上唯一的绿色路线啦。”
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