大众终于“妥协了”！从13万跌至9万，220ps提速7s，还看啥丰田卡罗拉

今天咱们来聊聊一款让我眼前一亮的新车——2023款大众速腾。

说实话，当我第一眼看到它的时候，我都以为自己走错片场了。

这还是那个大家熟悉的“买菜神器”速腾吗？

怎么一夜之间就“支棱起来”了？

好奇心驱使下，我决定深入体验一把这款焕新的速腾。

来，跟我一起看看它到底有多“上头”吧！

1.

颜值即正义：从“路人甲”到“车界网红”

首先聊聊外观。

新款速腾可以说是完全甩掉了老款的“路人脸”，换上了一副颇具气势的“浩瀚星际”前脸。

那横贯式前格栅配上双U型LED尾灯，乍一看还以为是“小迈腾”呢！

车身尺寸方面也有所增长，整体看上去更加修长有型。

最让我惊艳的是它那运动轿跑般的侧面线条，配上那犀利的腰线，简直就是行走的“出片利器”啊！我敢打赌，就冲这颜值，不少年轻人已经蠢蠢欲动了。

2.

内饰革命：告别“老气横秋”

坐进车里，我差点以为自己误入了某豪华品牌的展厅。12英寸超级中控大屏+ 斑马车联网，这配置可把不少合资品牌的老大哥都“打脸”了。整体设计既简约又不失科技感，完全颠覆了大众一贯的“中规中矩”风格。

特别要提的是那个12英寸的中控大屏，反应灵敏度和画面质量都相当不错，用起来是真的爽。希望大众能多听听年轻人的声音，在UI设计上再下点功夫，让它更有“年轻范儿”。

3.

动力升级：从“温吞水”到“小辣椒”

说到动力，这次可以说是速腾最大的亮点了。

新款搭载了1.5T四缸EVO发动机，据说还用上了保时捷的可变截面涡轮技术，最大功率达到了160马力。

虽然比老款1.4T只多了10.78马力，但这个“10.78”可不简单。

实际驾驶中，我明显感受到加速更有劲儿了，特别是中低转速段的推背感，让人忍不住想大喊一声“真香”！而且据厂家介绍，这款发动机在省油减排方面也有不小进步，可以说是动力和经济性的双赢了。

4.

智能配置：老古董也能玩出新花样

在智能科技方面，速腾这次也是拼了。

除了前面提到的12英寸大屏和斑马系统，还加入了不少实用的驾驶辅助功能。

比如自适应巡航、车道保持等，虽然不是什么颠覆性的黑科技，但在这个级别的车型上已经算得上“诚意满满”了。

不过说实话，大众的智能系统还是有提升空间的。相比一些国产品牌的“技术控”表现，速腾在这方面还是显得有点“温吞”。希望后续能通过OTA升级不断优化吧。

5.

舒适性与安全性：稳扎稳打的德系作风

驾驶舒适性一直是大众的强项，这次新款速腾也没有掉链子。NVH表现相当不错，高速巡航时车内噪音控制得很好。悬挂调校偏向舒适，过减速带时感觉就像是轻轻飘过一样。

安全配置方面中规中矩，该有的都有了。不过我觉得，既然是全新换代，要是能再加点新意，比如360度全景影像之类的，就更好了。

6.

日常使用：依旧是那个靠谱的“顶呱呱”

作为一款家用车，速腾的日常表现可以说是“顶呱呱”的。无论是上下班通勤，还是周末自驾游，它都能轻松应对。后备箱容积虽然不是最大，但450L的容积也够日常使用了。

特别要表扬的是它的百公里油耗，我实测下来只有6.5L左右，对于这个级别的车来说相当给力。看来“油老虎”这个帽子是真的摘掉了。

7.

竞品对比：终于能硬刚日系了？

要说竞品，肯定绕不开日产轩逸和丰田卡罗拉这两大“国民神车”。坦白说，以前的速腾在这两位面前还真有点“底气不足”。但这次全面升级后，我觉得速腾终于有了硬刚的资本。

无论是外观设计、内饰质感还是动力表现，新款速腾都不输这两位老对手。特别是在智能科技配置上，速腾甚至还略胜一筹。日系车的可靠性和保值率确实是强项，这一点速腾还需要时间来证明。

8.

总结：从“劝退”到“真香”

这次改款可以说是让速腾完成了从“劝退”到“真香”的华丽转身。无论是外观、内饰还是动力，都有了实质性的进步。如果售价真的能做到13万起，那绝对是一个很有竞争力的价位。

我还是要泼点冷水。大众在智能化方面的进度还是稍显保守，如果能在这方面多下点功夫，相信会让速腾的竞争力更上一层楼。

我想问问各位车友：如果让你在新款速腾、轩逸和卡罗拉之间选一款，你会选哪个呢？欢迎在评论区留言讨论哦！