变大的smart，对标Model Y？

smart品牌全球公司CEO佟湘北

“这是一场发布会，还是一场演唱会？”“变大的smart，还是smart吗？”“如果要买一台中型SUV，为什么要选smart？”“smart精灵5号对标Model Y？”

不按常理出牌的smart，又玩了一场大的，搞了一场大规模的线下发布会和粉丝嘉年华，全球40多个车友会及15余家户外生活方式新奢品牌参与。

值得注意的是，这场全新smart精灵5号的新车上市发布会，smart直接给玩成了当红艺人刘宪华、周笔畅、薛凯琪、刘也的一场演唱会，而产品发布穿插其中，并未留太多时间去讲产品背后的技术优势。

当几乎所有车企都在赤膊上阵搏杀，smart此举，在目前如此卷的车圈内，显得有些另类，也看起来太不务实。

对此，在发布会结束之后的媒体沟通会上，smart品牌全球公司CEO佟湘北再次强调称，“这种单纯的卷配置卷价格没有意义，这样卷下去没有底。所以我们不会主动卷到价格战里，不仅对自己的企业，而且对整个行业都是不健康的。我们希望用我们非常有限的力量至少坚持住自己的态度。”

但是，令人意外的是，在发布价格环节，smart也未能免俗，佟湘北特意提到了 Model Y，并且直接和 smart 精灵5号 进行了横向对比，更是拿长续航奇旅标准版以及长续航奇旅豪华版对比Model Y算了一笔账，得出smart 精灵5号比Model Y多出3.5万元和5万元的产品价值。

图片来源：发布会现场拍摄

看起来smart 精灵5号与Model Y的调性完全不一样，为什么也要去对标Model Y？

在媒体沟通会上，smart中国营销公司CEO易寒解释称，“我们量身高都用米尺，他用米尺，我也用，我觉得（对比 Model Y）这就是类似的。行业需要一些非常清晰，对用户更直观地对比。”

简言之，就是为了更好地让大家了解smart 精灵5号，所以才去对比了Model Y。不过，‌Smart精灵5号的尺寸为长4705mm、宽1920mm、高1705mm‌，轴距为2900mm‌。与特斯拉Model Y的（长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm‌‌）尺寸相近。

但因为‌Smart精灵5号采用的是Boxy方盒的设计，空间上要比竞品更有优势，官方宣称达到85%的“得房率”。

另外价格层面，这次smart 精灵5号发布了四款车型，售价区间为22.99万元-36.8万元，与Model Y的24.99万元-35.49万元也是有重叠的。

虽然很多友商都喊出了自家产品“遥遥领先”Model Y，但目前为止还没有哪款产品在销量上超越Model Y。‌Smart精灵5号有自己的产品特点，从这次对标Model Y，能够看出来，smart 想要从小资进入大众市场。

全新smart精灵5号在个头上彻底变大了，是迄今为止最大的smart，和我们印象中的smart车型完全不一样了，是一款中型豪华SUV，主打可城可野。

佟湘北表示，“作为一个品牌，我们虽然不断追求变化，但不是彻底地颠覆自己。”

在此次活动上，smart发布了全新品牌主张“open your mind”。smart品牌全球公司CMO张明霞则强调称，“smart不想完全被大小所定义，但我们还想保持个性、有趣的基因。”

smart是吉利和奔驰合资的企业，作为一个全球品牌，在品牌端如何保持国际基因，但同时又能够符合中国当下目标群体的爱好？在产品端如何做到全球的车型，但同时又在新能源的赛道中保持自己的个性标签和引领？

张明霞的回答是，smart一直坚持“中欧双核，全球布局”，在海外已经进入31个国家和地区，新一代纯电动车由smart研发团队主导工程研发，梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责设计；全新smart精灵#5是以全球车的定义和标准开发，从一开始就有左舵、右舵，包括中欧五星认证。

佟湘北则补充称，我们一方面做全球车，但在不同的地方也要因不同的市场做调整和设计，所以在产品定义上，可能在中国是这4个版型，也许到别的地方会有不同的版型调整。

至于为什么smart的发布会上好像从来不强调技术？佟湘北的看法是，smart是一个生活方式的品牌，核心的竞争力是一个品牌，而非某一个技术。

在他看来，如果你参加了smart的一个发布会或者一场试驾活动，最后印象深刻的只是单腔或者双腔的空悬，或者你只记住了算力是多少TOPS，那他们的工作是失败的，没有温度的。

曾经有人问乔布斯，你懂Java吗？乔布斯的回答是“Java有很多东西我不知道，但这不是重点。重点是你写程序时是否知道自己为什么而写？是否知道最终它要成为一个什么样的产品才能卖出百亿美元的规模？”

佟湘北以苹果乔布斯举例说，这也是他们希望能够达到的境界，“我们还差很远，我们希望努力往这个方向去追求。”

“你要坐我们的车，开我们的车，开起来驾乘感觉很好，这就够了，这是用户需要感知到的，不是每个人都是理工宅男，懂各种汽车的专业知识，我们不需要用户具备这样的知识，他只要知道他喜欢这个车就行。”佟湘北说道。

这也是为什么在新车上市发布会上，佟湘北并不愿意花太多时间去讲产品背后的技术，而是愿意将时间都花在呈现品牌特点的一些事上。这就是smart，看起来有些不接地气，但也在追求让用户满意的产品。

不过，这并不代表smart 精灵5号这款车的配置不够给力。相反，该有的，其也都有。比如800V，作为smart首款采用800V纯电高压平台的车型，全新smart精灵5号支持4C超快充电技术，CLTC最高续航里程达740公里，充电15分钟即可增加500km续航，全系后驱标配SiC模块，效率高达95.6%，百公里加速仅需4.9秒。

智驾方面，全新smart精灵5号搭载了2颗NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，提供高达508 TOPS的算力，基于“真无图+端到端”技术架构，能够实现城市道路及全国高速高架的NSP智能领航辅助，并配备一键APA泊车、RPA遥控、LPA记忆泊车等全面辅助系统。

作为smart 的一款非常具有代表意义的全球化产品，smart 精灵5号可以说被寄予厚望。但在当下如此内卷的车市中，想要成为市场爆款，smart 精灵5号需要破圈。这可能也是为什么会将发布会搞成演唱会的原因之一，毕竟流量有了，关注度才能上来，关注度上来了，也许才能有销量的转化。

根据smart最新官方发布，全新 smart 精灵5号开售 72 小时大定达到 4527 台。（本文首发于钛媒体App，作者｜张敏）