花6万坐国产奢华列车，到底值不值？

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坐火车从西宁到敦煌玩一圈，要花多少钱？

最奢侈的回答是：搭乘丝路梦享号旅游专列，人均三万起步，最贵的套房超过十万元。

○ 丝路梦享号

MISS的一位朋友是资深火车迷，他趁着假期专程飞往西宁，慕名打卡了开行不久的“全国最贵列车”丝路梦享号。

“简直就是把四季酒店搬进车厢”，他对这辆车赞不绝口，“虽然还不够成熟，但带来的惊喜不亚于世界一流列车”

○ 九州七星号

酒店控们都知道，国外奢华列车如Belmond东方快车、非洲之傲、，都是要列入人生清单的梦想旅程。

而国产奢华列车推出运营后，有人提出售价过高，配套行程不匹配等问题，引发了“几万块坐一趟火车旅行值不值”的热议。

带着这份好奇，我听他分享了这趟丝路探索之旅。

Part 01

国产奢华列车新高度

在登车之前，先看一眼丝路梦享号的外观。车型依旧是经典的25G，但车体为全新开发，一眼望去并不显老。

外观的鸟兽云图大有来头，由清华美院师生们经历672小时，一笔一画手绘而成，尽显东方神韵。

踏入丝路梦享号车厢，顿时让人眼前一亮。由HBA操刀设计，整体造型灵感源于汉代马车的车厢形体，红、黑、金三色颇有东方贵气。

”你细看墙面上的纹理，像不像莫高窟的飞天壁画，过道的漆面上是古丝绸之路地图“

在车厢中漫步，你能看见中国的陶马、和田玉和古董书画，还有19世纪的英国银器，来自全球的艺术珍藏遍布整个空间。

丝路梦享号共有15节车厢，其中10节为38间客房。房间面积11平起步，比我们熟知的Belmond东方快车、非洲之傲等列车都要宽敞。

全部房间配有干湿分离的独立卫浴，不仅水压充足，温度也够热，能满足车上洗个热水澡的愿望，光凭这点足以见得其配置之高。

最大的锦绣未央套房面积达到22平，听着不大，但在寸土寸金的火车上却占据半个车厢。其设计融合伊斯兰建筑、古罗马建筑元素，家具又是汉风与西域风情，好一个繁荣盛世场面。

卧室摆上一张两米大床，卫浴采用双台盆布局，是在无声地炫耀奢华。宝格丽备品、Aesop洗护、依云饮用水等高配，已超越不少奢华酒店。

MISS的朋友在参观完这间价值12万的套房后，最艳羡的还是浴缸，此前他只在日本瑞风号上见过这等配置。

畅想一下在火车上泡着玫瑰花浴，眼前美景随着列车奔驰而变化，列车游的终极幻想莫过于此。

Part 02

真正的“陆上邮轮”

公共车厢设有四节，分别为中餐盛宴阁、西餐西海郡、星享宫客厅和多功能车厢汉乐府。

客厅的吧台提供畅饮的酒水饮料，喝一杯咖啡，或是找调酒师要一杯落日特调，老钱感觉有了。

正餐都是位上，厨师会按照提前记录好的口味为客人订做餐食，十分用心。

古典大气的盛宴阁提供海参、鲍汁海鲜饭或刚煲好的靓汤等美食，随时供应的蟹黄面更能时刻满足你的胃。

西海郡的风格清新素雅，全车唯一的雪茄吧藏身于此。西餐厅主打牛排和各式意面烩饭，在火车上吃到这些食物简直太幸福。

值得一提的是，每餐都有配酒免费饮用。酒鬼们的旅途，怕是要全程微醺了。

末尾的汉乐府是一处180度全景车厢，白天列车穿过戈壁滩，超大景观窗映入大漠孤烟的壮美；夜幕降临时观景区则亮起动态灯光，展现万家灯火与满天星河的光影效果。

列车途径青海湖时务必来到这里，湖面与绿地的生机与先前的荒漠形成鲜明对比。赶上油菜花季，还能看见大片金灿灿的油菜花。

此外，该车厢带有麻将桌和棋牌室包房，可以约上好友在此消遣娱乐。

可以说，丝路梦享号的硬件设施打破了国产列车的奢华新高度，已然跻身国际奢华列车行列。

Part 03

下车后的到位体验

方能打动人心

再奢华的列车终究只是休憩场所，旅游专列的魅力更在于车下行程安排、服务细腻程度等软实力。

丝路梦享号的5天4晚行程途径莫高窟、鸣沙山、大茶旦盐湖，每天都会安排专门的行程给这些景点。

当我问到游玩体验如何时，朋友说有可圈可点之处，也能感受到行程并不够成熟。

像敦煌必打卡的莫高窟，全程走VIP通道无需排队，在8个普窟之外甚至安排了三个特窟展览，对比自己出行无疑是顺畅太多。

丝路梦享号和其他景点均有合作，譬如在大茶旦有专属营地，可畅玩各色活动；鸣沙山设有独立茶歇处，不用和散客们人挤人。

但行程需要配合列车出发时间，总体略显匆忙。尤其是当期乘客数量较多，即使整车配有5位度假大使和两位摄影摄像师，仍显得力不从心。

此外，景区观光均由当地讲解员带领，水平参差不齐，深度游品质有待提升。总体上像一场高端跟团游，和心中期待的尊贵体验存在差距。

他回忆起日本四季岛列车的行程，几乎每天都有专场定制活动，譬如在青森县立美术馆，四季岛直接包场，在美术馆里享用法餐。

最近复开的亚洲版东方快车更是把老钱格调拿捏的炉火纯青，乘客们将在慈善机构员工带领下探秘雨林，一同保护濒危的野生马来亚虎，体验堪比Safari。

○ 东京皇宫酒店

丝路梦享号青甘线行程中，头尾两晚住宿安排在当地酒店。然而，受限于敦煌的酒店选择不多，酒店房间与列车的奢华落差太大，他笑道“不如在车厢里多住一晚”。

“四季岛的出发前夜，可是住在东京皇宫酒店；Belmond亚洲线直接安排了两晚兰卡威The Datai酒店呢”

的确，奢华旅行专列不仅需要发展列车本身的硬实力，彰显价值所在的软实力部分，国产列车还有不少课题值得探索。

Part 04

当年轻人涌入奢华列车

当前旅游专列的主力客群，是有钱有闲的银发群体或带娃家庭，一价全包的邮轮式行程，能带来较为稳定的旅行体验。

不过，随着越来越多堪比奢华酒店的列车出现，年轻群体对奢华列车的兴趣正日益浓厚。

丝路梦享号近期开发了全国巡回的Staycation路线。两天一夜的时间，全程不下车，花一个周末尽情享受列车的美好。

比起动辄大几万的且耗时的慢旅游，人均四五千的微度假系列更适合只想体验列车本身的年轻人。不得不说，丝路梦享号是懂当代年轻人生活方式的。

○ 图源小红书 贺小西

丝路梦享号还有一条较长的南疆路线，MISS看到后相当心动。毕竟在“酒店荒漠”新疆，终于有了食宿无忧地打卡各地美景的方案。

值得一提的是，已经前去尝鲜的博主分享了一个小惊喜：每间客房会赠送一次肌肤护理，使用全套海蓝之谜产品。火车上也能做SPA，再次刷新我对奢华列车的认知。

国内的旅行专列正在飞速前进，这是继邮轮市场兴起后的又一奢华旅行方式。

除了丝路梦享号，不久前首列跨境旅游列车星光·澜湄号也正式启航。未来，市场上的奢华列车将进入百花齐放时代，为铁路旅行探索更多可能性。

你体验过旅行专列吗？

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