美国 MQ-25 黄貂鱼 舰载无人加油机

简介

美国海军于 2006 年开始研发航母舰载无人机。最初的构想是打造一种能够突破敌方防空系统的隐形打击平台。2012 年，杀伤力和打击力要求被淡化，以打造一种能够快速开发用于执行低强度反恐任务的情报、监视和侦察型飞机。

2016 年 2 月 1 日，在 是专门用于打击还是情报、监视和侦察型任务的讨论一再拖延之后，将优先生产超级大黄蜂大小的舰载空中加油机作为舰载空中加油系统，该系统将具备少量 情报、监视和侦察能力与一些通信中继能力，而打击能力则推迟到未来的型号。如果MQ-25 成为第一架舰载无人机，将为未来的F/A-XX（如果是无人打击平台）提供一个更简单的过渡。它还满足了航母对有机加油机的需求，与“超级大黄蜂”飞机伴航加油相比，它可以释放 20%-30% 的“超级大黄蜂”飞机，以更强大、更经济的方式执行任务。

2016 年共签发了四份开发合同，预计本世纪 20 年代初至中期投入使用。 2016 年 7 月，该无人机正式被命名为“MQ-25A 黄貂鱼”，之前名为 RAQ-25A。

MQ-25 可以将超级大黄蜂 830 公里的未加油作战半径扩大到 1,300 公里以上。海军对该飞机的目标是能够在 930 公里的范围内为 4 到 6 架飞机运送总计 6,800 千克的燃料。海军于 2017 年 10 月向洛克希德·马丁公司、波音公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和通用原子公司发布了最终的 MQ-25 黄貂鱼提案请求。

2019 年 4 月下旬，首架 MQ-25 测试飞机 于 2019 年 9 月 19 日首飞。

2020 年 12 月，波音公司发布了视频，展示了外部安装科巴姆空中加油吊舱的 MQ-25 的首飞。

2021 年 6 月 4 日，进行了首次加油测试，MQ-25 为F/A-18F 超级大黄蜂提供燃料。任务持续了大约 4.5 小时，两架飞机进行了超过 10 分钟的多次干式或湿式连接，总共转移了 325 磅燃料。然后使用 E-2 和 F-35C 进行了进一步的加油测试。

2024 年 4 月发布的 MQ-25 模型图像显示，机翼下挂架上装有AGM-158C LRASM 反舰导弹。该模型还显示了机头下方前起落架前方的电光传感器球。

海军于 2022 年 10 月 1 日在马里兰州帕塔克森特河海军航空站建立了 VUQ-10 ，配备 4 架 MQ-25 的舰队替换中队 。

美国海军- 计划部署 76 架飞机，（7架为生产样机，12架为低速生产型，54架为全速生产型）第一舰队补充中队VUQ-10 于 2021 年 10 月 1 日在帕塔克森特河海军航空站成立，配备 4 架 MQ-25。该部队正在对 MQ-25 的维护和操作程序进行测试和开发。另两个作战单位 VUQ-11 和 VUQ-12 计划在稍后成立。

生产数量：11架（7架原型机，4架实际任务飞机）

预计于2026年MQ-25无人机实现初始作战能力

基本参数MQ-25A

最大起飞重量20吨

长度： (15.5 米)

翼展：机翼展开时（22.9 米），机翼折叠时（9.54 米）

高度：机翼展开时为 3.0 米），折叠时为（4.79 米）

动力装置： 1 ×劳斯莱斯 AE 3007N] 涡扇发动机，推力>10,000 磅力（>44 千牛）

航程：载油量（7,250 千克）时，续航能力为930 千米）

挂点： 2 × 翼下挂架可挂软硬式加油吊舱或2 枚AGM-158C LRASM 反舰导弹

关于模型

1.所有贴图重命名并重新指定

2.机体换成低可视涂装

3.尾钩收起，气动面放平，加油管收起

4.做成折叠停放，准备起飞，飞行加油三种状态

5.添加轮档