北京
10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神（参数丨图片）EM-i超级电混。雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，是面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。
雷神EM-i超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能AI和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混。
目前，雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。
得益于吉利自主研发的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，雷神EM-i超级电混专用发动机的热效率达到了46.5%，在全球量产汽油发动机中最高。同时，吉利还搭配了高效智能热管理系统，暖机速度提高40%，从而实现同等功率下，油耗降低3%。经实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车可实现2390.5km的超长续航，百公里平均油耗仅2.62L。首款搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7，实测百公里油耗也达到3L级。
此外，雷神EM-i超级电混引入“纯电11合1”概念，其E-DHT 11合1电驱系统集成P1+P3电机、电控、SiC升压模块、VCU、TCU等多个核心部件，结构更紧凑，减重13.5%，电机效率高达98.02%，电驱效率达92.5%，最高传动效率超过98.8%，节能表现显著提升。
雷神EM-i超级电混率先采用碳化硅升压模块，实现全域多电压寻优和稳定升压，即便在低电量状态下加速也不受影响，PCM效率达到行业领先的99%。其双端X-Pin扁线绕组电机与双电机智能寻优控制相结合，P3电机功率升级至160kW，搭载神盾专用电池，确保满电与低电量驾驶体验一致。
吉利首创“全域安全理念”，并全球首发混动安全冗余专利技术。神盾电池配备5级冗余算法，将安全技术从传统道路交通拓展到广义的“全域安全”，形成涵盖主动与被动安全的九大系统，有效降低车辆失控风险。雷神EM-i超级电混通过冗余专利技术和高标准测试，确保行驶安全性，即使在低电量状态下也具备可靠的稳定性。
雷神EM-i超级电混在吉利义乌动力基地的世界级“微米工厂”制造，确保了其高可靠性和耐久性，并通过全球验证体系满足200多个国家和地区的测试标准。动力总成经历了1000余次试验、累计40万小时的测试，以及超4000万公里的耐久性测试，验证标准远超国家要求，使雷神EM超级电混成为国际品牌信赖的中国电混技术。
正是因为在品质上的出色表现，吉利也成功拿到了中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证S级”证书，也成为国内首家同时获得动力总成系统层级最高水平3项认证（ISO26262 ASIL D功能安全、ISO21434 CAL4网络安全、ASPICE L3认证）的企业。
总结：吉利汽车集团的雷神EM-i超级电混技术，不仅在技术上实现了重大突破，更在市场表现上展现出强劲的增长势头。这一技术的发布，无疑将推动吉利在全球新能源汽车领域的竞争中占据更有利的位置，为用户提供更加节能、安全、智能的出行选择。
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