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参考消息网10月30日报道 据路透社德国沃尔夫斯堡10月28日报道，大众汽车劳资委员会主席周一表示，在策划一场比预期更深层次的改革之际，大众汽车公司计划关闭至少三家在德国的工厂，裁减数万名员工，缩减其在德国剩余工厂的规模。
这家欧洲最大的汽车制造商已经与工会就其调整业务和削减成本的计划进行了数周谈判，包括首次考虑关闭本土工厂。这对德国的工业实力是一个打击。
大众汽车公司周一重申，重组是必要的，并表示将在周三提出具体建议。
大众汽车劳资委员会主席达妮埃拉·卡瓦洛在大众位于沃尔夫斯堡的最大工厂对员工们说：“管理层这一切措施绝对是认真的。这不是在集体谈判回合中的那种虚张声势。”
卡瓦洛还说：“这是德国最大工业集团开始在其本土抛售的计划。”她没有具体说明哪些工厂将受影响，也没有说大众集团在德国的大约30万名员工中有多少人可能会被解雇。
这些话标志着大众汽车公司的工人和集团管理层之间的冲突有了重大升级。后者承受着高能源价格和劳动力成本、激烈的亚洲竞争、需求的减弱以及比预期更慢的电气化转型等巨大压力。
这些话还进一步给德国政府施压，迫使其对持续疲软的经济有所行动。德国经济面临着连续第二年收缩，总理奥拉夫·朔尔茨的联盟正在寻找刺激增长的方法。朔尔茨目前在民调中表现欠佳。
大众汽车公司在一份声明中表示，它将在周三提出如何削减劳动力成本的建议，届时工人和管理层将进行第二轮工资谈判，而大众将发布第三季度的结果。
大众集团董事会成员贡纳尔·基利安说：“情况严重，谈判伙伴的责任巨大……如果没有综合措施来重获竞争力，我们将无法负担未来的基本投资。”
大众品牌部门负责人托马斯·舍费尔表示，德国工厂的生产效率不高，成本比目标高出25%到50%。这意味着一些工厂的成本达到竞争对手的两倍。
大众汽车公司表示，它仍然致力于与工人代表共同寻找解决方案。
大众汽车公司的股价在公告后下跌超过1%。同行梅赛德斯-奔驰公司的股价也下跌了。过去五年来，大众汽车公司的股价下跌44%，相比之下，雷诺汽车公司只下跌12%，斯泰兰蒂斯集团则上涨22%。
施蒂费尔金融公司的分析师丹尼尔·施瓦茨说：“是的，这些计划远远超出了市场的预期。”
“我认为这反映出一个独特的不利因素组合：市场上的竞争、欧洲需求的下降(特别是纯电动汽车的需求)、更严格的监管。”
施瓦茨说，尽管工会似乎同意需要采取重大行动，这点起码还值得欣慰，但威胁将于12月初举行的罢工现在就可能发生。
卡瓦洛表示，柏林方面需要紧急出台一个德国工业总体规划，以确保其不会“走向失败”。
一位政府发言人表示，柏林了解大众汽车公司的困难，并与公司和工人代表保持密切对话。
发言人在例行简报会上说：“总理在这一点上的立场明确，即过去可能错误的管理层决定绝不能损害员工的利益。现在的目标是保持和保障就业。”
卡瓦洛表示，工人和董事会之间就大众及其许多欧洲同行所面临问题的性质达成了共识。
她说：“在分析这些问题时，我们的差距不大。但在找出这些问题的答案时，我们相距甚远。”
在她的这番话前，德国汽车制造商上周传出更多坏消息。由于收益缩水，梅赛德斯-奔驰公司誓言要加大力度削减成本。与此同时，大众汽车控股的保时捷股份公司表示，它正在缩减在亚洲的经销商网络。
德国汽车制造商还担心被卷入贸易战。欧盟对亚洲电动汽车征收的高额关税将于本周生效。（编译/涂颀）
10月28日拍摄的德国大众汽车公司位于茨维考的厂区(美联社)
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