山东
各位注意到没有，全世界只有中国在大力发展高铁和新能源汽车。之前有很多人反对，说是新能源汽车也是用煤来发电，这东西根本就不环保。而且还有着回收污染等各种问题，所以我们不应该发展新能源汽车。
但如果我们知道中国的发展规划目光已经放到了几十年，甚至上百年之后，就会知道我们的发展智慧，和美西方国家那种穿尿不湿的人是绝不是一个层次。
因为我们在1992年，钱学森就已经看到了发展新能源汽车的必要。当时国家发展改革委员会还对此回复了钱学森，肯定了他的想法，并指出安排两家国有汽车企业挑头发展新能源汽车。现在过去了30年，中国新能源汽车是不是已经成为全球最强？
更令人振奋的是，我们在发展新能源汽车的同时，也解决了电池回收这种极其污染环境的问题。目前的电池回收率已经高到惊人。锂的回收率可达到95%，镍的回收率可达到98%，根本就没有那些反对者所认为的电池会污染环境这一说，反而废旧电池还可以给我们带来循环不息的资源。
再来讲发电这一块儿，我们就是在赌，再赌以后的电力毫无成本。而现在我们赌赢了。因为太阳能发电的成本已经到了1毛2分钱，太阳能板理论寿命是20年，但实际上却会远远超过20年，到底能用多久现在谁也不清楚，因为50年之前装的太阳能板，现在照样还在发光发热。
关键是现在是工业化时代，太阳能板的价格还会越来越便宜，基本上就属于全自动化的制作，到那时厂家回本的利润会更快，也会促使他们安装更多的太阳能板。
因此未来电价会越来越便宜，现在是5毛钱，以后可能就是一毛钱。电价成本如此低的时候又会引起质变，让企业的成本更加低廉。能生产更多的货物，实在用不掉的也可以卖到东南亚或者周边国家去，这是一个躺着赚钱的生意。
请各位看看不出十年，国内的电会便宜到一个令人难以相信的地步。于是新能源汽车，高铁，人工智能，低空经济，无人驾驶，储能这些东西都将得到这么大的利好，我们可以享受几乎免费的电力。
我们可以看看，我们国家这几年大力推广的几大产业，基本上都是耗电大户。我们现在电力最大的成本实际上是储存和运输方面，运输方面我们有特高压，储存方面我们有新能源汽车的反向充电。
这两大方面目前技术也只能做到如此，但随着技术的发展，储存和运输方面一定会得到更进一步的解决。
到那时候还有更加简单粗暴的方法，直接在沙漠里建造巨型太阳能电站，给停在海洋里的10万t巨轮充电。然后巨轮带着10万t充好的电的钒电解液或者钠电池到其他国家港口城市卸货，完全抛弃了对石油的依赖。到那时，谁还敢说中国不强。
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