北京
18年前的7月1日，青藏铁路沱沱河大桥桥头。
首趟“青1”次列车的汽笛声隐隐传来，我急忙跳下还未停稳的汽车，喘着粗气跑向拍摄位置……
好险！差点就错过了这一历史瞬间。
好美！镜头里，不知从哪里赶来的藏族同胞，向列车拼命挥着哈达，笑意盈满他们的脸庞，低垂的高原云彩下，列车在远处与他们相交。
2006年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段建成通车。为了全面报道这一历史时刻，留下珍贵的影像，新华社在铁路沿线设置了六个拍摄点，分别是格尔木、风火山、沱沱河、唐古拉山、羊八井和拉萨。
我在通车当天负责拍摄记录首趟“青1”次和“藏2”次列车通过沱沱河。
6月27日凌晨，我和文字记者从格尔木出发，沿青藏公路到沱沱河踩点并进行前期报道。
沱沱河大桥桥头不远处，孤独地立着“长江源”石碑，这里海拔约4600米。向北看去，路轨伸向远方，天地辽阔；向南，大桥卧在河上，铁路慢慢隐入远山。偶尔几个游人的到来，让这里显得更加孤寂。
我最终把通车当天的拍摄点位定在“长江源”石碑前，计划将列车与大桥、石碑凝固在一个画面里，祈祷列车通过时，能有几个人出现在恰当的位置，为画面增添活力。
7月1日凌晨，我们从格尔木出发，紧赶慢赶来到沱沱河时，发现铁路边站着近百名藏族同胞。我立即放弃了原定的拍摄想法，把镜头对准盛装的藏族同胞。火车徐徐驶来时，他们挥舞着哈达，发自内心地欢呼。
这些藏族同胞们一直盼着铁路通车的这一天。大家相约7月1日早早来到“长江源”石碑旁，搭建帐篷，一边玩耍一边等待列车，为青藏铁路通车送上祝福。
当日傍晚，我在细雨中拍摄完“藏2”次列车通过沱沱河的照片后，结束了这次难忘的报道。
雪域高原的明天，一定会更加美好！
图/文：陈燮
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