湖北
10月24日，昆明市发展和改革委员会、昆明市交通运输局公布地铁票价拟调整方案。
拟调整方案如下：
方案一：起步价2元，可乘坐4公里（含4公里）；4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、5、6、7、8、9公里，43公里以后每10公里为一档，每跳一档票价增加1元。
方案二：起步价2元，可乘坐4公里（含4公里）；4公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、5、7、8、9、10公里，47公里以后每11公里为一档，每跳一档票价增加1元。
方案三：起步价2元，可乘坐5公里（含5公里）；5公里后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为4、4、6、6公里，25公里以后每10公里为一档，每跳一档票价增加1元。
按照三种票价调整建议方案的计价标准，经测算，大约有60%的乘客出行价格不发生变化，方案一、二、三在不同出行距离区间票价有所差异。
以1、2号线为例，选取进出客流较大的车站进行测算——
从南部汽车站至昆明南火车站，车程约13公里，原票价方案及票价调整方案一、方案二、方案三票价均为4元，票价未发生变化；
从昆明火车站至大学城站，车程约26公里，按照原票价方案、方案一、方案二票价计价均为6元，未发生变化，方案三票价为7元，较原票价标准上浮1元；
从霖雨桥站至市级行政中心站，车程约31公里，按照原票价方案计价，票价为6元，按照方案一、方案二和方案三计价，票价为7元，比原票价标准上浮1元。
拟调价背景
据介绍，自昆明市2012年开通第一条地铁线路以来，截至目前，全市已开通地铁线路6条，运营里程165.85公里，车站103座（含换乘站10座）。地铁线网连接城市东南西北，衔接机场、火车站、汽车客运站等多个交通枢纽，日均客运量约84万人次，已成为广大市民日常出行的重要交通工具。地铁线路的不断开通极大助力了城市发展，有效缓解了城市交通拥堵，便捷了广大人民群众出行，为现代新昆明建设发挥了重要力量。
昆明地铁自开通以来，执行的票价12年一直未进行过调整：运价按照 0-4公里（含4公里）内2元起步，之后按实际乘坐里程“递远递减”跳档计价，跳档里程分别为5、7、9、11、13公里等，每跳一档，票价均按一元增加的原则计价。
随着经济社会发展，地铁运营的各类成本也在持续攀升，收支缺口日益增大。为保障地铁可持续、稳定、安全运营，经报请市人民政府，决定启动全市地铁票价调整工作，并同步研究制定全市地铁票价动态调整机制。
通过深入分析研究，充分考虑企业运营成本、市场供求情况、社会承受能力等多方面因素后，按照“企业可持续、乘客可接受、政府可负担”的基本原则，形成上述三套拟调整方案。
拟制定地铁票价动态调整机制
另外，会上透露：为使昆明地铁票价能够及时反映运营成本及市场变化的情况，充分发挥价格对城市公共交通资源配置的导向作用，完善地铁票价形成机制，本次还拟制定地铁票价动态调整机制，以保障地铁运营行业的可持续性健康发展。
即：以三年为票价动态调整核算周期，用上一年实际平均票价与调价系数之积（调价系数K为上年度每项定价成本构成的变化情况），计算出能够体现成本变动的地铁理论平均票价，并依据调整公式计算结果，计算地铁平均票价累计变动幅度。结合近十年的数据分析，拟设定当累计变动幅度达到0.3时，可启动票价调整程序。未达到上述启动条件或达到上述启动条件但未批准调价时，当年不作调整，纳入下一周期累计。
达到启动条件，由地铁运营企业提出票价调整申请及地铁票价调整方案建议，经市交通运输主管部门及价格主管部门监审和评估，符合条件的报市人民政府审定通过后对外公布实施。
本次地铁票价调整将召开听证会
地铁票价调整既关系到轨道运营企业可持续发展，也关系到广大乘客的切身利益。为此，本次地铁票价调整，将按照政府重大决策程序开展，通过向社会公开征求意见、召开听证会等形式充分听取社会各界意见，并在履行专家论证、社会稳定风险评估、合法性审核等程序后，提请市政府常务会决策审定通过后实施。（开屏新闻 记者蓝灏 猫恩泊）
（来源：开屏新闻）
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