南航波音787突发重大事故！价值20亿可能无法修理，到底咋回事？

机尾擦地

【前言】

2024年10月21日，一则震惊航空界的消息迅速传开：波音787-9客机在广州白云国际机场降落时发生严重擦尾事故。

所幸飞机最终安全停稳，机上旅客和机组成员均未受伤。

但可惜的是，这架价值近20亿人民币的“梦想客机”可能因损伤过重而无法修复。

波音787

这件事传到网上之后，也是引起了很多网友的讨论：

“又是波音，波音这是第几起事故了”“波音到底行不行”！

那么，这架飞机究竟是为什么会擦尾呢？

波音到底还行不行？

【波音787-9广州擦尾事故】

根据目前公开的信息，事故发生在2024年10月21日。

当天，南方航空公司的这架波音787-9客机（注册号B-1243）原计划从上海虹桥机场飞往广州白云国际机场。

飞行过程中一切正常，直到降落阶段出现了意外。

在接近跑道时，飞机出现了不正常的姿态。

图源网络

当飞机第二次接触跑道时，垂直载荷达到了惊人的2.72G，远远超过了安全标准。

这种巨大的冲击力导致飞机的尾部严重擦地，造成了机身尾部的严重损坏。

事故发生后，机场立即启动了应急预案。

所有乘客和机组人员都安全撤离，没有造成人员伤亡。

但是，飞机的损坏程度却相当严重。

图源中国南方航空

初步检查显示，不仅飞机的外部蒙皮出现了大面积的擦伤和撕裂，就连内部的结构件也受到了波及。

航空专家们指出，这种程度的损坏已经超出了常规维修手册的规定范围。

这意味着，要修复这架飞机将面临巨大的挑战。

有些专家甚至认为，考虑到修复的复杂性和高昂成本，这架飞机可能面临报废的风险。

图源网络

值得注意的是，这架波音787-9并不是一架老旧飞机。

它是在2018年5月才加入南方航空的机队，属于相当新的机型。

目前，中国民航局已经介入调查，南方航空公司也成立了专门的工作组来处理这起事故。

调查的重点将包括飞行员的操作是否存在问题，飞机本身是否存在设计或制造缺陷，以及天气条件等外部因素是否对事故的发生产生了影响。

毕竟，这起事故是直接的经济损失。

信息来源：海报新闻2024-10-24 南方航空一航班降落时发生“擦机尾事故”？机场、航司最新回应

一架全新的波音787-9价值接近20亿人民币，如果无法修复，这将是一笔巨大的资产损失。

即使可以修复，高昂的维修成本和长时间的停飞也会给公司带来可观的经济负担。

作为中国最大的航空公司之一，南方航空一直以来都在努力树立安全、可靠的品牌形象。

这起事故可能会在短期内影响乘客对公司的信心，尤其是在乘坐787航班方面。

公司需要采取积极措施来重建公众信任。

从更广泛的角度来看，这起事故对整个航空业都产生了影响。

这可能还会影响到其他航空公司的787运营，甚至波音公司的未来订单。

毕竟，一些乘客在乘坐飞机的时候，会对飞机，特别是787产生顾虑。

南航飞机

航空公司和飞机制造商需要通过透明的调查过程和有效的沟通来重建公众信心。

这可能需要一段时间，但对于维护行业的长期健康发展至关重要。

话说回来，其实这并不是波音787系列飞机自投入使用以来，第一次出现质量问题。

信息来源：光明网2024-10-24 海飞广州南航波音飞机落地时疑似发生“擦机尾”事故，乘客讲述惊魂瞬间！多方回应

【接连出事的波音飞机】

波音787是当今世界上最先进的客机之一，被誉为“梦想客机”。

然而，早在2018年的10月就已经发现了“坠毁”事件了！

印尼狮子航空的一架波音737 MAX 8客机坠毁，189人遇难。

这个事件，无论是从遇难的人数，还是别的什么方面说起，都引起了多方人士的注意。

波音飞机

但就再所有人都以为这只是偶尔的时候，2029年的3月，埃塞俄比亚航空的一架同型号飞机也发生空难，一共有157人丧生。

这两起事故导致全球范围内对737 MAX系列飞机的“停飞”。

经过长达20个月的沉寂，737 MAX于2020年11月重新获准复飞，但次年4月，美国西南航空公司的一架737 MAX 8又发生了发动机故障，所幸最终安全降落。

除737 MAX外，波音787系列飞机同样问题频出。

信息来源：中国日报网2019-3-16 陈新光：两起波音空难事故引发全球 对波音多重危机

2021年10月，美联航一架从意大利飞往新泽西的787-9客机，在飞行途中右发动机罩壳突然脱落，客舱内残骸四溅，万幸飞机最终紧急降落没有酿成惨剧。

今年4月，南航一架787-9在广州降落时又发生了严重擦尾。

业内人士指出，波音屡屡出现安全事故，除了机型设计可能存在缺陷外，或与其生产制造流程把控不严也有关系。

近年来，为提高生产效率，波音将大量787部件制造外包出去，质量监管滞后。

相比之下，空客在供应链管理和质量控制方面则更为严格。

空客飞机

数据显示，在全球民用客机市场，波音约占50%，空客占45%左右。

由于波音飞机数量基数庞大，其事故发生的绝对值自然高于空客。

但从事故率看，空客表现要优于波音。

信息来源：澎湃新闻2022-7-3 2400亿！三大航史上最大订单为何花落空客，对航空业意味着什么

例如，空客A320系列是世界上最畅销的单通道喷气式客机，拥有优秀的安全记录。

不过值得注意的是，近年来空客的飞机事故率也呈现出上升趋势，去年12月，一架A330-300在蒙特利尔降落时冲出跑道，原因仍在调查中。

总体而言，得益于航空科技的进步，现代飞机的安全性已经达到了前所未有的高度。

川航出事故都是空客

以100万次离港为单位，目前民航客机的事故率仅为0.2起左右，而在上世纪60年代，这一数字为5起。

但另一方面，飞机事故中人为因素导致的比例却在上升。

波音737 MAX空难中，机型设计缺陷和飞行员应急能力不足均被认为是酿成悲剧的原因。

埃航空难后，有观点认为，如果飞行员培训到位，悲剧本可避免。

中国民航局分析，国内发生的事故，90%以上是由人为失误导致的。

因此，在规避飞机自身的安全隐患同时，加强飞行员训练，完善航司的安全管理体系，同样至关重要。

信息来源：海外网2024-03-19 波音飞机频出事故：一张图片意外走红网络 马斯克转发（图）

【结语】

南方航空作为中国三大航空公司之一，拥有庞大的机队和广泛的航线网络，其运营安全直接关系到数以百万计旅客的出行。

从这次的事件也是能看出来的，虽然飞机在着陆的时候出现了意外，但飞机上的工作人员发挥出了自己的学习到的能力，最终没让乘客出现意外。

空客飞机

事故发生后，在地上待机的有关部门以及忙工作人员也是反应相当的快，在第一时间赶到了现场。

对待事故也是态度非常认真，仍然在调查事故原因，甚至还专门成立专项小组，全力配合相关部门的调查工作。

相信在这样积极认真的态度下，乘客对这件事的不满也会稍微的下降一些。

只是南航这样的态度，就将压力给到了波音公司。

波音飞机

希望波音公司能在飞机的零件以及设备上多下点心，将“坠毁”事件扼杀到底！

毕竟，只有将安全保障到底，大家才会跟相信这个行业！