云南
日前，重庆某小区一居民称自己在地下车库被一辆阿维塔07“吓到”，原因是该车在无人驾驶的情况下自动泊车，该居民担心不安全，于是向相关部门投诉。10月18日，阿维塔通过官方微博进行回应：“已第一时间与相关人士取得联系，做好沟通对接，向相关居民和车主表示了歉意。”
随着科技的飞速发展，智能驾驶技术逐渐走进大众生活，自动泊车、智能驾驶模式等功能成为不少车的卖点。然而，这些高科技带来的便利背后，也隐藏着不少安全隐患。近年来，智能驾驶车辆在自动泊车、智能驾驶模式下发生事故的新闻屡见不鲜，引发了公众对智能驾驶技术安全性的担忧。那么，在这些事故中，责任究竟该由谁来承担？我们又该注意些什么呢？我们不妨通过一些案例来了解下。
智能驾驶有其局限性
8月10日，宁波一处高架桥，一辆小鹏P7以80km/h时速撞上一辆停放的故障车辆，导致1人身亡。事发时，车辆处于启用LCC（车道居中辅助）功能状态，但车辆没能识别前方静止车辆，也没有任何预警，加之驾驶员处于分神状态，导致车祸发生。
3月3日，四川乐山一男子在高速公路上开启智能驾驶辅助功能后犯困，导致车辆偏离车道，与罐车发生剐蹭，车辆右侧严重受损。
尽管智能驾驶技术在某些情况下能够提高驾驶安全性，但在这两则案例也提醒我们，在复杂的交通环境中，它仍存在一定的局限性。
事故责任由谁承担？
那么，在智能驾驶模式下发生安全事故，责任又该由谁来承担呢？对此，云南君晟律师事务所高级合伙人黄鹏程律师认为：
智能驾驶系统的提供商，需要提供安全、稳定、符合国家及行业规范的系统，如果事故是由于智能驾驶系统的缺陷或故障导致的，那么智能驾驶系统的提供商可能需要承担责任。智能驾驶的提供商在提供系统时，有义务确保他们提供的系统能安全、稳定地运行，并且相关检测及数据均符合国家标准及行业规范，如果事故的发生是因为系统存在前述问题，那么提供商需承担相应的法律责任。
同时，车辆的所有者或使用者即使在车辆配备了智能驾驶系统的情况下，仍然对车辆的使用和安全负有主要责任。如果他们没有正确使用或维护智能驾驶系统，或者在使用智能驾驶系统时违反了交通规则，导致事故发生，那么他们也需要承担相应的责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，以确定事故责任。有驾驶人的智能网联汽车发生交通违法或者有责任的事故，应由驾驶人承担违法和赔偿责任。
别把辅助驾驶当自动驾驶
在使用智能驾驶技术时，驾驶员需要注意以下几点：
保持警惕：尽管智能驾驶技术能够提供辅助，但驾驶员仍需保持高度警惕，随时准备接管驾驶任务。驾驶员千万别过度相信辅助驾驶，千万别把辅助驾驶当自动驾驶。多数车企在发布类似功能时均会强调其为“辅助驾驶功能”，驾驶员是最大的责任人，在开启智能驾驶辅助功能后，驾驶员不应进行与驾驶无关的活动，如看手机、睡觉等。
熟悉功能：在使用智能驾驶辅助功能前，驾驶员应充分了解其功能和使用方法，避免因操作失误导致事故发生。
遵守交通规则：智能驾驶技术并不能替代驾驶员对交通规则的遵守。驾驶员在使用智能驾驶技术时，仍需遵守交通规则，确保行车安全。
共同守护道路安全
此外，政府和相关部门也应加强对智能驾驶技术的监管和管理。通过制定更加严格的法规和标准，确保智能驾驶技术的安全性和可靠性。同时，还应加强对智能驾驶事故的调查和处理，明确责任归属，为受害者提供公正的赔偿和救助。
总之，智能驾驶技术作为一项新兴技术，犹如一把双刃剑，在带来便捷与高效的同时，也伴随着潜在的风险与挑战。驾驶员在使用智能驾驶技术时，应充分了解其功能和使用方法，保持高度警惕，随时准备接管驾驶任务。同时，智能驾驶系统的提供商也应加强技术研发和测试，确保系统的安全性和稳定性。
我们期待在不久的将来，智能驾驶技术能够更加成熟和完善，为我们的出行提供更加安全、可靠的保障。但在此之前，我们仍需保持谨慎和敬畏之心，共同守护这片属于我们的道路安全。
开屏新闻记者 刘阳明
部分内容综合澎湃新闻、大象新闻、上游新闻
一审 颜媛
责任编辑 易科彦
责任校对 杨飏
主编 熊波
终审 编委 李荣
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