不讲武德？10万车配FSD悬架、续航1300km，高配低价加速行业洗牌

10万元插电混动SUV新卷王来了。10月17日，蓝电E5 PLUS（参数丨图片）正式上市，新车定位中型SUV，提供5座/7座版本两种布局，共推出5款车型，官方指导价9.98万-13.58万元。

此外，官方还公布了一系列上市权益，包括2024年11月30日24点前下定的用户，可享2,000元抵8,000元购车尾款等至高价值3万元的购车权益。

蓝电E5 PLUS一经上市就获得诸多关注，接下来看看这款车都有哪些亮点。

蓝电E5 PLUS在预售阶段推出了120km标准续航版、165km长续航版，正式上市后推出新增了100km基础续航版、165km长续航版Pro、165km长续航版PLUS三种版本车型。

车辆综合最长续航达1300km（CLTC），搭配多种空间选择，能够满足不同人的出行需求。

外观方面，蓝电E5 PLUS采用全封闭式格栅处理，搭配贯穿式日行灯设计，整车新能源造型特征更加明显。前包围采用梯形散热开口通风设计，两侧拥有导流槽设计，提升了运动感。

车身侧面较为平整，配备19英寸五幅式轮圈。车尾采用贯穿式尾灯，搭配扰流板和贯穿银色饰条设计，凸显出不错的层次感。

内饰上，蓝电E5 PLUS中控台取消了蓝电E5使用的双联屏布局中控台，配备全液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，同时搭载HUAWEI HiCar 4.0智能座舱，像是手机无缝转接、AI语音这些功能都能体验上了。

方向盘造型也从双辐式设计改为三辐式造型。换装了电子怀档杆，中央扶手、杯架、充电面板部位更加平整。视觉看过去内饰造型更为简洁整齐。

蓝电E5 PLUS的造型升级的地方在于优化了前脸造型设计，内饰上去按键化处理，整体设计更接近主流，符合大众审美。

蓝电E5 PLUS长宽高4760/1865/1710mm，轴距2785mm，与现款车型保持一致。从中配开始可选5座/7座版本。

在10万元级别的SUV产品中，提供7座版本车型的甚少。蓝电E5 PLUS得益于空间上的优势，能在10万级价格区间提供7座，不仅能应对多人出行的场景，在空间利率上也更加灵活。

据悉，该车车内有效空间达到3162mm，得房率达66.4%。二、三排放倒后最大容积可达1694L，这样的装载能力对于家庭出游或是户外露营都能应对自如，甚至在有需要可以将其当作一张大床，随时随地休息。

五座版本车型则更能满足乘员乘坐的舒适性。例如二排腿部空间达到885mm，可向后调节至119度，实现半躺/全躺状态。后备箱最大容积为760L，足以应对日常出行需求。

蓝电E5 PLUS提供5座/7座版本，在10万级的售价下实现多座椅版本的选择，这是基于市场多样化需求的考量。可见在这个用户为王的时代，注重体验才能带来好价值的产品。

另外，蓝电E5 PLUS座椅配置升级了主副驾座椅电动调节及通风加热，以及13个扬声器（现款12个扬声器），搭载天空声道系统，车辆音响系统的立体感和空间感更为强烈，给车内带来更具氛围感的音频体验。

至于动力部分，蓝电E5 PLUS搭载赛力斯超级电混系统，虽然搭载1.5L发动机，但电机的表现却非常出色。前电机最大功率160kW，最大扭矩300Nm，全系7.8s破百。

相比比亚迪宋Pro DM-i电机最大输出功率120kW，最大扭矩210Nm，百公里加速8.5s。蓝电E5 PLUS有更强的动力表现。

此外，蓝电E5 PLUS采用前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，这是较为常见的悬架结构表现，但蓝电E5 PLUS配备了FSD悬架自适应调节系统，该悬架可根据路面颠簸情况自动调节，提升驾驶与乘坐的舒适性。

不得不说，市面上10万级别的车中几乎都舍不得用FSD自适应悬架的，毕竟这个价位区间在于好开够用就行。都是像问界M7、比亚迪汉这些20万以上中高端车型才会用上的配置。

蓝电E5 PLUS能够舍得下“血本”，也是能进一步看出它的含金量了。

续航方面，蓝电E5 PLUS纯电续航里程有100km、120km和165km三种（CLTC），顶配车型综合续航1300km。

而现款纯电续航仅有100km一种（CLTC），综合最长续航1150km。相比之下，蓝电E5 PLUS更能跑了，能缓解大部分用户的里程焦虑。

如今消费者购车需求越来越高，既要又要还要。蓝电E5 PLUS定价10万级别，却集成了大空间、华为车机、FSD自适应悬架、1300km长续航等多种配置，一定程度上满足了彩电沙发的需求。在51君看来，蓝电E5 PLUS已经在插混SUV市场中成功开卷了。

看完蓝电E5 PLUS的产品升级点可以发现，基于日常代步用车，蓝电E5 PLUS的性价比是相当出彩的。

不过该车未配备L2辅助驾驶系统，可能会让那些注重智能化体验的用户稍显失望。

但要想，10万级别的价位，车辆的空间、动力续航、舒适性才是硬性配置，蓝电E5 PLUS已经将所有资源都集中在核心的产品力上了。能将这些实用性的功能做好，提供产品价值，就已经超越了很多厂商。

蓝电是赛力斯旗下的子品牌，这次给出的蓝电E5 PLUS，确实很能打。对于蓝电E5 PLUS的表现，值得期待。你认为它能在10万级插混SUV市场中掀起一番风云吗？

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