山东
高铁公司消息：10月4日、7日两日，济滨高铁商河、惠民制梁场分别完成最后一榀箱梁的浇筑，标志着济滨高铁JBTJ-3标、JBTJ-5标管段内箱梁预制生产任务全部完成。
其中JBTJ-3标为全线首家完成箱梁预制任务的标段，为后续架梁及无砟轨道施工奠定坚实的基础。
济滨高铁商河制梁场占地面积约为158亩，负责管段内482榀箱梁的预制任务。惠民制梁场占地面积约225亩，承担标段内771孔箱梁的预制任务。
为确保制梁进度、质量、安全，济滨高铁公司与中建股份JBTJ-3标、山东路桥JBTJ-5标项目部精准施策、高效推进，按照施组节点目标要求，动态调整施组方案，优化改进施工工艺，加强模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑等关键控制，全过程技术指导和培训，合理调配资源，确保施工过程持续稳定可控，顺利完成商河、惠民段箱梁预制生产任务。
新建津潍高铁济南联络线(即济滨高铁，也称济滨城际铁路)是山东半岛城市群构建“四横六纵”现代化高铁网络的重要组成部分，正线全长145.3公里，设计时速350公里。
项目于济南东站引出，跨越黄河接入滨州站，设6处车站，其中新建车站4座、引入既有站2座(济南东站和滨州站)。计划2026年9月建成通车。
项目建成开通后，将彻底结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展都具有十分重要的意义。
◆本文来源：铁路建设规划
◆编辑：滨小州（微信：wei1021）
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