吉利曾拥有过的五大子品牌，每一个都红极一时，可惜现在只剩一个

吉利汽车已经逐渐成长为全球性的庞然大物。我们今天就来研究一下吉利汽车都曾经推出过哪些品牌，虽然这些品牌已经逐渐被人淡忘，但也确实在吉利的发展中起到了重要作用。

第一个是美日。

说真的，这名字起的就不太好听，也难怪美日这款车就像是昙花一样迅速从人们视野中离开。这车发布于吉利汽车刚刚成立的时候，因为车标实在太像丰田还引发了不少官司。虽然最后官司打赢了，可还是让人觉得膈应。为了更好的发展，吉利果断抛弃了美日。

第二个是华普。

这车听过的也不多，最开始它属于一个独立品牌，后来在往国际市场开拓的时候出现了困难导致负债累累，后来便被吉利给收购了。虽然吉利为了拯救华普也会动了不少脑筋，但最终还是没办法成功。

华普汽车是在2010年退出市场的，当时还让不少人的惋惜。但幸运的是随着新能源时代的到来，华普汽车居然回归了，并且有了一个新的名字叫做枫叶。相信很多人已经在路上看到这款车的身影，且销量还相当不错。

第三款是吉利全球鹰。

全球鹰发布后，让市场感受到吉利似乎在搞多品牌战略，而吉利也对全球鹰投入了大量资源。作为一款亲民级的产品，全球鹰一度以来口碑都相当不错，只可惜随着内卷的越来越严重，全球鹰最终被整合到远景系列中，从此这个品牌便离开了人们视野。

第四款是帝豪。

这绝对是吉利旗下最成功的一个产品，也是吉利汽车的销量担当。直到现在，吉利帝豪容易出色的产品力和性价比得到了很多消费者的喜爱。如最新版本的吉利帝豪已经到了第四代2025款，经销商报价才6.29万元起步。使用的是1.5L发动机，在紧凑级轿车中算是王者级别存在。

第五款是美人豹。

在当年国人还比较贫穷的年代，是吉利汽车第一个将跑车引入到国人视线。虽然这车的外观设计和跑车已经一般无二，但受限于当年的制造能力原因，确实没办法达到和国外跑车同样的水平，因此最终销量惨淡而不得不退出市场。

以上讲述的这五大吉利品牌，虽然有不少已经退出了市场，但他们也见证了吉利汽车从弱到强，从小到大的历程。每一个汽车企业的发展都需要经历类似的阶段，而只有经历一番风雨之后，才会成长为参天大树。