北京
导读
10月15日，由二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州举行下线仪式。经过专家组评审，该打桩船主油缸及核心部件的各项技术性能指标均达到或超过进口同类产品水平。这是我国在重型液压设备领域取得的重大突破，展示了在大型海工特种装备制造领域的技术创新能力。
该组油缸缸径1.6米、行程长21米，额定推力达5000吨，是全球最大液压油缸。在油缸研发过程中，二航局与恒立液压、龙溪轴承、中机新材、广州机械院等国内油缸产业链上下游企业及院校强强联合，攻克了一项项关键核心技术，实现了我国超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代，极大降低了打桩船建造成本，显著提升了我国大型海工特种装备制造能力。
该组油缸将全面转入打桩船安装和系统联调阶段，预计今年年底亮相世界最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥，为工程建设发挥重要作用。
超大型打桩船是跨海通道、深远海风电、海洋石油资源开发等重大工程建设的重要支撑。中交集团主动融入国家科技创新体系，积极承担了多项国家重大攻关任务，整合行业优势资源，强化“攻用对接”，攻克核心技术，有力保障我国重大海洋工程装备领域产业链供应链自主可控与安全稳定。
科学技术与数字化部 二航局
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(中国交建)
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