中欧博弈还在继续，却被曝出有中企没扛住，已私下向欧盟妥协

事实证明“商女”现在也是存在的！中欧电动车反补贴税还在博弈中，却被曝出有部分中国企业主动联系欧盟，试图与欧盟进行单独的价格承诺谈判，以规避反补贴税

连路边卖烧饼的大妈都知道，欧盟宣布对中国电动车征收反补贴税的背后，是对中国电动车产业竞争力的担忧。欧盟本土的电动车企业在技术、成本控制和电池供应链方面都无法与中国企业匹敌。因此，欧盟希望通过贸易壁垒为本土企业赢得时间。

而中国也是第一时间采取了反制措施，比如对法国白兰地实施反倾销税措施，也取得不错的效果

可就在这较劲时候，透社却报道，中国方面已经试图通过磋商来解决问题。中方提议，如果欧洲市场上中国电动车的售价不低于3万欧元，这个价格大约相当于23.2万元人民币，接近部分中国电动车在国内市场的中高端车型定价，不过欧盟方面却拒绝了这一提议，其理由是中国电动车依然具备巨大的成本优势和政府补贴，因此不愿接受这样的条件

或许，从企业行为来看，可以理解为它们试图通过“曲线救国”保护自身利益，避免短期内受到高额关税的冲击。但是从长远来看，这种自我保护的做法实际上削弱了整个行业的谈判能力，使得中欧之间的磋商陷入被动局面，最终可能导致中国电动车在国际市场上的整体利益受损

这时候更需要的是行业的团结一致，共同对外。试想一下，如果一部分企业选择妥协，欧盟肯定会得寸进尺，要求更多让步，到时候整个中国电动车行业可能就会陷入更加被动的局面。短期看似解决了个别企业的问题，但长期来看，这种“自保”行为无疑是杀鸡取卵

更何况，电动车行业的发展不单单是企业的胜利，这背后有国家在技术创新、供应链优化上的巨大投入和支持。中国电动车之所以能在全球市场崛起，是靠整体实力打下的江山，个别企业的单独行动如果损害了整体利益，岂不是搬石头砸自己的脚？

所以，我觉得中国电动车企业要明白，面对外部压力时，只有团结一致才能形成强有力的谈判筹码。如果大家各自为战，最后只会让外界抓住机会，从内部瓦解我们的优势。最重要的是，我们要继续加大技术创新和市场开拓的力度，用实力说话，才能真正立足国际市场。这次博弈，既是挑战，也是让中国电动车进一步巩固全球领先地位的机会！