北京
记者曹马志
海口海关日前公布的数据显示，今年前三季度，海口美兰机场海关共监管13台发动机进入海口空港综合保税区开展保税维修，货值20.8亿元。伴随着海南自贸港政策效应持续释放，海南航空发动机保税维修业务持续“飘红”。
在海口空港综合保税区，航空产业保税维修业务已拓展至飞机维修与航空发动机维修领域。海口海关相关负责人介绍，航空发动机保税维修首单业务于2023年11月落地，填补了海南自贸港发动机维修领域的空白，并在不到一年的时间里迅猛发展。
近日，1台GEnx-1B航空涡轮风扇发动机运入海口空港综合保税区的海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司开展为期4个月的保税维修业务。今年以来，该型号的发动机维修市场需求增长，维修订单翻番。
对于航运企业来说，选择到海南自贸港修航空发动机，可享受自用设备“零关税”、进境维修免缴保证金、加注保税航油、维修航材免税等优惠政策，大幅降低了发动机维修成本。以GEnx-1B发动机为例，该发动机广泛应用于波音787系列飞机，初步测算，国内及东南亚地区航空公司将该型号发动机送至海南维修，单台发动机至少可节省运输成本约50万元，总维修周期节约20天左右。
随着海口空港综合保税区快速发展，海南增添航空发动机维修能力，进一步完善了海南自贸港航空维修服务，真正体现“一站式”飞机维修理念。目前，海南已经拥有飞机航线维修、飞机定检大修、机身喷涂服务以及飞机部附件维修等服务。
眼下，海南自贸港一站式飞机维修产业基地初具规模：目前已具备美国、欧盟、泰国、越南、柬埔寨、韩国、开曼群岛、根西岛、百慕大、阿鲁巴等多个国家和地区的航空维修资质，完成超1500单维修项目，承接超170架次喷漆业务，附件维修厂房完成部件超3.6万个，进境维修飞机数量较往年增长数倍。
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