青海
先吃吃瓜再聊车，近日国内两大品牌因为自家三缸摩托车吵的是不可开交，谁是谁非暂且不论，但真没有这个必要性。
虽然舆论导向很重要，不过别忘了作为一个具有玩乐属性的摩托车，用户最有发言权，与其花费精力打口水仗，还不如把心思放在造车这件有意义的事情上，当然你们愿意我们也不拦着，反正吃瓜群众就是看热闹不嫌事大。
言归正传，来看看海外品牌的三缸车型。近日，雅马哈和凯旋都发布了旗下的新款车型，众所周知，它们都是三缸领域的资深玩家，对于此类引擎有一种无法割舍的情怀。
1.雅马哈R9 海外售价12499美元
这是一款功能性仿赛，所以可玩性不言而喻。它拥有家族化的外观，整体造型基本延续了R系列的设计语言，具备车身动感、线条流畅、前脸犀利、造型前卫的特色，就颜值而言基本上无可挑剔，就算是同级别其他大R应该也会表示认同。
动力方面，据悉该车型所搭载的一款采用了双顶置凸轮轴12气门结构的直列三缸引擎，它实际排量890 cc，最大马力119匹，最大功率87.5KW，最大扭矩93N·m，整机结构紧凑、数据漂亮，性能激进。
配置层面，雅马哈R9也比较给力毕竟这是准公升级车型，所以会采用IMU六轴惯性单元，并衍生出了SCS滑动控制系统、LIF数据控制系统、BC刹车控制系统等，与此同时也会有双通道ABS、TCS、双向快排、大屏仪表、Brembo赛道级对四卡钳等相关电控和硬件。
2.凯旋Trident 660 海外售价8595美元
这是一款复古街车，严格意义上它算不上全新款，更多是优化升级版，只不过这款车的变化还是比较明显的，当然从外观可能并无法感知这种表现，毕竟它延续了原来的风格和造型，只是象征性的改变了配色和版花。
但是内核层面该车会有明显不同，2025款凯旋Trident 660据悉配备了六轴IMU惯性测量单元，进而就实现了弯道ABS功能，并将TCS牵引力控制系统也顺便做了升级，与此同时还标配了双向快排和巡航控制系统。
此外这一版本对前悬挂也进行了升级，将采用Showa 41mm SFF-BP大活塞前减震器，能够提供更大的阻尼效果，并配备了锻造级制动踏板。所以它的动态表现将会和老款完全不一样，不管是电控还是骑行品质都会有明显提升。
至于动力总成，依然是那台比较成熟的660 cc直列三缸水冷电喷引擎，这款发动机最大马力80匹，最大扭矩64N·m，能够兼顾全段动力输出，不仅在6250rpm时就能释放最大扭矩，而且转速还可以攀升到1万转以上，再结合所配套的是电子油门，就会让其动力输出更加丝滑。
以上就是关于雅马哈和凯旋新款三缸车型的一个简要介绍，虽然这两款车的定位和受众人群有明显不同，但是它们都有自己显著的特点，那么这两款车引入内地后，你会买单吗？
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