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电动知家消息，近日，据多家媒体报道，近来乐道品牌首款车型L60曝出交付车辆顺序混乱以及产能问题，网上出现了“黑幕”、“插队不公平”等声音。对此，9月2日，乐道汽车官方回应并道歉称，“由于我们工作上的失误，并没有严格的按照锁单用户的顺序和库里已有车辆做了对应匹配。”“的确有我们操作失误的部分，我们再次诚挚的道歉。”
对于“交付车辆顺序混乱？”问题，乐道表示，首先借此机会，给大家做一个完整的解释。
第一，我们的确不会像其他友商一样做那么多的库存。从8月15日首台量产车下线，慢慢就开始爬坡生产。到9月下旬，一共生产总数大概在2,000多台。其中展车和试驾车就有1,000多台。另外9月底交付有832台，可以理解成，9月20日之前，我们库存一共不到2,000台。
第二，我们那些提前生产的车辆，当时给用户配车的时候，就是按照9月19日锁单的名单给到交付团队。由于我们工作上的失误，并没有严格的按照锁单用户的顺序和库里已有车辆做了对应匹配。结果就变成，一些明明不是5月15日第一时间预订，9月19日第一时间大定的用户，恰好配置吻合，也第一时间盲锁，反而就配上车了，这样的用户大概大几十位。等到3天后我们发现这个问题后，他们配好车，做好交付准备甚至已经开始打款了，所以那些车就没做纠错，继续配给他们，这也导致这两天大家陆陆续续从一些提车作业帖里面看到这位用户明明不是5月15日小订怎么就配到车了，“黑幕”、“插队不公平”等声音。的确有我们操作失误的部分，我们再次诚挚的道歉。
第三，从9月20日开始，我们就已经严格按照之前宣布的规则，每天一个大定批次，同批次里面按照小订的顺序生产。所以5月15日小订，9月19日大定，后面又锁单的用户，其实这几天按照您的订单顺序很快下线。这里不会受到任何ETC、颜色、轮毂大小等影响。唯一有影响的就是85度长续航电池的版本，预计2024年12月开始交付。
此外，对于“乐道的产能为什么这么慢？”乐道表示，我们是可以更早的时间，比如4-5月份开始投入生产。但是更重要的原因是：
第一，乐道L60使用了大量行业领先的零部件，比如：925伏的碳化硅电机、8295P芯片、4D毫米波雷达等。为了让用户享受到最领先的配件、最好的材料、最领先的架构，我们必须给这些硬件供应商提供更多的产能时间。乐道不是拿一款以前蔚来的车套套改改，换换样子就制造上市了，那的确可以有大量的零部件，大量的核心配件可以共用，但我们选择的是一条既要确保用户使用最领先的架构和最领先部件，还要确保这些零部件能够与乐道L60完美融合，这同样需要大量的研发时间投入，的确就没有那么早的时间可以提前投入到生产当中来。
第二，乐道接下来爬升的速度放在整个行业里面来看也是不慢的，9月28日交付日起，3天共交付832台。今年12月份产能不止1万台。3个月爬到月产能1万已经不低了。这样情况下，咱们产能爬升速度算比较高的。
李斌在全球智能汽车产业大会透露，乐道首款车型 L60 自 9 月 19 日在合肥正式发布以来，市场反馈特别热烈，“订单确实远超我们的预期”。“我们近期的主要任务是要把订单产出来”，李斌透露，“（合肥市委）张红文书记一再叮嘱我说要赶紧把产能提上来，我说我也非常着急，希望用户能早日提到他们的爱车”。
9月19日晚，蔚来旗下乐道汽车宣布，其首款车型L60正式上市，全量发布七款车色，整车购买20.69万元起，以电池租用方式购买14.99万元起。新车交付方面，蔚来董事长李斌在本月初财报电话会上曾表示，乐道L60的供应链按照今年月交付1万辆准备，希望在明年能达到月交付2万辆。
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