在新中国75周年华诞到来之际，荣程新能集团锚定“双碳”目标，深度融入京津冀协同发展战略，加速氢能产业布局，在京津冀区域接连启用三个加氢站，拓展制造业、港口、矿山等多个氢能运输场景。通过开展区域交通运输绿色转型的创新实践，完善产业生态，创新商业模式，形成良性互动的产业协同机制，助力构建现代产业体系，以此为伟大祖国献上生日贺礼。
9月30日，荣程矿联氢能科技（唐山）有限公司在河北遵化建明镇举行了加氢站启动仪式。遵化市政府常务副市长杨琦现场致辞并宣布站点启用。该站点为荣程新能在遵化投运的首座加氢站，具备3000Kg/12h的加氢能力，是荣程与遵化市政府深度合作的标杆项目。荣程新能将在遵化建设3座加氢站，年内还将再建成投运两座加氢站。
目前，荣程新能已累计在遵化投运氢能重卡130辆，服务于当地矿石运输，助力打造绿色矿山；开通天津至遵化的往返运输线路，自天津港运输外矿至唐山遵化港陆钢铁，然后从遵化装载铁精粉送至天津荣程钢铁。建明加氢站投用后，将为矿山氢能运输提供能源保障，支持“氢+经济”和“车+经济”模式落地，为遵化绿色转型和可持续发展注入强劲动力，助力京津冀地区协调发展。
荣程新能远程加氢站同步启用。该站位于天津经济技术开发区，紧邻天津港集疏港区，具备1500Kg/12h的加氢能力。站点将为天津港至北京的水果集装箱等集疏港车辆提供加氢保障，同时服务于天津港至集装箱堆场间的氢能车辆加氢需求，助力集疏港交通能源绿色转型，支持天津港绿色港口建设。
装载了水果集装箱的氢能重卡驶出天津港区
随着荣程新能远程加氢站的投运，天津港至北京大兴的首条水果集装箱氢能零碳运输线路正式开通，为京津两地水果物流运输提供了更加环保的选择，同时标志着荣程氢能应用场景拓展加快迈出新步伐。
值得一提的是，该线路运营的氢能重卡是荣程新能与整车制造商及关键零部件供应商合作开发的成果，于今年8月初完成首批200辆车的生产和交付。每辆车均搭载了荣程氢扬动力自有Fe6-150kw氢燃料电池系统，百公里氢耗低至8kg，续航里程达到600km以上，一次加氢可满足天津港到北京的往返。相较于柴油重卡，每辆车单次往返可减少二氧化碳排放超过300公斤。
荣程港联氢能科技（泊头）有限公司的泊头加氢站近期也正式投入运营。该加氢站具备2000Kg/12h的加氢能力，位于天津港和黄骅港至河北邯郸的路线上，主要服务于“黄骅港-河北邯郸-山西长治”及“天津港-河北邯郸-山西长治”钟摆式运输线路的能源补给，能够满足约100辆氢能重卡的补氢需求。该运输线路于今年5月13日正式开通，自天津港或黄骅港运输铁矿石至河北邯郸，装载焦炭返回天津。
该站点服务于港口和腹地企业，显著提升了公路运输能力，有效解决了港口集疏运能力不足及运输方式单一问题。作为荣程新能沧州氢能源站点布局之一，泊头加氢站将有力推动“零碳码头”和绿色港口建设，助力打造港口连通腹地区域的氢能绿色运输大通道。
近年来，荣程新能集团以应用场景为牵引，围绕“制储运加用研及装备制造”一体化氢能全产业链，加快打造“源、网、车、云”四位一体的“氢+”经济产业格局，创造了双过百、双过千、双过万、双过千万的“荣程速度”。截至目前，已累计投运加氢站超10座，运营氢能重卡604辆，制取绿氢344吨；氢能运输线路总长超1800公里，累计加氢2077吨；荣程智运平台货运车辆超23.5万辆，减排二氧化碳16823吨；运输量1855万吨，行驶里程1903万公里，拥有多条氢能零碳运输线路，成为国内拥有市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业。
七十五载绘宏图，岁月长歌颂辉煌。展望未来，荣程新能将致力于氢能技术的研发与应用推广，通过构建多样化的氢能应用场景，推动氢能产业的实践与发展，为打造低碳、环保的能源和交通运输体系贡献荣程力量。
|英文摘要| Abstract
Rockcheck FuturEnergy Group launched a number of zero-carbon logistics application demonstration projects and routes
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