韩国
上汽通用“骗了”你！
7月和8月，上汽集团公布上汽通用销量均是1.5万辆区间，同比暴跌82%，看似惨烈实际只是批售数据！真实的7月零售销量为4.48万，8月销量还增长了13%，达到5.14万辆，9月准确销量还没出来，也是增长的。
薛海涛
来自五菱薛海涛，营销打法一直很彪悍！从昂科威PLUS售价16.99万起，凯迪拉克XT5售价26.59万起，均采用一口价模式，一步到位，降低沟通成本，终端效果立竿见影，订单火爆！相信很快，在新车拉动下，批售销量也将恢复。
上汽通用之前最大的问题，新能源产品ALL IN纯电，没有中国消费喜爱插混和增程。而通用与上汽在1997年就合资成了“泛亚汽车技术中心”，已经进行了27年本地化研发，所有中国消费者喜欢技术全部有技术储备，增程、插混等等全部都有。
新车研发速度，也是惊人快，新一代GL8 PHEV从研发到量产只用18个月时间。对比大众、斯特兰蒂斯，还需要在寻找合作伙伴，投资小鹏、零跑获得本土化技术，“泛亚”几乎所有技术，都有储备！
以前有两大问题，第一、通用还是希望使用美国的技术，既能保持品牌全球的一致性，还能收取价格不菲的技术转让费。第二、泛亚汽车技术中心与上汽通用，是并级的行政单位，协同的紧密度还是不够。
卢晓
在严峻的市场环境下，通用全面放权给了合资企业，并且把“泛亚汽车技术中心”中方一把手卢晓，调任上汽通用出任总经理！深度加速泛亚技术的转化。新GL8插混版的热销就已经说明本土技术的重要度。 卢晓就曾表示：明年会有大量新车发布，包括增程！插混！
上汽通用，已经默默准备好了全面反攻，你觉得能成功吗？
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